Usein täällä törmää keskusteluun tavaratilan olemisesta tai olemattumuudesta (lainaan lupaa kysymättä nimimerkki laakeria, toivottavasti et pahastu). Tuostapa sitten tulikin mieleen, että mitä arvon harrastajat kuljettaa tavaratiloissaan? Mitä haluaisitte kuljettaa? Mitä on pakko kuljettaa? Ohjaako tavaratilan muoto auton valintaa?

Aloitan itse,

Mitä on;

-tavaratilassa matkustaa kokoontaitettava lumilapio, jotta pääsee kotiin töistä mikäli katuaura on asioinut.
-käyttämätön suojapeite takapenkille (jäänne 9³ sedanista, koiria taloudessa juunou...)
-varoituskolmio (tälle ei ole paikkaa pohjan alla???)
-ihan järkyttävä määrä tyhjää tilaa

Mitä pitäisi olla;

-kuminen kuramatto pohjalla
-koirille selli, 2/3-osaa tavaratilasta (tiiviys tekee tilaa ja rauhoittaa haukkuja)
-sammutin (hankinnassa)
-subwoofer, DSP ja vahvistin työmatkoja varten
-jotain käyttöä järkyttävälle määrälle tyhjälle tilalle

Mitä on pakko kuljettaa;

-ei mitään

Ohjaako valintaa?

-aiemmin ohjasi enemmän, tuolloin vain yksi kuljin taloudessa
-talouden toinen kuljin kuskaa koiria, joten ei kriteeri sinänsä
-otin huomioon hankintavaiheessa, vaikka ei kriteeri sinänsä
-jos olisi mahdollista valitsisin mieluummin hyvännäköisen kuin käytännöllisen, tässä kohtaa lompakko määrää

Miten on, areena on avattu.

Eihän sitä tavaratilaa ole pakko olla mut kyrsii se ajaa kesät talvet 80 ja peräkärryn kanssa toi pysäköinti on vähän hankalaa

Nyt on sammutin,ensiapulaukku, Ladan tyokalusalkku + vähän lisätarpeita siinä, BX:n kesärenkaat, 4 kuormaliinaa, vetokoukku, tarvikelaukku (LHM,jäähdytydnestettä,peräkärryn adapteri 7/13+ jotain muuta pientä)

Kesällä on kattoteline ja siinä pyöräteline lähes aina, joskus vielä suksiboksi + peräkärry

Toisen kesärenkaat pitäisi vielä pistää kyytiin.

Mitä siellä on ollut, 30 laatikkoa olutta biolanin kompostori, raivaussaha, 2 moottorisahaa tarvikkeineen, perämoottori, 10 säkkiä multaa, omenapuu laastisäkkejä, pesukone....

Tarvinkohan mä sit välttämättä farmaria

Meillä tilaa tarvitaan kahdelle Bernhardinkoiralle ja kolmen Bretagnenbassetin (Basset Fauve de Bretagne) häkille. Kun perheeseen kuuluu lisäksi vielä neljä ihmistäkin ja tuossa Italian paketti-Sevelissä penkkejä on vakiona maksimissaan kolmelle, pitää tavaratilassa olla lisäpenkki yhdelle. Silti meidän käytössämme riittäisi varsin hyvin esim. pitkä Renault Trafic tms. Mutta kun Suomessa eletään, pitää verottajallekin varata oma tilansa. Kas, kun jotta tuo tavaratilan lisäpenkki voisi siellä takana verottomasti olla, pitää tavaratilan tilavuuden olla verottajan tavalla mitattuna vähintään 7 m3. Tuossa L2H1 Sevelissä kuutioita on 7.6, vaikka valmistajan mielestä niitä on 10. Siksi L1H1 ei meidän käytössämme riitä, koska siinä kuutioita on vain 6.8, vaikka valmistajan mielestä niitä on 8. Sinänsä aika omituista, että valmistajat eivät itse tiedä, minkä kokoisia autoja tekevät...

Kasattava lumilapio miullakin siellä on talviaikaan. Lisäksi kuormansidontaliinoja, varapolttimoita, lehmäpullo, hanskoja, rättejä, lasinpesunestettä yms. Siinä se vakiovarustus sitten onkin. Loput tavarat sitten vaihtelevatkin. Työkeikoilla sitten paksiin työnnetään esimerkiksi työkalulaukku, hylsysarja, kolvi, työvaatelaukku (takki, housut, kypärä, suojalasit yms...), oskilloskooppi varusteineen (salkku), varaosasalkku (iso, täytyy olla makuullaan mahtuakseen hattuhyllyn alle), läppäri tarvikkeineen (valokuitua, yhteyspiuhoja, kuitukortti yms), irrallisia varaosia, pikkutarvikelajitelma, kärry tavaroiden liikutteluun yms... jollain toisella keikalla voikin olla ihan toisenlainen lajitelma tavaraa. Onhan siellä välillä tullut korjattavia/korjattuja laitteitakin kuskailtua. Vapaa-ajan liikkumisissa sitten kulkeekin ihan kaikenlaista tavaraa ja koira. Tuollainen ei niin kauhian iso koira ei onneksi vie kuin puoli paksia, joten viereen jää vielä tilaa muutamalla kassilliselle tavaroita.

Tuosta voi yrittää arpoa, mitä emännän Xantian paksissa oli syksyllä. Eihän siellä nyt muuten ihan noin täyttä olisi ollut, mutta Pitsuksen kämpältä lähti mukaan pari kyydin Guolasjávrilta Kilpisjärvelle haluavaa naista ja piti heidänkin rinkat saada johonkin mahtumaan.

Subille, parille vahvarille, DSP:lle ja työkalusalkulle noin niinkuin arkikäytössä. Ja vaikka nyt farkku onkin niin saisi nuo konttiin kun konttiin mahdutettua. Tilaa on reilusti jäljellä vaikka subiloota ei mikään siroin ole koskaan ollutkaan. Ja kaikki mitä on tarvinut kuljettaa on kyllä mahtunut kyytiin. Molemmat koirat häkkeineen ja pari aikuista mahtuu hienosti matkustamon puolelle

Tuota laakerin tavaramäärää kun katsoo niin tulee väkisinkin mieleen, että et sitten pakettiautoa ole harkinnut?

Alession Giro-vanteet sopii tuohon (Xantiaan) kuin nenä päähän. Nätti, oikein nätti...

Omassa taloudessa nykyään maksimikuorma on silloin, kun lähdetään kohti Vantaata ja siitä jonnekin ilmateitse. Eli mukana on kolme (täysikokoista) matkalaukkua plus käsimatkatavarat. Alemman keskiluokan 5-ovisen takahjublariin ei yleensä sovi kuin kaksi ja kolmas sitten takapenkille tai kaatuvaa selkänojaa avuksi käyttämällä. Olisi tietysti mukava omistaa hieman isompi farkku, jolla homma hoituisi matkustustilan kärsimättä. Pikkufarkkuunkaan ei välttämättä mahdu kolmea Samsonitea sinne perätilaan...(Toisaalta, kaikki on yleensä kyytiin mahtunut, mitä on otettu mukaan )

Joskus tarvitsee vähän enemmän tavaratilaa. Viiden aikuisen viikon matkatavarat Pösö 3008:n tavaratilassa:

Työmatkoilla C5 Berlinen tavaratila on riittänyt vallan mainiosti. Kyydissä on kulkenut mm. palvelimia ja tulostimia.

Normaalisti siellä on pieni tavarakassi: työkaluja, varapolttimoita, jesseteippiä, nippusiteitä, viiksilankaa, hinausköysi, käynnistyskaapelit, kaksi varoituskolmiota, EA-laukku, sammutin, sorkkarauta, saha, huopa, sadeviitta, kevytpeite, huomioliivejä, Cyalume-valotikkuja ja 3D-Maglite. Lisäksi kannu lasinpesunestettä ja talvella lumilapio.

Yleensä mukana on pakki, sammutin ja lehmää plus matkatavarat, joskus vähemmän, mutta useammin sen verran kuin tavaratilaan mahtuu. Usein ei edes farkku-XM:n tila sellaisenaan riittänyt, vaan takapenkit meni nurin. Berlinessä on useammin ollut tarvetta kokonaan poistaa takapenkin istuinosat, tavaratila on vakiona suorastaan onneton, ei edes muutama tietokonetta tahtonut muuten mahtua kyytiin. Break toisaalta parikin kertaa pelasti päivän pakettiauton hajottua (parisänky oli tosin pakko heittää katolle) ja kärryvuokrissa tuli säästettyä jokunen euro, ei siitä tavaratilasta koskaan haittaa ollut.

Miekin olen subia harkinnut, mutta mihin sen ja Xantiassa työntää? Keskikonsolin takaosan päällä olisi hieman tyhjää tilaa, muuten auton etuosa on melko täynnä enkä mie paksissa kuuntele musiikkia. Paljon loogisempi sijainti sille subille olisi siis ohjaamossa. Ja paksi on muutenkin tosiaan varattu tavaroille. Kalliojärven BX:n tyyliin ämyreitä jalkatiloihin? Tai keskikonsolin takaosan jatkeeksi/korotukseksi... olisikohan tilaa myös takapenkki kipattuna?

Yleensä en tarvi oikeastaan mihinkään. Joskus tosi harvoin tulee vastaaan tilanne, jolloin zeksin tilat ei riitä (viimeksi H-linnassa. mutta siitä selvisin jptcoolin ystävällisellä avulla). Pihassa on vani ja mun beksiin on kattoteline, joten näiden avulla pärjää jo aika pitkälle. En näe mitään syytä ostaa breakia vain sen vuoksi, että joskus tulevaisuudessa saatan ehkä tarvita satunnaisesti auton, jossa on enemmän tavaratilaa.

Joskus muinon muksuna kun koko 5-henkinen perhe lähti Jukolan viestiin, niin kyllä siinä oli paksi ääriään myöten täynnä reppua, telttaa... Siitä tulikin mieleen, että viime yönä laitoin nimen listaa, eli Jukolaan on ilmoittauduttu, täältä tullaan Jämsä-Jukola \o/

Niin, onhan sitä nykyäänkin kaikenlaista rompetta enempi ja vähempi, yleensä puolet paksista valtaa koira.

Ja siihen satunnaiseen tarpeeseenhan auttaa kärryn laittaminen perään silloin satunnaisen tarpeen yllättäessä.Ihan tähän aiheeseen liittyen tulikin mieleen, että vaniinhan mahtuu ilman sovittelun tarvetta kyytiin kaksi kappaletta kuuden hengen ruokailuryhmiä.Ja minäkin muisti juuri äsken laittaa nimen samaiseen listaan. Muistakaahan muutkin suunnata Jämsään silloin.

Se on tuo erämaassa matkailu kun kaikki pitää viedä mukanaan, 3 hengen 3 viikon Euroopan turneen tavarat mahtuu Xantian takavaratilaan verhon alle tuliaisineen, Tallinnassa tosin joutuu paluumatkalla ottamaan vähän takapenkkiäkin käyttöön

Olihan miulla vani. Sitä ennen olin vähän aikaa ilman mitään autoa, kun asuin- ja työpaikka sen sallivat. Tuo tavaramäärä oli kyllä tosiaan poikkeuksellista. Ei meillä ollut kuin hattuhyllyn alle tavaroita reissuun lähtiessä (jääkaappi taisi tosin olla takajalkatilassa). Parin ylimääräisen henkilön isot rinkat vaativat jonkin verran järjestelyä tuossa, vaikka niistä toinen menikin takapenkin keskelle istumaan. Jännästi se paksi reissutavaroista täyttyy, vaikka pieneen rinkkaan saa mahtumaan varustusta monenkin päivän reissuun.Eivät taida enää alle mennä tuohon kyllä, kun ei niitä saa täristämättömiksi ihan helposti.

Tavaratilaan mun mielestä pitää mahtua yksi valtava mootori ja sen siirtelyä varten nosturi.
Arkivaunuun riittää että sinne mahtuu renkaat.

Eli Cadiin mahtuu 4 pkl CX:n renkaita mutta vaihtoehtoisesti vain yksi Cadillacin rengas

CX Farkku syö ison nosturin ja 6 sylinterisen

Elikäs, pitää olla kulkuneuvo jokaista tarvetta varten: Ruumisauto käsittämättömän suurta roinaa varten, prätkä oman ja naisen pyllyn kuljetukseen ja jokin muu suuri ja voimakas peli omaa egoa varten. Vaimietnsenytmeni...

Tavaratilassa pitää mahtua nukkumaan, eli se liki 2m peti pitää saada Berline-malleissa se on hiukan vaikeaa Breakissa ja Vanisssa toki helpompaa

Vaikka kyllä se peti onnistuu Berlineenkin CX ja BX, vakio penkeillä kokemusta on siitäkin

molempiin olen saanut sisälle hyvän nukkumistilan

Täsmälleen samaa mieltä. Berlingo oli aikoinaan kiva, kun välinevuokraamosta saattoi nostaa täryn suoraan sisään seisomaan ja liinoilla kiinni. Samoin jälkikasvua tarhasta noudettaessa saattoi muksun nostaa tavaratilaan steppailemaan kuravaatteiden riisumista varten ja samalla mahtui itsekin sateensuojaan luukun alle, vaikka vähän kupoli hakkasikin luukkuun.

Mutta vähintään ajoneuvon tavaratilaan pitää mahtua sen oma toinen rengaskierros ilman penkkien siirtelyä tai säätämistä.

Tämä on muuten oikein hyvä nyrkkisääntö

Tänään täytän femman kaatiskuormalla. Ensin vien kuitenkin yhden vannesarjan kunnostettavaksi.

Xantia breakin paksissa on tullut vietettyä monta yötä, hyvin sinne kaksi henkeä mahtuu nukkumaan

..vaikka päällekkäin??

Pääasiassa terveisiä mutta sähköliesi kuljetettu viimeksi ja mahtuu ilman takapenkkien kaatoa,mökille kaikenlaista rakennusroinaa ja jne.Aika tilava toi C5 breakin takaboxi.

No mikä ettei niinkin, mutta kyllä se ihan nukkuminen on helpompaa vierekkäin. Etenkin kun on koirakalteri ja hattuhylly paikoillaan...