Tänään kurvasin kaupan parkkipaikalta isommalle tielle. Viereiselle kaistalle pysähtyi valoihin kaveri, joka viittoi siihen malliin, että eturenkaassa olisi jotain vikaa. Tämä kaveri lähti samalta kaupan parkkipaikalta ja oli huomannut ilmeisesti siellä jo ongelman.
No, kurvasin lähimmälle rauhalliselle alueelle katsomaan mitä oli oikein ongelmana. Kävi ilmi, että kuskin puoleinen C5 Breakin rengas oli puhjennut. Rengas oli täysin kulunut jopa niin, että sisempi pinta oli alkanut lykkäämään metallilankaa ulos. Katsoin sitten toista eturengasta, sekin oli todella sileäksi kulunut. Takarenkaat olivat virheettömät ja loistokunnossa.
Hauskinta - ja pelottavinta - tässä on se, että rengas oli ilmeisti puhki jo ainakin pari päivää sitten (vaimo huomautti että näyttää hieman tyhjältä, mutta en tarkistanut, kun ajattelin, että on taas epätasaiselle pysäköity ja näyttää vaan siltä..), mutta en kuitenkaan huomannut mitään autolla ajaessani. Siis en ajaessani huomannut mitään ainakaan pariin päivään! Enkä olisi nytkään huomannut normaaliajossa mitään, ellei siitä olisi ulkopuolinen huomauttanut. Varmaan matka-ajossa olisi alkanut ilmenemään jotakin. Citikassa taitaa olla liian hyvä jousitus, että ei tuollaiset "pikku viat" tunnu missään...
Toinen hauska juttu on se, että autossa on alla kesän alussa liikkeessä alle asennetut aivan uudet Nokian Hakka Bluet. Mitä tapahtui siis renkaille? Rengaspaineet olivat kunnossa pitkin kesää, mutta täytyy myöntää, että uusien renkaiden kuntoa en kesän aikana muutoin tarkkaillut varmaan millään lailla. Onko allelaitossa tapahtunut jotakin? Aurauskulmat? Aiemmin ei ollut ongelmaa enkä ole ajanut isoihin monttuihin enkä kaahaile.
Ikävä juttu sinänsä, sillä C5 II Break on ollut fantastisen virheetön, luotettava auto (yhtä korjattua tyyppivikaa lukuunottamatta).

sanoisin ,että sulla on niin hyvä hydrauliikka ,joka ei estä " renkaitten vaihtoa " sopivalla hetkellä. toista se on bekseillä ja cexeillä.

Auto on muuten katsastettu heinäkuussa - ja läpi meni huomautuksitta..

Aurauksen säätöä taitaapi kaivata.

Ja runsaasti? Jotain pielessä. Ainakaan nokialaisissa ei mitään....

Mietin tässä, että vienkö ensin pajalle (jos olisi vaikka jotain väljää edessä) ja sitä kautta vasta rengasliikkeeseen ja kulmien tarkistamiseen / säätämiseen - vai päinvastoin.. Täytyy kai vielä piruuttaan tarkistaa, että onko noissa nokialaisissa samat valmistusnumerot etu- ja takarenkaissa.

Ei taida olla renkaissa vika. Korjaamot tekee aurauskulmien mittauksia ja samalla voivat tarkastaa ensin onko väljyyttä jossain.
Suosittelen Vantaan Autokorjaamoa,siellä osataan

Joku "fiksu" kaveri on "vaihtanut" (sosialisoinut) eturenkaasi yöllä pimeässä salaa

Tämä tuli mullakin mieleen. Kaks rengasta mennyt samalla tavalla, viime kuussa olisi pitänyt olla vielä reilusti pintaa jäljellä. Tai sitten regaserässä on ollut jotain feelua.

Onko etu- ja takarenkaat (vieläkin) samanikäisiä? Tarkista paistoleima, sulkenee pois tuon fiksu_kaveri-vaihtoehdon.

Ostin kesällä uudet eturenkaat, joista toinen vuotikin pikkuhiljaa. Ajelin mm. Lappiin vajailla paineilla tietämättäni, hyvin kulahti kulutuspinnan ulkoreuna ko. renkaasta. Ajattelin että vika oli jo uutena mutta niin vain löytyi pieni reikä kulutuspinnasta, kamelinkakka auttoi siihen sitten.

Paistoleima kaikissa renkaissa 1213, eli siis viikko 12, vuosi 2013? Aluvanteet on. Kyllä ne eturenkaat on todella kuluneen näköiset. Takarenkaat priimat.

Sen verran käsittämätön juttu että on ihan kysyttävä että milloin olet tuon laitteen omistajaksi siirtynyt, eli mistä asti olet tuolla ajanut. Olen itse saanut vastaavan tilanteen aikaan mutta ihan tietoisesti vähän yli kolmessa kuukaudessa ja vähän yli kolmellasadalla hevollla eli syy oli penkin ja ratin välissä mutta nyt on jotain AIVAN muuta. Ehdottomasti ensin mittaukseen.

Juu, ei kuulosta normaalilta tämä. Aurauskulmat ovat rajusti pielessä tai sitten joku on "lainannut" renkaita.
Joskus muinoin vaihtelin raidetangon pään omaan femmaan, mittasin tarkasti (omasta mielestä) ja eipä mennyt kauaakaan kun alkoi syömään kanttia eturenkaista. Aurauskulmien ei tarvitse olla paljoakaan pielessä, kun alkaa rengas kulumaan ja nopeastikkin. Onko autoon tehty remppaa etupäähän? Onhan myös mahdollista, että joku osa on löysällä/päässyt löystymään etupäässä. Kannattaa tarkastaa heti, muuten voi metsähallitus kutsua jos jotain irtoaa vauhdissa tms.

Aurausvirheen vaikutus riippuu varmaan ajotavoista, jos on paljon nopeaa motariajoa kuumenee rengas liikaa ja alkaa "sulaa" nopeasti.
Suuri virhe voi lisäta aliohjautuvuutta.
Korkeaprofiilinen kapea rengas sietää pientä virhettä huomattavasti paremmin kuin jokin matala ja jäykkä sporttirengas.
Jos aurausvirhe on syntynyt jonkin nivelen/liitoksen löystymisestä, on epätodennäköistä että se tapahtuisi molemmilta puolilta symmetrisesti, eli se pitäisi näkyä ratin asentovirheenä suoraan ajaettaessa?
Suuri virhe keulan korkeusäädössä voisi aiheuttaa symmetrisen virheen joka ei näy ohjauspyörässä, tai väärä ofsettiset vanteet yhdistettynä hieman kuluneisiin niveliin tai pyöränlaakereihin.
Paljoko renkaillle ehti tulla kilometrejä?

Vastauksia kysymyksiin: olen ajanut autolla muistaakseni vuodesta 2009, renkaat ovat aivan normit, täsmälleen suositusten mukaiset, renkailla ajettu tämä kesä ehkä noin 4000 km, normi aluvanteet.

Turha on arvuutella mikä voisi olla vialla. Auto pajalle tutkimuksiin,vika löytyy väljyytenä etupään osissa tai sitte jonkin epäonnisen kohelluksen myötä tapahtuneessa aurauskulmien muutoksessa

Osittain tai kokonaan voi olla kysymyksessä taas yksi Nokian "ominaisuus" - eli kuinka paljon niitä kilometrejä oli tullutkaan kesän aikana?
http://hakkapedia.fi/blog/fi/ajetut-nokian-hakka-blue-takana-16-000-km/
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=116306

Tuossa pari viestiä sitten luki, että renkaila ajettu kesän aikana 4000 km ja vielä ylempänä, että auto katsastettu heinäkuussa, jolloin renkaat ilmeisesti kunnossa. Eikä ole Nokialaisten ominaisuus loppua ihan noin nopeasti

Kas tosiaan, yritinkin monta minuuttia etsiskellä ajomäärää alkuperäisestä viestistä No, ehkä tuo ei ole tosiaan normaalia edes Nokialaisilla, vaikka niistä voi kyllä olettaa vaikka mitä

No niin, auto on saatu pajalta. Syyksi paljastui aurauskulmat, mitään väljyyttä ei edestä löytynyt.
Aurasukulmat olivatkin aika ketuillaan. Kun oikea ja vasen saisi olla minimissään yhteensä -0.26', niin minun autossa lukema oli yhteensä -1.51'. Nyt se on säädettynä yhteensä -0.09'.
Hinnaksi tuli 95 euroa. Ja tietysti kaksi uutta rengasta vielä rengasliikkeestä alle laitettuna 350 euroa... No, nyt on sitten tänä kesänä tullut ostettua jo kuusi uutta kesärengasta.

Hyvä että tuli kuntoon. Halvempi säätää auraukset kuin käydä rengaskaupassa säännöllisesti
Mikäs tuon aurauksen muutoksen on aiheuttanut,onko autoon vaihdettu raidetangonpäitä,alapalloniveliä tms etupään osaa lähiaikoina?

En tiedä syytä. Muutaman vuoden sisällä on vaihdettu pari kertaa katsastuksen jälkeen jotakin eteen (noista mainitsemistasi), mutta en edes muista mitä . Halpaa oli kuitenkin.

Edellisellä sitikallani Xantia 2.0 ajelin kanssa 2 kertaa renkaat vanteelle asti, kun ei sitä kertakaikkiaan pikkupyörittelyssä huomannut, että eturengas tyhjänä. Onneksi vanteet säilyi ehjänä. Noh nykyisellä tulee tehtyä "ajoonlähtötarkistusta" muita autoja useammin. Ja kyllä C5 tuntuu olevan vielä parempi tappamaan tien, taikka renkaiden "ominaisuuksia".

?? Tolkuttoman aurausvirheen huomaaminen. Kyllä sen pitäisi jossain näkyä, muussakin, kuin renkaissa ja tuntuakin. Oikeastaan .

ei näy eikä tunnu. aikoinaan eka CX kulutti etusensa hämmästyttävän nopeesti . sitten kun viimein pääsin tutkimaan asiaa ,niin totesin todella aurauksen ( CX:ssä pitää olla aurausta 2-4mm ) olevan " hieman " poskellaan = yli 10mm ) ja siinä meni Michelin MXL 205/70-14 renkaat kesässä entisiksi. ainoa asia mikä kiinnitti huomiota ohjauksessa joka on muutenkin nopee ,että kevytkin ratin kääntö heilautti todella rajusti keulaa. no kun sain asian kuntoon ja alle NOKIAN 195/70-14 Rolsterit , keula rauhottui todella paljon.