Peugeoteja ja Citroeneja valmistava PSA-konserni vakuuttaa, että sen tervehdyttämisohjelma puree viimeinkin.

Koko PSA-konsernin autoyksikön viime vuoden nettotappio nousi 1,5 miljardiin euroon vuoden takaisesta 92 miljoonasta. Koko konsernin tappio nousi viiteen miljardiin euroonn.

Silti konserni vakuuttaa, että se on oikealla tiellä.

Tiestä kertovat esimerkiksi säästöt, joita kertyi viime vuonna enemmän kuin oli budjetoitu, 1,18 miljardia euroa. Tavoite oli tasan miljardi.

Tänä vuonna konserni aikoo säästää vielä 900 miljoonaa euroa ja kasvattaa kassaansa 300 miljoonan omaisuuden myynneillä.

PSA:n talousjohtaja Jean-Baptiste de Chatillon laskee myös, että yhteistyö General Motorsin kanssa tuo 600 miljoonan euron lisäsäästöt.

Konsernin hankalasta tilasta antoi tammikuussa kuvan FO-ammattiliiton puheenjohtaja Christian Lafaye, joka sanoi, että konsernin tappiot ovat seitsemän miljoonaa euroa päivässä.

PSA on Volkswagenin jälkeen Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja. Se työllistää yli 100 000 ihmistä pääosin Ranskassa.

PSA uskoo nyt katkaisevansa tappiokierteen vuonna 2014 ja pääsevänsä voitolle seuraavana vuonna.

Ranskalaiskonsernin toimitusjohtajan Philippe Varinin mukaan PSA yrittää myös luoda Peugeotille Citroenista poikkeavan tuotekuvan. Myös sen tuotantovolyymeja halutaan kasvattaa. Tässä se luottaa yhteistyöhön General Motorsin kanssa.

Varinin mukaan tavoita on, että vuonna 2015 puolet Peugeotin tuotannosta myydään Euroopan ulkopuolelle.

Koko PSA-konsernin autoyksikön viime vuoden nettotappio nousi 1,5 miljardiin euroon vuoden takaisesta 92 miljoonasta. Koko konsernin tappio nousi viiteen miljardiin euroon.Silti konserni vakuuttaa, että se on oikealla tiellä.

Tiestä kertovat esimerkiksi säästöt, joita kertyi viime vuonna enemmän kuin oli budjetoitu, 1,18 miljardia euroa. Tavoite oli tasan miljardi.

Tänä vuonna konserni aikoo säästää vielä 900 miljoonaa euroa ja kasvattaa kassaansa 300 miljoonan omaisuuden myynneillä.

PSA:n talousjohtaja Jean-Baptiste de Chatillon laskee myös, että yhteistyö General Motorsin kanssa tuo 600 miljoonan euron lisäsäästöt.

PSA on Volkswagenin jälkeen Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja. Se työllistää yli 100 000 ihmistä pääosin Ranskassa.

PSA uskoo nyt katkaisevansa tappiokierteen vuonna 2014 ja pääsevänsä voitolle seuraavana vuonna.

Ranskalaiskonsernin toimitusjohtajan Philippe Varinin mukaan PSA yrittää myös luoda Peugeotille Citroenista poikkeavan tuotekuvan. Myös sen tuotantovolyymeja halutaan kasvattaa. Tässä se luottaa yhteistyöhön General Motorsin kanssa.

Varinin mukaan tavoita on, että vuonna 2015 puolet Peugeotin tuotannosta myydään Euroopan ulkopuolelle.

Tuosta tuoteimagon muutoksesta valittelivat jossain kirjoituksessa että Citroen olisi DS-sarjalla onnistunut kohottamaan imagoaan ja että Peugeot olisi jäänyt vähän niin kuin jalkoihin siinä kohdin. Ja kyllähän se vähän niin on että jos pitäisi valita DS5:n ja 3008:n välillä niin ei olisi kahta sanaa siitä kumman ratin taakse istuutuisi vaikkei olisikaan erityistä fiksaatiota sitikkaan.

Samassa tosin kirjoitettiin ettei Citroenista ole tarkoitus tehdä "halpa-peugeotia", mikä on sinänsä ihan hyvä juttu.

Mielestäni kansa odottaa jotain halpaa, toimivaa ja varmaa (?) autoa ja esim DS ei ole kaikkien tavoitettavissa/eikä välttämättä edes kiinnosta. lisäksi tarpeen tullen GM on aina valmis auttamaan pulassa olevia tehtailijoita toiminnan lopettamisessa... Todennäköisesti tulevaisuudessa suurin osa kansasta siirtyy paikasta toiseen jollain ooppelilla...