Netistäkin löytyy tietoa,mutta miten tuo paperisota käytännössä toimii,eli henk.koht kokemuksia kaipailisin. Ajatuksena olisi poiketa tammi-helmikuun vaihteessa Saksanmaalla hakemassa kulkupeli.

Auton osto tehdään ns virka-aikana. Siksi, että kilvet on omistajakohtaisia, eli tarvitset saman tien uudet omat väliaikaiskilvet. Kilpishown (kilpien teko, paperit ja vakuutus) saa yleensä hoidettua samassa katsastuskonttorin korttelissa, Saksassa kun kaikki pruukaa olla fiksusti vierekkäin. Itse tinkisin myyjän mukaan kaveriksi hoitamaan operaatiota, se kun ei ole iso homma paikalliselle. Ota myyjältä kuitti/kauppakirja/luovari mukaan auton paprujen lisäksi, esim Mobillessa on hyvä valmis pohja.

Suomen puolella http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp kertoo kaiken. Aja Tulliin ja ota mukaan valmiiksi täyttämäsi dokumentit. Trafin sivuilta pitää hakea tarrakilpihakemus, muu on tuolla Tullin netissä. Sitten vaan katsastamaan (kilpailuta!) ja veropäätöstä odottamaan. Huomaa, että kun se päätös tulee, niin se pitää maksaa nopsaan.

http://www.leboncoin.fr/voitures/397966157.htm?ca=7_s

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ci ... age=100000

Tämmönen:
http://tinyurl.com/a4c8yxx

huom! All Rad Antrieb eli nelikko LUKOILLA!

Kovin monella tapaa voi tuonkin kysymyksen ymmärtää.

Autokin pitäs olla paikalla kun hommaa sitä paperisotaa nikslandiassa kahtovat valmistenumeron että täsmää paereitten kaa ja ostiskelijalla passi, näin on multa kyselty 5ssä kaupassa ja opastavat kyllä konttuurilla vaikkakin saksaksi.

vaihtoehto http://www.leboncoin.fr/voitures/410528193.htm?ca=7_s

Tässä vielä linkit tarvittaviin lomakepohjiin:

http://www.tuontimesta.fi/linkit.html

Elikkä myyjä mukaan autoineen ja konttorille. Ne kilpipajat tosiaan taitavat olla konttoreiden läheisyydessä. Miten ajallisesti kestää tuo omistajanvaihdos ja uusien kilpien teko?Tarkoitus olisi eteläisestä Saksasta hakea. Tietty sitten paikallinen vakuutus,yms. Tietysti samaan rahaan saisi tuotatettuakin auton suomeen mutta sitten jäisi se kokemus ja tuliaiset tuomatta

Punapäiset kilvet saa kuka vaan, niilä saisi ajaa vain Saksassa, keltapäisiin pitäisi olla kiinteä osoite Saksassa, niillä saisi ajaa missä vaan (paitsi Suomalainen Suomessa autovero nääs). Tämä asia on sellainen jota juuri kukaan ei muista/tiedä. Kaverilla on hakumatka keskeytynyt Ruotsiin punapäisillä kilvillä ja oli kuulema lauantaina aika mahdoton paikka saada siirtolupa Ruotsissa jotta ehti la illan laivaan Tukholmaan. Sen jälkeen tullut aina Saksast suoraan suomeen laivalla.

Tarkoitus olisi ajaa kulkine Travemündessä laivaan,eli punaiset käyvät oikein hyvin. Hinnan puolesta ei maksa vaivaa ajaa Ruotsin kautta,saatikka Puolan kautta euroopan kitkoilla,joten laivaan vaan Saksassa.

Ei ne mitään Saksalaista osoitetta kyselleet, ostokseeni keltapäisiä kilpiä hankkiessa...

Hyvän matkaa neljättä tuntia meni, tosin ostos katsastettiin siinä samalla kierroksella. Ja jos joku väittää Suomalaisen katsastuksen olevan nipotusta, niin kokeilkaas tuota Germaanien versiota...

Niin, ja nykyään niillä keltapäisillä saa ajella Suomessakin, kuten myös lähtömaassa ollut katsastus on sekin voimassa. Ajat ovat muuttuneet, noilta osin jopa parempaan päin... (nämä siis viimeisen tietoni mukaan, oikeellisuus kannattaa silti tarkistaa)

Mulla meni paperitöineen ja kilpien teon kanssa noin 2 tuntia, kun ei sattunut olemaan ruuhka aika.Se jälkeen soitin suomeen vak.yhtiöön että sain siihen suomalaisen vakuutuksen.Tämä tapahtui 05 nykykäytännöstä ei ole kokemusta.

Hinurin kaa meni 1/2 tuntia kaikki saa samasta paikasta vaan eri pisteistä vakuutus, kilvet teko 10 min, katsastus jos ei voimassa. Xantian kanssa oli katsastus eivät kato kun jarrut ja valot kun on maastavienti helppoa kun heinän teko.

Eli ensikertalainenkin siis pystyy hoitamaan asian? No hitto,jospa tässä kuukauden päästä lähdettäisikin emännän kaa reissuun

Ekallakerralla olin yksin konttuurilla auto oli kävelymatkan päässä tulivat sinne katsoon numerot, ja melkein kädestäpitäen opastivat miten kierrät joka pisteen läpi kilvet,vakuutus ja rek. maksu oli automaatti alakerrassa , että onnea hankinnoille ei jää paperisodasta hankinta kiinni.

Seitsemän Saksasta tuodun auton kokemuksien perusteella tuntuu rekiströintipaikoissa (Zulassungstelle) olevan eroja. Pienissä kaupungeissa sujuu hyvin, mutta Berlin oli paha (muutama vuosi sitten yksi ainokainen virasto koko kaupungissa!). Autokauppiaat menivät jonossa ohi ja muut odottavat puolikin päivää. Tuli siinä suomalaista systeemiä ikävä. Jos ostaa liikkeestä, kannattaa pyytää liikettä hoitamaan rekisteröinnin ja vakuutuksen ja siihen pitää vain antaa valtakirja. Itse voi odotella liikkeen tiloissa kaikessa rauhassa ja vaikka suunnitella mukavaa paluureittiä. Kilpien ja vakuutuksen hinnan olen maksanut useimmiten liikkeelle sitten kun rekisteröinti on hoidettu.
Ruotsissa kauppias antoi ajaa kilvillä Suomen satamaan saakka. Postitin sitten kilvet kauppiaalle takaisin.
Jännittävää autonhakuvuotta 2013 lukijoille toivottaen!

Tätä on ollut vitsikästä lukea... ostaa Saksasta auton tai moottoripyörän ja ajaa Suomeen. Ei siinä mitään kilpipeliä tarvita. Vasta vanha kaverini teki niin ja palautti sitten kilvet Suomesta Saksaan. Eli, osti yksityiseltä moottoripyörän ja ajoi Suomeen ja palautti kilvet postilla.
Itse olen testannut saman tempun, kätevää ja helppoa eli palauttaa kilvet myyjälle postin kautta.

Luultavasti fiksu ja terveellä tavalla skeptinen ihminen ei luovuta autoa kilpineen rekisteristä poistamatta, koska Saksan byrokratia ei helposti hyväksy edellisen omistajan ilmoitusta auton myynnistä ilman asianmukaisia toimenpiteitä.

Kyllä saksalainen yksityinen myyjä luopuu autostaan ja kilvistään ulkomaan elävälle. Ihan helposti. Tosin tämä tarina ei kuulu tähän ketjuun. Sama homma toimii Ruottissakin, testattu sekin. Myyjän kannalta se ei ole viisasta tietenkään.

Ja jos haluaa jännitystä elämään, niin tekee kuin edesmennyt jyrkän mäen laskija; suomalaiset
kilvet laukkuun ja autokaupoille, voi luovuttaa saksmannille alkuperäiset ja ajaa, jos onni suo, suomalaisilla kilvillä varustetun, vakuuttamattoman ja usein katsastamattoman ajokin kotiin. Mutta tämähän on tietysti täysin laitonta eikä yhdellekkään patonkilaiselle tulisi edes mieleen moinen.

Näin olen minäkin Ruotsin-ostokseni tehnyt. Myyjä on lirissä jossen viitsisikään palauttaa kilpiä. Tästä riskistä ei tietenkään kannata mainita myyjälle kauppoja hierotessa vaan kertoa että näin se pruukataan tehdä.

Ja helpoiten myyjä pääsee liristään kun ilmoittaa auton varastetuksi

Yhtä ruotsiautoa kyseltiin liikkeestä, ilmoitti että suomalainen saa ajaa kotiin mut venäläinen ei heidän kilvillä pihasta lähde

Mutta ei paljoa auta jos autossa ei olekaan niitä kilpiä... Siinä tapauksessa ne siirtokilvet vaan hankkia pitää, jos meinaa autolla ajella...


Tuo saatiin mukaan kun osattiin vakuutella myyjälle jotta kilvet palautuu postin välityksellä. Eikä haitannut vaikka ne taittoi että ne sai mahtumaan kätevämmin kirjekuoreen, perillekin menivät ja myyjä kiitteli kovasti...

Myyjä soitti tarkistaakseen tuota kilpikuviota vielä tutulle lakimiehelle, joka selvitti ettei tuossa ole mitään ongelmaa, teettää vain lisätyötä kovasti jos kilvet eivät palaudukaan. Hyvin tuo sit kulki Hangosta kotiin asti, tarrat liimailin vasta sen jälkeen seuraavana päivänä, kun kilvet kävin irroittelemassa, ei silloin yöllä enää kumma kyllä jaksanut...


Toiseen samalta reissulta mukaan tarttuneeseen Xm:ään piti kilvet haalia, tähän tulikin keltapäiset kun tarkoitus oli ajaa suoraan satamaan...

Seuraavalla kierroksella mukaan tarttuneeseen, tälläkin palstalla hihiteltyyn yksilöön, tuli napattua punapäiset kilvet, kun kotimatka kiersi kivasti Itävallan kautta...