No ei tosiaan kannata tarjota leimaamatonta beksiä 200 eurolla jos ei ole tankki täynnä ja hyvät renkaat. Edellisen leimattoman ostin 80 eurolla..

Gallis. 70 euroa maksoin 4(?) vuotta sitten ajokuntoisesta. 200 e katsastetusta BX:stä alkaa olla kova hinta vaikka olisi uudet talvirenkaat.

Joskus on ehkä ollut, mutta ei onneksi ole enää näin. Ei bekseistäkään tarvitse enää millään pullakahveilla luopua. 200 e katsastetusta beksistä (tietenkin kunnosta riippuen), varsinkin jos mukaan tulee vielä uudet talvirenkaat, on halpa hinta.

Juhla Mokka paketilla möin BX.n.....

Bx:n hinnat ovat olleet aallonpohjalla. Ja vieläkin niitä saa jopa ilamiseksi ( ja pullakahvit päälle ) Beksistä on kuitenkin tulossa jo hyvää vauhtia harrastus- ja keräilykohde, joten hinnat alkavat kohota hiljalleen. Esim. Saksassa ei pullakahvi-beksejä enää ole tarjolla. Hinnat alkavat 500€ ylöspäin. http://suchen.mobile.de/auto/citroen-bx ... itCountry=
tai
http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?a ... tate=N%2CU

kyllä se varmaan pikkuhiljaa hinnoissa tuntuu kun romujopparit on keränneet sen "alakastin" pois lojumasta nurkista.

Aika nihkeästi se tuolla ulkomaanpalstoillakin tuo kalusto vaihtuu, joukossa on tosin oikeasti hyviä ja hinnat sen mukaan, kotimaassakin muutama, hinnathan tietysti nousee vehkeitä pitää alkaa oikeasti laittamaan, omiaan ei silti pois ihan äkkiä saa.

Olishan tuon oman bx vanin hytin tietysti voinut säästää kun siihen turbokone tuli muutoskatsastettua, nykyisin harrastevehkeissä ei ole mehujousia ihan syystä.
kyllä se on näissä sisarmerkin kotteroissakin jo huomattavissa että ei enää löydy hyvää aihiota edes ihan halvalla. itsellä kävi tuuri ja sain kasattua tuon 205 1.9gti:n xm:n koneella (2.0 8v turbo) ja leimattua lailisesti

Tuommoinen, jäätyneellä lohkolla ja kovalla takapenkillä (rek. 2+3) meni paaliin kun ei ollut kiinnostuneita.

On jo tullut, ja hinnat eivät kohoa hiljalleen vaan ovat jo nousseet. Äärimmäisen vanha ja väärä käsitys että beksin hinnan pitäisi liikkua jossain satasen paikkeilla, jos niitä on joskus saanut sillä. Ja jos saa jostain edelleenkin, voi onnitella itseään hyvästä tuurista.
Kunnossa olevan beksin hinta on hyvinkin 500€, ja hyväkuntoinen puolitoista - pari tonnia...tai selkeästi ylikin jos on viimeisen päälle laitettu...siis alkuperäiskunnossa, ei tärvätty.
Jos kyseessä on ruosteinen romuläjä, josta ehkä saa jotain osia, silloin voidaan ehkä puhua kahvipaketista tai muutamasta kympistä. Eihän kyseessä ole enää ajopeli, lähinnä myyjän pihan siivoaminen.
BX on jo autoklassikko, lisää faktaa voi lukea vaikka Citromania-lehdistä n:o 37-38. Omaa älliä saa myös käyttää, eli katsella ko. mallin ulkonäköä...tai ajaa sillä. Ei pitäisi olla epäselvyyttä.
Otsikko on ihan hyvä. Ei kannata tarjota myyntiin...kannattaa pitää itsellä.

Tai ainakaan tarjota sitruunapatonkiin myyntiin. Täällä hinnat liikkuu pullakahveissa tai ilman pullaa.

Varma merkki siitä, että BX:ien hinnat alkavat nousta on se, että Xantioita lahjoitellaan jo ilmaiseksi.

BX:n ja Xantian hinnat eivät nouse enää koskaan. Ne ovat jo ilmaisia ja hinta tulee painumaan negatiiviseksi eli myyjä joutuu maksaamaan tulevaisuudessa jos ei älyä viedä laitettaan paalaamoon. BX:t ja Xantiat ovat jonkin verran arvossaan: (BX) 4x4 ja Sport tai (Xantia) Activa V6. Muut voi tumpata kuin viimeisen röökin

Niinhän sitä luulisi, mutta tämä on ollut sitikkahintojen kehityssuunta jo iät ja ajat eri mallien kohdalla. Romut paalataan ja käyttökelposia pikkuvikaisia myydään edullisesti, mutta hyvistä joutuu maksamaan. Xantian varaosahintojen hiljattainen triplaaminen tulee auttamaan myyntiä, varsinkin sitten kun niitä osia ei enää saa.

No höpöhöpö. Vielä joku aika sitten rättäreitä vietiin paaliin ihan urakalla. Olikssää pahalla tuulella?