Ruotsissa EU-säädöksen aiheuttamaan talvirengasongelmaan on jo herätty. Siellä on laadittu kansallinen poikkeussääntö, joka velvoittaa noudattamaan EU:n säädöstä ensiasennusvaiheessa mutta ei enää sen jälkeen – eli ei siis enää talvirenkaissa. Saman suuntaan ollaan menossa myös Norjassa ja Tanskassa.

Renkaan kehämitta ei muutu mihinkään vaikka paine laskeekin. Vajaa rengas pyörii hitaammin kun vajaa rengas alkaa pistään vastaan enemmän eli luistamaan ja pyörii hitaammin.

miten se renkaan ympärysmitta muuttuu lyhyemmäksi kun se rengas on litissä?

kun rengas on litussa, on tien pinta tällöin hieman lähempänä renkaan keskiötä kuin täydellä renkaalla

psa kulkineissa ollut jo 10v rengaspaine anturit, että mistä se lisälasku tulee?

Vai joko ne antais kuluttajan itse kertoa autolle missä mikin rengas luuraa? Ei meidän Renussa ainakaan.

Todellisuus tuon vierintäkehän ja pyörimisnopeuden suhteen on kyllä paljon monimutkaisempi mitä tuo wikipediankaan artikkeli antaa tietoa. Rengas kun on kuitenkin aina litissä että pitää edes vähän ja tuosta kun paine vähän laskee niin muutokset on jopa aika arvaamattomia. Ja väitän että tuossa on niin paljon paljon muuttujia että pelkällä perus insinööritason fysiikalla ei pysty sanomaan että lähteekö se rengas pyörimään kovempaa vai hiljempaa kun paine laskee. Tähän tulee vielä sekin että matalaprofiili/korkeaprofiilinen rengas on varmasti aika erilainen muutokseltaan.

4% pienempi rolling radius kuulostaa kyllä tosi suurelta, koska on tullut aika monta kertaa mitattua renkaan kehämitta mitalla ja sitten laskeskeltua todellista nopeutta ja sen jälkeen tehtyä vertailua ajossa rpm/mittari/gps.

The principle of DUNLOP TECH Warnair is based on the fact that decreasing air pressure inside the tire lowers the dynamic rolling circumference of the wheel and, therefore, can be measured directly.

Vastaanotin on ratin alla viiksipaketissa. Vaatii vaan anturin sarjanumeron ja paikan kertomisen Lexialla, eli hieman jumppaa olisi tiedossa jokaisen pyöränvaihdon yhteydessä.

Höm, otetas nyt suomilasit pois okulaareilta.
Eli aikamoisen minimaalinen osa eurooppalaisista autoilijoista vaihtaa renkaita kahdesti vuodessa. Ongelma renkaan vaihdosta on siis vain meillä harvoilla, jotka asumme täällä pohjoisnavan kupeessa.
Ja toisaalta noille, jotka ajaa samoilla renkailla vuodesta toiseen, on kyllä hyväkin kertoa rengaspaineista. Vähäistä, pitkä ajan kuluessa tulevaa paineen laskua kun ei huomaa niin helposti.