http://www.iltalehti.fi/autot/2014111818845501_au.shtml

Citroen on aina tämän tiennyt (ainakin "vanhan liiton" aikaan), kuten arvon harrastajakollegatkin myös. CX 185/80-14, Visa 145/80-13, GS 145/80-15, AX 135/80-13, BX14 145/80-14, D-mallien ja rättärin kokoja en nyt muista, ovat varmaan jatkoa samaan sarjaan. Hienoa, että nyt ovat muutkin keksineet tämän uudelleen. Tietävämmät kollegat voivat rengasasiaa vielä täydentää.

Varmaan suurimmassa osassa 70/80-luvun henkilöautoista oli 80-sarjalaiset renkaat, ainakin "hinnat alkaen" -malleissa. Nopeasti se trendi muuttui, muistan pidetyn pienoisena ihmeenä kun nelosgolfin esittelyhetkellä 1998 oli perusmallin rengaskoko 175/80R14.

↑
↑ Kun tuossa alussa on myös BX:n rengaskoko mainittu, niin täältä löytyy hieman täydennystä siihen tietoon. Josko se sitten ketään kiinnostaa?

Rättärissa 125 ja 135 leveä, kumpaakin sekä 400mm että 15" kokoisina, "täysprofiilisina" eli varsin korkeina nykymittapuulla. Muistikuva olisi Wanhan DS:n renkaiden olleen 185 edessä ja 165 takana, 400mm halkaisijalla, korjatkaa jos väärin tuon muistin...

"Nauti leveistä läskirenkaista vielä kun voit".

Voivathan ne toimia autossa johon ne on oikeasti suunniteltu, mutta lisävarusteena tai jälkiasennuksena eivät ainakaan. Yksikin vanhempi jenkki jossa oli 30 mm alkuperäistä leveämmät renkaat, oli aina matkalla ulos kaistalta jos huomion kiinnitti hetkeksikin muualle. Vaihto alkuperäisempiin, ja on paljon helpompi ajaa.

No mitenkäs tuon nyt sanot kun omaankin C5 III voi nakata vakiona 225/60-16 tai 225/55-17, mutta koska kyseessä on 90v juhlamalli, niin tuohon varustukseen kuuluu 245/45-18 kiekot vakiona. Mikä nyt sitten ikinä tuohon runkoon onkaan "oikeasti suunniteltu", mutta lisävarusteesta tai jälkiasennuksesta siis ei ole kuitenkaan kyse

Korjataan nyt sitten Jasu, kun kerran pyysit. Ensimmäisten D-mallien, eli yksipulttivanteisten, rengastus oli: edessä 165x400 ja takana 155x400. DS:n vararengas oli 165, kun taas iidun oli 155. Näin alussa 50- luvulla. 60-luvulla alkoi olla 165 ympäri autoa, mutta ei sitä leveämpiä. 185 tuli viispulttivanteiden aikaan joskus myöhemmin.