Kyselin yhdestä autoliikkeessä olevasta C5 farkusta tarjousta sähköpostilla - ja kohta tuli
tarjous 2900 - kuulemma siisti peli.

Menin trafin sivuille ja selvitin historiatietoja. Sieltä selvisi että auto on kolaroitu 2010 ja poistettu rekisteristä vaurioituneena. Vakuutusyhtiöltä se on ostettu ja kunnostettu ja rekisteriote on nyt toinen.

Tietääköhän autoliikkeet tämmöiset kun myyvät autoja - ja onko niillä vastuuta myydä autoa ilman merkitää että auto on kakkoskilpinen?

Tokko auto on tuosta kolarista parantunut, mutta jos korjaus on tehty kunnolla niin tiedä vaikka tuosta voisi tinkiä hinnasta pois oiken kunnolla.... tai sitten etsiä parempi pirssi?

Ei siitä kakkoskilpisyydestä tarvitse mainita, toisaalta ei yksikilpisyyskään mitään todista kaksikilpisen on sentään joku tarkastanut hieman huolellisemmin kuin että lunastamaton auto olisi rutattu ja oiottu. Tuon hintaluokan autosas en kyllä jaksaisi päätäni vaivata vaikka joskus olisi lunnaiksi mennytkin,.

Eiköhän rekisteriotteessa lukee tässä tapauksessa vaihdettu osien määrä?

Ja onhan noita muitakin syitä. Ulkomailta tuoduilla on kaksi rekisteritunnusta. Ja autolla voi jopa olla otteessa sama tunnus sekä uutena että vanhana, jos jostain syystä välissä poistettu/poistunut. Ja entäs, kun otteessa ei näykään, että toiset kilvet menossa, niitäkin on...

Eivät ainakaan halua tietää ja vielä vähemmän myöntää tietävänsä. Mikä tahansa muukin käytetty auto voi olla kolarikorjattu, myös huonosti.

Lunastukseen riittää monessa tapauksessa vaurioituneet etupuskuri, ajovalot ja konepelti, sekä lauenneet airbagit, josta johtuen kojelautakin täytyy vaihtaa.

Lunastettujen autojen korjauksia tekevät usein aivan samat ammattilaiset, jotka työksensä vakuutusyhtiöiden maksamia korjauksia tekevät.
Selvitä, kuka korjauksen on tehnyt ja kysy mitä on korjattu. Luultavasti osaava korjaaja osaa ja haluaa asian selittää.

Kysyin vielä myyjältä :
Rekisteriotteessa on maininta uusien osien määrästa 2.5 %
ainakin valot ja etupuskuri on kuulemma uusia - syyläri, lokasuojat ja konepelti näyttää vanhoilta
- ei vaikuta hintaan.

Vissiin aika pienestä siis mennyt lunastukseen 7v. vanhana autona

No jos miettii missä tasolla ykköskoppaiset femmat on jo pitkään liikkunut ja mitä maksaa vakuutusyhtiölle uudet muoviosat, valot ja maalaus niin ei se mikään ihme ole. Jos on vielä vaikka airbag lauennut niin eipä vakuutusyhtiön kannata jonkun vanhan sitikan korjausta maksamaan...

...ja jos joku on tollasen vielä vuoden 2010 jälkeen viitsinyt laittaa kuntoon niin tuskin se on kovin pahassa kunnossa ollut...

Kärjistäen voi sanoa että jos yksikin pussi on lauennut niin lunastukseen. Varsinkin jos on ikää sopivasti

Joskus ostin AVK:sta Xantun, jonka vauriot olivat:Vasen taustapeili hajalla
sekä pieni nirhauma kyljessä. Peili meni vaihtoon, naarmulle en tehnyt mitään.
Nelipyöräsuuntaus tähänkin vaadittiin katsastuksessa.

Niinhän ne menee, PSA:lla kun saa pienen pusun keulaan niin yleensä valot, maski, konepelti, puskuri ihan tuusan nuuskana.