Tällaista lueskelin....

Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalaisen mukaan:

"Jäätymisen estämiseksi suositellaan lukkojen öljyämistä ennen pesua voitelevalla lukko- tai aseöljyllä, ja ovien tiivisteiden kuivaamista pesun jälkeen. Nykyautojen tiivisteitä ei saa käsitellä silikonilla tai vastaavalla, ellei aineen soveltuvuutta ole ensin varmistettu asiantuntevalta merkkikorjaamolta."

Olisiko täällä asiantuntevan merkkikorjaamon edustajaa varmistamassa tuota silikonin käyttöä Ciroënissa?

Silikonin käyttöä tulee välttää. Eikä siihen ole mitään tarvettakaan. Miksi sitä pitäs sotkea auton tiivisteisiin?

Bemareissa on silikoni kielletty jo pitkään: tiivisteet ovat tarkoituksella nahkeat ja ovat piukasti ovipinnoissa kiinni. Silikoni tekee pinnan liukkaaksi ja ovet alkavat narisemaan.

Itse olen pyyhkäissyt vanhempiin autoihin ATF:ää rätillä ja nyt hankin testiin Shellin voitelupuikon, jonka pitäisi olla silikonivapaa.

Parafiiniöljy toimii vanhojen tiivisteiden elvytykseen

C5:n kuuluisat narisevat ovitiivisteet olivatkin alunperin silikonin puutetta, toisinsanottuna olivat liian kuivia. Kun ne useasti peräkkäin voiteli silikonilla, ei ärsyttävää narinaa enää ole esiintynyt.

Foorumin puolelta tutkiskelin kesällä asiaa kun C5-ovitiivisteet oli siinä mallissa että narahtivat kuorossa joka nystyrän yli ajaessa. Foorumilla konsensus oli että silikoni auttaa hetkeksi mutta kohta narisee kahta kauheammin. Shellin Tiivistesuojaa suositeltiin ja semmoisella puikolla tiivisteen välin (nimenomaan sen kaksihuulisen tiivisteen _välin_) sivelin joskus heinäkuussa, ja natinat katosi siihen paikkaan eikä ole vielä 5kk kuluessa palanneet.

Itsellä narinat pysyneet poissa kaikista lämpötiloista jo 1,5 vuotta pelkällä silikonilla. Noin kolmesti vuodessa sitä levitellyt.

Kun ilma kylmenemässä, niin ennen pesua teippaan lukot ja teippien poiston jälkeen aseöljyä lukkoon. Toisinaan vielä paineilmasuihkaus ennen ja jälkeen aseöljyn. Tiivisteet käsittelen silikonilla silloin tällöin.