On tiedetty fakta, että vanha lato on hyvä paikka säilöä aarteitaan, sillä ilma kiertää ja paikat pysyy kuivina ja vieläpä halvalla, kun ei tarvitse lämmittää. Nämä ladot ovat katoavaa kansanperinnettä, kun ei niitä ole tajuttu ajoissa vaalia sen jälkeen, kun maataloustoiminta on loppunut...

Mikä avuksi? No rakennetaan lisää Löysin kansallisarkistosta alkuperäiset piirrokset, joissa on kovin tutun näköisiä sääsuojia http://digi.narc.fi/digi/dosearch.ka?o=51

Miettikääpä kuinka hyvät pajamahdollisuudet tuollainen rakennus tarjoaisi, kun alakerran betonitilat toimisivat tulityötiloina, yläkerta säilytystilana ja AIV-säiliö vaikkapa maalaamona

Linkin toiminta ei vastaa tarkoitusta.
Kyseinen haku löytyy ja toimii ainoastaan omalla koneellasi.

Mites tää? http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=1956531

Nyt toimii!
Kiitos

Tuollainen olisi kyllä perinjuurin hieno! LHM-kaivo ja kaikki valmiina

Pihasta löytyy kutakuinkin juuri tuollainen, tosin rehusiilo on kokonaan rakennuksen sisällä ja alakerta ei onneksi ole aivan noin sokkeloinen (riittävästi kuitenkin). Tuollainen kopperoinen ja matala rakenne jossa on lattiassa kaiken maailman kouruja, kaiteita ja kaukaloita, ja itse tilassa on pilareita melko taajassa, on kyllä aika huono suurin piirtein kaikkeen muuhun kuin alkuperäiseen tarkoitukseensa. No, saa sinne romuja säältä suojaan sen mitä kapeista ovista mahtuu ja korkeista kynnyksistä saa kulkemaan. Sisälämpötilakin on paksujen kiviseinien ansiosta vakaampi kuin jossain liiterissä.

Kun tuo ei ole lato vaan navetta, mut jos tekisi oikeita latoja, säilöttäviä sitikoitahan on kauheasti, sais pellot täyteen latoja, pohjalainen latomeri, saisikohan kulttuurirahastolta tukea rakentamiseen kun onhan ne tukeneet 2CV:n entisöintiäkin

Nyt joku voisi laskea noiden piirustusten pohjalta paljon tuollaisen rakentaminen maksaisi. Unohdetaan luvat sun muut kun eihän sellaisia varmaan enää saisi.
Aika harvassa alkaa nimittäin täällä omalla seudulla olemaan myytävät maatilat joista löytyisi vielä pelastettavissa oleva navetta.

Kyllä meillä on navetta todettu äärimmäisen hyväksi harrastusten kannalta.. On jopa otettu XM:stä turbo irti heinänpudotusluukun kautta kun ei ollut monttua eikä nosturia käytettävissä

Tyhjiä maatiloja on kyllä läjäpäin mut kun perikunnat tappelee ensin 20 vuotta myydäänkö se vai ei niin ei niitä enään 20 vuoden tyhjillään olon jälkeen kannata ostaa...

Pahoittelen epätarkkuuttani lato-sanan käytössä. Tuollaisen navetan ylisillä on yleensä latomaista kuivaa säilytystilaa, jota yritin tässä esiintuoda

Mitä tulee tuohon pylväikköön alakerrassa ja kouruihin niin eihän niitä olisi pakko kopioida uuteen Paitsi tietysti sellaiset, joita ei voi uusinkaan rakkenneratkaisuin poistaa.

Ko. arkistossa on useampaa mallia vanhoja navettoja, joten sieltä vaan mieleistään etsimään ja kustannuslaskelmia raapimaan Kyllähän tuollaisen rakentamiseen voisi saada puoltavaa rakennuslupaa, kun perustelisi perinnemaiseman säilyttämisellä

Oma automuseo vaan rakenteille, tuosta esimerkkiä, tuo on sitten auki yleisölle vain pääsiäisenä.
http://www.antinautomuseo.fi/

Kokolailla ahtaasti on alakerrassa noi autot, just mahtuu 2 kadettia rinnakkain tolppien väliin eikä tuokaan navetta ihan pieni ole.

Uudisrakennuksena jonkun konehallin tekee paljon halvemmalla ja helpommalla.

Tottakai tekee, mutta koruton peltihalli Citroen-pyhättönä on vähän kuin Citroen ilman jousitusta

(okei, määrä kyllä korvaa laadun joissakin kokoelmissa)

^ eikä siellä ilmakaan vaihu kovinkaan hyvin ilman elektromystisiä vempaimia..

Edullinen rakennussarja tarjolla:
http://www.tori.fi/satakunta/Navetan_kivia_11831693.htm?ca=11&w=2
Annetaan hakijalle kiviä.Näistä voi rakennella vaikka kiviaitaa tai muutoin maisemoida pihaa.

Vanhalla navetalla jossa on 50v vanhat sähköt isännän itse tekemillä lisäyksillä niistä pääsee kyllä helpoiten eroon

Meidän kulmilla päivät hittinä on nyt robottiparkit, sellainen olisi lyömätön, ei tarvitse mistään hallin perältä lähteä kaivamaan haluamaansa autoa kun voi tilata sen valmiiksi ovelle