Tervehdys. Tuore patonginpurija ilmoittautuu, tai paremminkin olen vielä leipähyllyn edessä.

Kumman näistä ostan (siis vaihdan, koska nykyinen Saab pitää saada pois):

http://www.nettiauto.com/citroen/grand- ... so/5778308
+ diesel
+ uudempi
+ nahkasisusta
+ ollut taksina, huollot 100%
- kilsat!
- ei vetokoukkua
- ei etututkia

vai

http://www.nettiauto.com/citroen/grand- ... so/5783222

+ kilsat
+ vetokoukku
+ etututkat
- bensiini
- yksi tutkan anturi rikki

Ja mitä tuore Sitikkaa himoava osaa vielä kysyä/kokeilla ennen ostopäätöstä?

No brainer; bensa! Saman hintaiset vaikka melkein puolet vähemmän kilsoja ja bensaan on jo kytkin tehty! On todella kallis remppa bmp-lootaan..

Noista ehdottomasti tuo pensavehe. Sulla ei ilmeisesti ajoa tule kovin paljon vuodessa kun ylipäänsä bensa on optiona?

Konehuoneesta kannattaa tsekata että on kaikki nesteet silleen ku pitää, itsestäänselvää monelle mutta muistutan silti. Autokuumepäissään lisäfeatureita ihmetellessä saattaa perusasiat unohtua helposti. (Mitenniin kokemusta on )

No näin mekin bensaan päin ollaan kallellaan juurikin noiden kilsojen takia. Vetokoukku on myös iso plussa ja etututka rouvalle, niin ei ruttaa autoa ja kanssakulkijoita.

Meillä on nyt Saabilla tullut n. 20 000 km/vuosi, mikä puoltaisi dieseliä. Tosin työajo minulla väheni huomattavasti nyt tästä syksystä, joten ehkä 10-15 tkm tulee tästä lähtien.

Tuohon enemmän ajettuun dieseliin on tehty kaikki rempat ajallaan ja viimeisin huolto on 263 tkm kohdalla heinäkuussa. Välirahaa joutuisin pulittamaan 1250 euroa.

Sinisessä on tosiaan yksi parkkitutkan anturi pimeänä ja sumarin lasista pala pois, muuten pitäisi olla kunnossa. Väliraha on tällä hetkellä 2500 euroa ja yritän kovasti tingata, jotta saisi alle kahden tonnin.

Ts. tuohon enemmän ajettuun saisin omastani reilun 10 000e ja toiseen alle 10 t€.

Ihmeenkin harkitsevasti ollaan tällä kertaa oltu autoa vaihtamassa vaikka kuume on korkealla. Kuukauden päivät on jo mietitty ja etsitty!

Dieselin puolelle kallistuisin. Huollettu peli sekä nahkasisusta. Lisäksi tuo bensapeli taitaa olla aika janoinen. Dieselissä olisi se vara jos tulee kilometrejä tulevaisuudessa niin ei harmita niin paljoa. ja onhan tuo dieseli aika paljon uudempi ja matkamittarilukemaa on turha tuijottaa,dieselillä yleensäkin ajetaan paljon enemmän,etenkin taksi

No hemmetti, ei tässä osaa päättää. Mitähän näihin maksaa vetokoukut ja onko itse laitettavissa?

Viime viikolla sain hintatietona 800,- kiinteä ja 940,- irroitettava paikalleen leivottuna.

Sitä paitsi sää et halua valkoista Picassoa, ellet ole Munakunnalla duunissa.

Valkoinen on sitikoihin ihan loistava väri,sininen on tavallisen tylsä

Taitaisi koukun saada aika paljon halvemmallakin...

Mun mielestä se, että auto on ollut taksikäytössä, ei ole mikään meriitti. Todennäköisesti tuo kilometrimäärä on tullut kaupunkipyörityksessä ja auto on toisen mokoman ruksuttanut tyhjäkäyntiä. Ei taida nykydieselit muutenkaan olla enää entisaikaisten veroisia muuttuvasiipisine turboineen sun muine kikkareineen. Voin olla toki väärässäkin mutta näin itse ajattelen. Ja mites dieselin hiukkaspoltot menee jos autolla ajetaan vaan pikkupätkiä?

Onpa koukuilla hintaa! Pystyykö asentamaan itse? Täytyy haravoida romaritkin, jos tuohon koukuttomaan päätyy. Jotenkin tuo kiisseliversio houkuttaa ajomäärästä huolimatta kuitenkin enemmän.

Muita exclusive-varusteltuja ei oikein ole, yksityisille kun ei ole Saab kelvannut.

Jos se on Huittisten nurkilla pyörinyt, niin onpa tainnut olla ennemminkin koululaiskyydittäjänä, eikä se Porikaan nyt niin kauhean suuri kylä ole...

Kun C5 III:een hommattiin koukkua, pikainen kysely kertoi että Koukkupaja Vantaalla oli tuolloin halvin, kannatti Lahdestakin sinne ajella.

Meiltä tulee Vantaalle n. 450 kilsaa sivu, joten jonkun toisen reissun yhteydessä voisi tuota yrittää.

Kyllä se tuo valkoinen taitaa huomenna meille tulla, pitkä reissu on vain ajettavana, mutta kyllä sen autokuumeessa kestää.

Koukkupajoja on 8:lla paikkakunnalla, vaikea uskoa että se pääkaupunkiseutu olisi merkittävästi halvempi kuin muut. Vantaata siellä ei enää mainita, vaan Espoo ja Hki. Muut 6 ympäri suomea. http://www.koukkupaja.fi/

Ok, Ouluun ei ole "kuin" 160 km ja siellä nyt tulee käytyä muutenkin useammin, täytyy kysellä tuolta. Onko muita edukkaita vetokoukkupaikkoja? Ja osaako kukaan vastata tuohon, voiko asentaa itse? Saabissa se nimittäin käy näppärästi itsekin...

Varasin itselleni tuon diesel-version, onhan siinä kilsoja, mutta jos sen 10-12 tkm itse ajaa vuodessa ja meillä autot ovat pysyneet nyt sen tasan kaksi vuotta, niin eihän se myydessä ole kuin 288 tkm hah.

Tervetuloa Sitikkaharrastajaksi sitten vain

Hienoa,onnittelut uudesta hankinnasta ja tervetuloa patonkitiskille kertakaikkisen hyvä valinta noista kahdesta. Naisystävä tuossa kysyi yks päivä kun teillä on tuo sitikkaharrastus,sitruunapatonki ja AcRy niin miksei sitikkaleskille ole tukiryhmää olemassa

Mikä ihmeen Citikkaleski ja tukiryhmä? Kerro naisellesi, että Citikkaihmisillä on hauskempaa ja houkuttele hänet mukaan tapahtumiin ja innosta ropailemaan Citikoita kanssasi. Mitä muuta nainen enää voisi elämältä kaivata. Et kai sinä nyt kaikkea hauskaa aio omia vain yksin itsellesi?

Kiitokset, tänään lähden hakemaan patongin kotiin. Ehdin koeajaa 1,6 litran bensa- ja dieselversiot, 2,0 HDi:tä ja BMP-vaihteistoa en ole ajanut, mutta nytpä nähdään nekin. Huvittaa tuo BMP-lyhenne, bronevaya maschina piekhota?

Saabistin kyyneleet tietysti tulee, mutta ei oikein mahda mitään, kun antoivat sen mennä konkurssiin.

Onnittelut hankinnasta.Vai voisiko se kuitenkin olla boite manuelle pilotée?Puolisoa pitää tukea elämän vastoinkäymisissä. Minäkin kuljen vaimon mukana citikkatapahtumissa

Mua kanssa intissä panssarijääkärikomppaniassa palvelleena huvittaa tuo BMP joka kerta

Varmaan hauska (sisäpiiri)juttu...

jossain panssariesittelyssä tuli oltua bmp:n kyydissä ja muistaakseni antoi aika sitikkamaisen letkeää kyytiä

Kyllä puolustusvoimilla on tämän maan mittapuussa kohtalaisen isot piirit...

Mekaaninen asennus onnistuu kyllä, jos räikkä pysyy kädessä. Samoin johtosarjan asentaminen. Viimeisen niitin voi joutua tekemään testerillä, eli autolle kerrotaan, että koukku on asennettu, jotta parkkitutka ei huutele suotta.