Nyt kannattaa ostaa, kohta ne viedään käsistä.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... 014618/304

Toi romutusraha on vähän jännä juttu... Suomessa ne, joilla siihen sopiva auto on, tuskin ostaisivat uutta vaikka romutusrahan saisivatkin. Mutta voisiko ton etusetelin myydä eteenpäin?

joka tapauksessa tuo nostaisi käytettyjen halpisten hintoja. Tulee mieleen erään suuren vaihtoautoketjun "hyvitämme vähintään 2000€ autostasi vaihdossa mihin tahansa yli 6000€ vaihtoautoon".

on 5990€ autoja ja muutama railakkaasti ylihinnoiteltu 6000-10000€ auto...

Olenkin tässä jo aika kauan odottanut ;milloin ne minun kymmenen ladon takana olevaat isoa sitikkaa kohoavat arvoon aivan arvaamattomaan? 10x15000e = 15000e.Mutta sitten ei olekkaan enään yhtään varaosia jäljellä.

PS.Teen usein aivan mitävain, jotta vihreiden olo voisi hieman muuttua.

Heh... hyvin toimeentulevilla on näemmä ruusunpunaiset lasti päässä kun tämmöisiä miettivät...
Miksi käytän halpoja muiden kutsumia ns. romuautoja?
No siksi ettei minulla yksinkertaisesti ole varaa laittaa auton ostoon 10 000 € tai enemmän...
Juu lainaa saa joo... ne joilla ei ennestää ole jo ihan riittävästi lainaa...
...ja perimmäinen syy miksi ei ole rahaa... kun joku keksii kokoajan uusia keinoja nostaa ihmisten kuluja ihan normaali elämisessä.
Sähköverot nousee, polttoaine verot nousee, alvit nousee.... oma veroprosentti nousee...
Ja viimeisin rahareikä meillä on tuo haja-asustualueiden vesihuolto määräys, mikä aiheuttaa meille 'pakkoliittymisen' kunnan viemäriin...
Pelkkä liittymismaksu rapiat 6000 € ja siihen päälle omarahoitteinen kaivuutyö (n 50 m) ja asennustyö.

...osta tässä sit uusia autoja..

Valtion tulisi sitä... ja valtion tulisi tätä... Aavistuksen ärsyttää tämä paapomis-yhteiskunta.

Eikö tässä maassa saada mitään aikaan ilman työssäkäyvän keskiluokan veroina maksamia tukia?

Autoveroremontti olisi kyllä poikaa mutta tulisi hoitaa niin, että autoilun verorasitus laskee. Missä on sovittu, että autoilijoita saa lypsää loputtomasti? Itse en ole ainakaan sellaiseen antanut mandaattia kenellekään. Myös autoharrastus tulisi huomioida mahdollisen remontin yhteydessä ettemme menetä kaikkia vanhoja autoja "romuina". Mistä ne hää- ja leffalavaste-autot sitten tulevaisuudessa otetaan?

Saksan romutuspalkkioden suurin voittaja tais olla Dacia, sikäläisillä hinnoilla ja romutuspalkkiolla kun 5000€ riitti uuteen Daciaan.

Rapsakka raha tuo 5k€ ja varmaan vetää vipinää töppösiin jos saa uuden auton tykö.

Suomessa on vähemmän autoteollisuutta, jolloin raha valuu todennäköisemmin ulos ja se ei ole samanlainen kannustin kulutukseen kuin saksassa.

Pitää nyt muistaa että suomen autokanta on uusiutumassa hitaasti mutta varmasti veroremontin seurauksena. Kertalaagista ei voi kaikkea poistaa, siitä tulisi kohtuuttomat seuraukset juuri autonsa vaihtaneille sekä tuhansille autokaupan parissa työskenteleville. Myös yhteiskunnan tulojen olisi hyvä olla vakaita tai ainakin suunnitelmallisia.

Jossain asiat ovat vielä huonommin. Tokiossa pitää edellinen auto romuttaa ennen kuin saa ostaa seuraavan, singaporessa tavan volvo maksaa melkein triplasti suomalaisen verran ja keski-afrikassa ei saa ostettua uusia autoja ollenkaan, pitää maksaa tuhansia suomalaisittain loppuun ajetuista hiaceista.

Onhan se houkutteleva ajatus että 14 vuotta vanhasta Xantiasta saisi romutettaessa n. 100% paremman hinnan kuin sitä myydessä. No ehkä jollekin olisi. Mutta kun en ole koskaan ostanut autokaupasta uutta autoa...Ja tuskin lähivuosikymmeninä tulen ostamaankaan.

a) En koe taloudellisten resurssieni tukevan uuden auton ostopäätöstä.

b) En tällä hetkellä löydä uusista autoista minua henkilökohtaisesti puhuttelevia vaihtoehtoja (poislukien poskettoman kalliit urheiluautot). Vuodesta -98 kun olin ostanut ensimmäisen käytetyn -94 Xantiani, ihastellen katselin että voi kun joskus olis rahaa tuollaiseen uuteen hienoon farmari-Xantiaan. Ne näytti uusina NIIN hienoilta. Sittemmin tuli citroenimismiin perehdyttyä hieman tarkemmin CX: n ja BX: n kautta. Mutta perskeles kun 2014 vuoden Citikat ei muuten säväytä milläään tavalla, eivätkä herätä minussa halua ostaa uusi Citroen. Jostain nettilehden autoarvostelusta luin ihan vähän aikaa sitten jonkun autoarvostelun, olisko ollu DS4 tai joku. Jäi pikkuaivojeni takalohkoon pysyvä muistikuva kun jutussa mainittiin jotenkin tähän tapaan "50-luvulta 90-luvulle Citroen oli tunnettu persoonallisesta muotoilusta, erikoisista teknisitä ratkaisuista ja erinomaisen pehmeästä jousituksesta. Mutta 2010-luvulla valmistaja on panostanut...ja blaa blaa plaa" Ei kai tartte kummoinenkaan profeetta olla jos väittää että viiden vuoden päästä mehumaijoja ei enää valmisteta ollenkaan?

Että tämmönen avautuminen tällä kertaa.

PS. Tuossa autokatoksessa kun istuu tupakalla ja katselee etuviistosta farkku-Xantian korin muotoja, niin on se piru vie vieläkin ihan linjakas peli näihin nykyfarkkuihinkin verrattuna.

ON

Autokaupoilla

http://yle.fi/uutiset/myytit_ratkaisevat_autokaupassa__ranskalaisille_autoille_ehdoton_ei/7041657?ref=leiki-uup

Se on noi myytit, työkaverilla oli turbo bluebird, aivan täydellinen pommi joka levis joka paikasta ja kaikki osat maksoi sikana kun oli toi turbo-versio, seuraavana se osti almeran, perustelu oli kun nää Nissanit on niin hyviä ja toimivia

Vanhempia Citroen-autoja on Benelux-maissa tarjolla näköjään runsaasti, mutta millä hinnoilla! Kohtuullisesti ajetusta fl-XM:stä pyydellään jopa 8000€! Taitavat hinnat olla nousussa.