Juu elikkäs sain edullisesti xantia meribelin 1996. Pallot vaihdettu eteen taakse ja huoltokirja 24000km kohdalle ja nyt 24800 lasissa. Huollettu rekaralla ym asiantuntijoilla kohdalle juuri vaihdettu nokkahihna kiristin ja rullat ja myös uusi vesipumppu. mitä kannattaisi käydä läpi vielä jotta voin turvallisesti lähteä pidemmälle reissulle? Jouset pelaa hyvin ja yllätyon kun kävin koeajolla miten hyvä alusta ja ajettavuus on.

Vaivatonta menoa oli itsellä ainakin. Ainoa hankalampi vaiva oli lämmityslaitteen kennon vuoto joka on hankala tai tyyris vaihtaa. Mutta ei se toisaalta menoa katkaise, varsinkaan kesällä

Ja pitkälle (useita vuosia) pärjää silläkin että kesällä joku kaunis päivä tyhjentää järjestelmän, pesee ja täyttää uudella liemellä johon huitaisee sitten jonkun Säteilijä Hylkeen eli Radiator Seal'in sekaan. Ei tuki vääriä paikkoja jos edelliset aina pesee pois ja ensimmäisellä kerralla saattaa lämmitysteho jopa parantua kun se vanha kenno tulee sisältä puhtaaksi.

Aika vähän on ajettu jos luvut tosiaan pitää paikkansa. Tai sitten ne on peninkulmia (ruots. Mil).
Ei vaiskaan, onnea uudelle omistajalle ja hyviä kilometrejä eteenpäin.

Vaivatonta menoa oli itsellä ainakin. Ainoa hankalampi vaiva oli lämmityslaitteen kennon vuoto joka on hankala tai tyyris vaihtaa. Mutta ei se toisaalta menoa katkaise, varsinkaan kesällä [/quote]

Mitenkäs se kenno ohitetaan jottei vuotoa tule.

Kenno vuoto on siitä kurja että se on jopa haitallisempi kesällä koska siitä kennosta höyrystyy sitä glykolia. Ajelin yks kesä niin että CX.n kenno vähän vuoti ja koska vesi kiertää siellä aina kun ei ole kraanaa systeemissä niin kajuuttaan haihtuva glykoli saa pään kipeäksi kun ajaa vähän pidemmän matkan.

...mutta, -96 pelillä ajettu 24 000 km, jos noin vähän ajettu niin mitään ei tartte käydä läpi

Mitenkäs se kenno ohitetaan jottei vuotoa tule. [/quote]

No mulla ainakin pysyi höyryt poissa kabiinista kun lämpö oli pois päältä. Eli ei virtausta.

Nyt sitten tänään huomasin että rattia kääntää ääriasentoon niin konehuoneesta kuuluu pientä suhinaa pitääkö ohjaustehostimeen lisätä öljyä ja mitä öljyä? kiitos etukäteen.

[color=#004040][color=#004040]No mulla ainakin pysyi höyryt poissa kabiinista kun lämpö oli pois päältä. Eli ei virtausta.[/quote][/color][/color]

Pirun hyvä raana pitää olla josei jalkatilaan vuoda nestettä .
Luotan kyllä kokemukseesi.

Saako maallikko vastata?

Ohjaustehostin toimii myös hydraulisesta eli se hydepumppu siellä vain pyörii.

Menikö oikein?

[/color][/color]

Pirun hyvä raana pitää olla josei jalkatilaan vuoda nestettä .
Luotan kyllä kokemukseesi.[/quote]

Vuoto oli todenäköisesti niin pieni että virtauksen pysähtymisen aiheuttama painehäviö oli tarpeeksi jottei tuntuvaa vuotoa enää havainnut. Höyryä ei siis sisällä ollut mutta ikkunat se kyllä veti pahimmillaan huuruun. Jäähdytinsementti auttoi.

Asiakas soitti telkkarin myyjälle ja valitti, että telkkari pyörii. "Lyö 4":lla seinään kiinni, niin lakkaa pyörimästä", totesi myyjä.

Ihan riittävän tarkasti. Ohjaustehostin toimii samalla liemellä kuin muukin hydromystiikka eli LHM:llä.


Suhina kuuluu paineenrajoitinventtiilistä joka päästää liemen virtaamaan ohjaustehostinventtiilin ohi takaisin säiliöön tietyn paineen jälkeen. Normaalia toimintaa, myös "tavallisissa" autoissa.

Thänks!

Käyttäkää hyvät ihmiset luonnon lääkkeitä. Pussillinen n. 45g inkivääriä sekoitettuna mukilliseen kuumaa vettä. Liemi syyläriin, kone kuumaksi ja isompikin vuoto on historiaa. On taatusti kaupallisia tököttejä tehokkaampi tapa, eikä tuki mitään vääriä paikkoja! BX norotteli keväällä kennosta reippaan laisesti ja niin vain asettui sekin.

Minulle on sedät kertonut että sen pitää olla hienoksi jauhettua kanelia. Perustuu ilmiöön että ne purut turpoaa kuivuessaan eli märkä hippunen mahtuu halkeamaan juuri niin pitkälle että kuivuu jolloin se turpoaa tukkien reiän.

Molemmat kyllä varmasti parantaa auton sisätuoksua vuotavan lämppärinkennon tapauksessa

kiitos tiedoista ja kilometrimääriin voitte lisätä nollan perään (erehdys krapulaiselta)

Eikös se ole etikka se ihmeaine moneen asiaan? Mihin sitä voisi autossa käyttää?

Tai sitten kannattaa käyttää raakaa kananmunaa

Bar`s tekee hyvää puhdistusainetta ja murtumien tukkimisaineita. Olen kokeillut ja hyviä on. Tosin koneeseen ei kannata ostaa mitään kummempia pesuaineita sillä nappi konetiskiainetta tuo hyvin körnät pois parin tunnin ajalun jälkeen. Monikin on käyttänyt tätä menetelmää ja hyvä tulee. Ja miten se alu-lohkoon vaikuttaa, ei mitenkään. Kyllä jokainen on nähnyt alu-pohjaisen kattilan joka on pyörinyt miljoona kertaa tiskikoneessa. Alu on vain muuttunut ruman näköiseksi, ei muuta.
Bar`s tilkeaineen kyljessä lukee että täyttää halkeamat jopa 0.9 milliin asti.

Lähettäkää hyvät ihmiset noita kennonpaikkausohjeita Niksi-Pirkkaan, hyvällä tuurilla joku voi vaikka saada rahapalkinnon.

Ei tipu palkintoa, ellei sukkahousuja jotenkin niksiin sovelleta.

No kaadataan se "mössö" sukkahousujen läpi niin jääpi suurimmat kokkareet "siivilään".

Kyllä tuo inkivääri ainakin toimii.
Sitähän voi lisätä sitten vaikka sukkahousut jalassa.

"Vanhat väljät, bensakäyttöiset Sitikat sauhuttavat usein paljon. Tunge palloksi puserretut sukkahousut pakoputkeen. Sauhu ei siitä vähene, mutta pääset eroon vanhoista sukkahousuista." (Alkuperäisen "niksin" ruohonleikkurit korvattu Sitikoilla )

"Uuden auton lamput häikäisevät helposti. Voit välttää tämän sullomalla etulyhtyjen umpiot täyteen sukkahousuja. Näin valot himmenevät huomattavasti ja vastaantulevat autoilijat ovat kiitollisia."

Sukkahousut sullotaan nimenomaan sumuvaloihin, jolloin voit käyttää niitä
päivälläkin herkkäsilmäisimpiä häiritsemättä.