ennenkuin kääntää käsin valot päälle (jolloin syttyy myös ne takaparkit )...

Ymmärtääkseni siinä peilissä itsessään on se tunnistin joka aktivoituu silloin kun peiliin osuu kirkas valo.

Miksiköhän nykyautoissa ylipäätään on erikseen pimeäajoasento, joka pitää laittaa päälle ettei kilowatin tehoiset mittarivalot sokaise ja jos haluaa pitkien pysyvän päällä?

No jos autossa ei syty edes takavalot virta-avainta kääntämällä, ei kyseinen katiska mielestäni kuulu varustelukeskusteluun.

Edelleenkään en ymmärrä missä on ongelma... Valot Auto-asennossa toimii just kuten pitääkin, eikä valokatkaisijaan tarvitse koskea muutoin kuin silloin kun satun ajamaan pimeää tieosuutta ja on tarvis laittaa pitkät päälle. Sekä ulko- että sisävalot syttyvät automaattisesti hämärän tullen ja mittarivalaistus himmenee samalla kun ajo- sekä sisävalot syttyvät. Suomiauto kyseessä, enkä usko että edellinen omistaja on valoja uudelleen ohjelmoinut. Toki jos kyseessä on 2007 tai vanhempi C5, voi olla että homma toimii eri tavalla.

Kyllä tuossa C5 III ainakin tuo hämärätunnistin toimii moitteettomasti, kuten himmenevä taustapeilikin Eihän tuo automatiikka tietenkään tunnista kirkkaassa valossa näkyvyyttä (kirkas vs. sumu/lumipölly), vaan eihän se sitä mittaakkaan ja miten edes voisi mitata. Se on sitten autoilijan omaa tyhmyyttää / laiskuutta jos ei tajua / halua edes selvittää miten tuo systeemi toimii ja milloin se tarttee oman käden avittamista

Auto pitää suunnitella niin, että keskivertoautoilija ei lähde sumussa ja pyryssä ajelemaan ilman takavaloja. Etenkin kun auton valmistaja hehkuttaa, että autossasi on huolettomat automaattisesti syttyvät ajovalot.

Miusta auto kun auto tulisi maahantuojalla ohjelmoida siten että takavalot palaa aina kun virrat on päällä.

Ja tuo alkuperäinen "onkelma"han oli se että taustapeilissä on hämärätunnistin mutta sitä ei ole kytketty mittarivalaistukseen. Auto on c5, tummansininen.

Jaa että ihan tummansininen.

Laki on laki ja sille ei mitään voi. Siis päivävalojen suhteen. Nykyään uusissa autoissa parkit ei SAA palaa päiväajovalojen kanssa. Ja kun noita sumua ja pyryä ei voi tunnistaa automaattisesti, ongelma on sitten tämä.

Minusta se ei tosiaankaan ole autoilijan tyhmyyttä, vaan suunnittelijoiden.
Auto pitää suunnitella niin, että keskivertoautoilija ei lähde sumussa ja pyryssä ajelemaan ilman takavaloja. Etenkin kun auton valmistaja hehkuttaa, että autossasi on huolettomat automaattisesti syttyvät ajovalot.

Ajokorttiin joku älykkyysvaatimus ajotaidon lisäksi