Mistäs muuten tulee tuo tieto että nimenomaan heikompilatuinen öljy karstoittaa nämä moottorit? Ja missä se laadun raja menee että tämä öljy karstoittaa ja tämä ei?

Öljytuote eli purkki jonka kaupasta kaapaiset matkaasi, sisältää eri perusöljyjen seosta - tyypillisesti ryhmän III 'synteettiset' öljyt ovat maaöljypohjaisia, eivätkä kestä ahdinmoottorien voitelukohteissa esiintyviä korkeampia lämpötiloja. Synteettiset ryhmän IV ja V öljyt vastaavasti ovat aidosti synteettisiä ja kestävät korkeampia jopa yli 230 asteen lämpötiloja tuhkaantumatta.

Ei ole huippu-öljykään enää entisensä. Oksidoituu enemmän, kaatopiste korkeampi - ovat 'keksineet', että voihan 'synteettisen' öljyn blandata ryhmän III perusöljystäkin - paitsi tietenkin saksassa, jossa 100 % synteettinen on 100% PAO.

Nykyään kaatopistettä saa etsiä kissan ja koiran kanssa - annetaan MRV arvo standardilämpötilassa, joka ei helposti avaa kylmäominaisuuksia ja muutenkin nuo tekniset tiedot alkavat olla pelkästään viihde-arvon omaavia, olennaisia tietoja kun eivät noissa anna.

Suomessa voidaan maaöljystäkin krakattua nimittää täyssynteettiseksi eli suomeksi 'synteettistä', mutta saksassa moinen ei käy eli 'synthese technology'.
DE
http://www.mobil1.de/produkte/new-life-0w-40.aspx
FI
http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/new-life-0w-40.aspx

Kiinnostava ja ajankohtainen aihe. Nykyään ei ilmeisesti Red Lineä lukuunottamatt mikään "tunnettu" öljymerkki tee oikeasti synteettistä öljyä jokaiseen purkkiin, jossa suomessa lukisi "täyssynteettinen".

Osaako joku paremmin tietävä sitten suositella, mikä olisi yleisesti kaupoista löytyvä "oikeasti" synteettinen eli 4- tai 5-luokkaan kuuluva 0W40 tai 5W40 -öljy?

Jos Redline on niin huippu, niin luulisi edes yhdenkin urheillusen tai urheiluautovalmistajan käyttävän sitä ensi-asennusöljyjä ynnä suosittelevan.

Tässä yksi osoite.
http://shop.oil-center.de/index.php/en/

oon just samaa mieltä kuin tuo oodjob58 .......kauan kestikin hiljaaisuus noista öljyistä. nooh ,kohta sitten jatketaan öljyMERKKIEN paremmuuksista.............

Xantialla mentiin yli 200 tkm ja C5 on kulkenut yhtä matkaa n.6.5v/170 tkm 20 tkm vaihtovälillä. Luulen että aika jättää muihin asioihin kuin öljyn laatuun. Hyviä kahdenkympin laatuöljyjä olen kuitenkin käyttänyt.

Ahtimen öljylinjan karstoittuminen, johtuu huonolaatuisen ts. 'synteettisen' öljyn käytöstä. Tehdas on ohjeistanut käyttämään täyttönä synteettistä öljyä - mikä tarkoittaa huippulaatuisia PAO-pohjaisia laatuja ei hydrokrakattuja 'synteettisiä'. Samasta ongelmasta kärsivät myös bensaturbot, öljyn lämpötila ahtimessa ylittää hydrokrakattujen laatujen kestokyvyn.

Noniin. Tuoltahan voisi hyvinkin tilailla kevään öljyt, esim 2x mobil new Life 0w-40 5l. Tuo setti olisi lähetyskulujen kanssa kohtuulliset 90.90€.
Ja kannattaa muistaa että samaan hintaan saa saman määrän "samaa" tuotetta vaikka puuilosta, mutta tuotteiden ero on suuri ja varsinkin ratkaiseva.