Sitröeeni pääsi piikkipaikalle

Tällaisen auton saisi 2000 eurolla nyt
1990-luvun autoja, ajettu alle 200 tkm
auto vm kilometrit
Citroen Xsara 1,8 1998 160 000
Volkswagen Polo 1,4 1997 170 000
Opel Astra 2,0 GSI 1993 155 000
Ford Mondeo GLX 2,0 1993 185 000
Ford Escort Sedan GLX 1,8i 16 v 1993 158 000
Peugeot 306 4 D sedan 1,6 L 1998 132 000
Lada 110 1200L 1998 75 000
Volkswagen Golf 1,4 I 1994 127 000
Renault Megane Classic 1997 192 000
Lähde: Suomen Rahatieto, Oikotie 18.5.2009

No ylivoimasesti paras vaihtoehtohan toi xsara noista olis. Ja ei ois pelkkä kesäauto

Nauratti kyllä Taloustöhösanomien käsitys reaalimaailmasta jälleen kerran. Ihmettelin suuresti, että mikä se on se sellainen 2000e kesäauto? Ja ylipäätään, että se on rajattu -90 lukuiseks..Eikös kesäautoja ole suurinpiirtein kaksi luokkaa: Sellainen joka juuri ja juuri on leimassa kesän verran ja poksahtaa vasta syksyllä, jonka jälkeen se romutetaan lopullisesti. Hankintahinnaltaan ilmainen--500e max. Ja sitten se toinen luokka, eli harrasteautot joilla erottuu tavallisen harmaasta massasta kesäliikenteessä? Nehän nyt saattavat jo maksaa enemmän, mutta harvemmin ne mallia alkaen -90 ovat

Onkohan tässä tullut pudottua jotenkin kelkasta, minulle tuommoinen on ihan täysi käyttöauto

Periaatteessa lähden siitä että auto ei saisi maksaa enempää kuin kuukauden nettopalkan. Varsin hyvin olen siinä saanut keskimäärin pysyttyä ja autoilua harrastanut jo yli 30 vuotta. Nykyisin tulee kilometrejä reilut 30 tuhatta vuodessa, eikä ole mitään ongelmaa parin tonnin autolla.

Toinen juttu on sitten että tontilla on kokoelma sitikoita, mutta kun niitä on kiva aina silloin tällöin ostaa

Kesäautoja on paria sorttia ainakin juu - ne pakettiautot, joilla tavarat kuskataan, mitkä eivät moottoripyörän kyytiin mahdu ja sitten offroad-autot ainakin.

Kas tuolta yhdistetty talvi- ja kesäauto.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=1347&p=11943#p11943