http://www.ebay.com/itm/GIGANTIC-CITROE ... 07&vxp=mtr

No huhhuh...
Kuka lähtee pakkaamaan Minä olen mukana jos porukka saadaan kasaan ja haetaan noikin Suomeen

Nyt olis (hyvä) (teko)syy Ameriikan retkeen! Viis ukkoa, lennot alle 600€/lärvi, vuokra-auto viikoksi alle 300€. Telttamajoitus. Viikon keikka. Pitkä merikontti tontille ja parhaat aihiot kyytiin pohjalle. Välipohjan päälle sitten irtopalikat ja kontti laivaan (rahti itärannikolta n. 1000€). Lajittelun jälkeen osat myyntiin eBayhin. Omat vois olla takaisin taskussa puolessa vuodessa ja vieläkin olis varaosia vähintäänkin omiin tarpeisiin.

Vaan löytyykö Hese Tolosen (Alaskan Highway) henkeä?

Tämä EI ole sitova ilmoittautuminen!

pojat uitti joskus jenkkifarkkuja Suomeen oikein urakalla. Keksivät sitten että 12 m konttiin saa kolme farkkua jos ne pakkaa limittäin semmoisen pihakeinun A-tuen näköisen viritelmän avulla. Tuli sitten reilumpi merenkäynti ja pukit pettivät merellä, jolloin autot tippuivat sikinsokin toistensa päälle. Satamassa Suomen päässä pojat havaitsivat että markkinointistrategia pitää välittömästi uudistaa käytetyistä autoista varaosakauppaan.

SM´:n säkäkorkeus on senverran matala että tukevan välitason avulla saisi maksikontissa neljä autoa kerralla. Kahdella kontilla kulkisi siis jo koko tarha.

Melkosta settiä myynissä... missäpäin tämä oli tarkemmin.... Harmi että kaikki jenkikeulaa.
Tuosta sais omansa pois parikin kertaa x 3.

Lancasterissa, eli periaatteessa muutaman tunnin päässä merestä, mutta pahat ruuhkat voivat haitata matkantekoa. Perillä voi ihmetellä paikallisten hevoskärryjä sun muuta hauskaa, joten telttamajoituskaan ei turistialueella ole ihan ilmaista.

Joo, mutta:

"all carbs have been removed and have been sold and many of the hyd pumps have been pulled and sold along with other hard to find items"

Just ne osat mistä pitää maksaa maltaita, on myyty pois poikkeensa. Tässä voi olla se dilemma, että yhdeksästäkään raadosta ei saa kasattua yhtä hyvää kun just ne "pahat osat" puuttuvat tai ovat rikki kaikista.

Eurokeuloja tuolta ei irtoa yhtään, niitä valohärveleitä hydrauliikkoineen.

Takavaloja ehyenä, edes jenkkimallisia, paljonko löytyy? Liekö yhtään todella ehyttä paria sillä välin heijastimellaan?

Toki tuosta sitä bulkkiosaa ja peltiä sais mahdottoman pinon. Ja hinta voi jäädä edulliseksi. Kuljetuskuluineen, tulleineen suomeen ehkä 10.000 - 12.000 euron hintaluokkaan?

On siinä vielä sekin, että yhden tai kaksi jotain tiettyä osaa voi saada myydyksi hyvään hintaan mutta sitten kysyntä laimenee ja hintoja joutuu tiputtamaan.

Tuossa paikka:

http://www.royalmotorworksltd.com/index.html

Yes! Koska lähdetään? SM-osilla ei minulla ole käyttöä, mutta reissu olisi todennäköisesti erittäin mielenkiintoinen. Jos ei menisi pahasti tappiolle, aina parempi. Tämä on sitova ilmoittautuminen, edellyttäen, ettei matkan ajankohta ole kesäkuun alun ja juhannuksen välillä. Ko. ajan lomailen Ranskassa. Myös Flooran päivänä 13.5 on pakollinen meno, soittokeikka. Muuta pakollista ei ole kalenterissa.

Tuonne jos lähdet, huomaat että sulla on yhtäkkiä tosi kova tarve SM-osille!

Ei oikein natsaa tuo SM minulle. Yritin nostattaa pari kertaa itselleni SM-kuumetta, mutta en onnistunut. Matkailu sopii minulle paremmin.
Kun tässä nyt kirjoittelen, esitän asiaan kuulumattoman kysymyksen Juusolle ja muille rittipyöriin perehtyneille: Ariel Red Hunter 350 -52 nopeusmittari pomppi nollan ja todellisen nopeuden välillä. Päätin, että mittari on viallinen ja neulan kupin ja pyörivän magneetin välys on virheellinen. Purin mittarin; eipä siellä ollut magneettia ja kuppia.
Mitä hittoa! Piti laittaa kahdet klasit silmille ja tutkia tarkemmin. Saatanallisen (en älynnyt mitään) hienosti suunniteltu, kellonomainen koneisto hammasrattaineen oli mittarin sisällä. Mykistyneenä kunnioituksesta kelloseppiä kohtaan nollasin mittarin lukeman (helppoa, kuin peugeot viisnollavitosessa), puhdistin koneiston ja laitoin varovasti takaisin paikoilleen.
Kilometrit juoksee edelleenkin mittarissa ja nopeus näkyy neulan pompatessa.
Pitääkö sen oikeasti toimia niin?

Ei taida ihan oikein toimia, ei pitäisi isommin heilua...

Eppäilisin tuossa olevan integraattori -osasto vähän jumissa, ei liiku tarpeeksi herkästi toimiakseen oikein...

Kyseessähän on Smiths -kronometri, jonka toimintatapa poikkeaa täysin kuvailemastasi magneetti-kuppi -mallista...

Jotain löpinää laitteen toiminnasta tästä klikaten, ikäväkseni en ole koskaan tuollaista päätynyt tutkimaan muuten kuin kuvissa/netissä...



Alkuperäiseen aiheeseen liittyen, ilmoitukseen on tullut lisätarkennuksia. Mm. maininta siitä että tontilla on kolmessa manuaalivaihteisessa kaikki voimansiirtoon liittyvät paikallaan, "jos vaikka automaatin haluaisi muuttaa manuaaliksi" -maininnalla. Pari moottoriakin taisi olla, kuten myös irrallinen kampiakseli, kasa nokka-akseleita sekä kansia (enempi-vähempi räjähtäneitä, katkenneiden venttiilien takia)...

Noilla manuaaliaskeilla ja vetareilla on merkittävä arvonsa, jos ovat kunnossa. Askeilla vaikkapa synkrot joutuisi uusimaankin. Epäilen saako tonnilla kunnossa olevaa askia mistään euroopasta.

Jasu on oikeassa siinä, että kyseessä on Smithsin kronometri, hieno laite. Neulan kuuluu nousta ja laskea aina nykäyksittäin ja mittari reagoi hiukan jälkijättöisesti nopeudenmuutoksiin, mutta tasaisessa ajossa se näyttää aina vakaasti ajettua nopeutta: neula ei koskaan väpätä eikä myöskään laukkaa nollan ja ajonopeuden väliä. Jos se niin tekee, on jotain vialla. Ainakin yhdestä alan liikkeestä Suomessa saa ostaa Englannissa kunnostetun takuuvaihtomittarin. Patongin säännöt, henk.kohtaiset sidokseni ja luontainen ujouteni estävät minua kertomasta firman nimeä.

Pitää kysellä, saako sen firman kautta kilometrinäyttöistä mittaria. Mailimittareita näkyy olevan paljonkin kaupan.