Joo, siitä oli jo aiemminkin juttua täällä.

Sorry, en ollut tuota huomannut.

"Ferrari F355 Berlinettan 3,5 litran V8 moottori asennettiin keskelle etuvetoista autoa."

Enhän mä sillä, kuka näitä kaikkia huomaa. Kunhan vaan yhdistin nämä.

Itseasiassa tuossahan on ääniä kuunnellen melkein yhtä kierrosherkkä mylly kuin alkuperäisessäkin - ykkösvaihteella . Fefessä on vaan pikkasen enemmän nopeutta kun vaihdetaan kakkoselle. Toisaalta rästssä on vähintään yhtäpaljon meinikiä, kun ajetaan talla tiskissä ja kaarretaan > turha vaihtaa alustaa ja lisätä puoltatusinaa sylinteriä ja joutavaa jäähdytysvettä, fiilis on yhtä jännittävä, mutta italialaisella lähtee rahat ja kortti. Vaikka hienohan se kyllä on...