Otsikossa on kysymys. Tien päällä kun tulee oltua ja joskus ohituskaista meinaa loppua kesken kun raskasta liikennettä ohittaa. Mittarin viisari omassa autossa huitelee 110 kmh:n paikkeilla ja nippa nappa pääsee ohi. Vika on tietysti liian lyhyissä ohituskaistoissa mutta tuntuu raskas liikennekin liikkuvan melko kevyesti.

80 on virallinen ,mutta rajoittimet ovat säädetty tyypillisesti 85. rengaskoko vaikuttaa ja kuorma

Nopeusrajoitus on tienpielessä yleensä kerrottu ja rekoilla vielä ajoneuvokohtainen 80 km/h. Sakotusraja lienee kaikilla sama, eli nopeusrajoitus + 8 +3 km/h, mutta miksi pitäisi pyrkiä ohittamaan, ellei oma vauhti riitä kuin niukin naukin? (lisäksi ainakin normaali-ikäisillä rekoilla on rajoitin noin 90 km/h tienoilla, tuskin on enää liikennöitsijöitä jotka ylläpitää niin vanhaa kalustoa ettei rajoittajaa vaadita, jos on edes mahdollista enää)

Ohituskaistan harha: pääsee helposti pitkän jonon ohi kerralla - Vaan oikeasti ei: ohituskaistalla (tai mieluummin etukäteen) kannattaa pikaisesti laskeskella fysiikan laskuja: kuinka pitkän matkan ohitettava ajoneuvo ehtii ajaa 80 km/h, sillä aikaa kun ohittava kiihdyttää ohi 100 km/h, jos meinaisi vielä pitää suositeltavat turvavälit 3 s molemmissä päissä (ei noin pitkiä ohituksissa tosin ei ole) , niin meneekin yllättävän kauan ja pitkän matkan kestää vaikka jättäisi kiihdytykseen kuluvan ajankin huomioimatta. - Samalla selviää miksei minimipituisella ohituskaistalla kovin montaa autoa pääse laillisesti hyhdenkään pikkuauton ohi. Autojen nopeusero ei normaalisti ole kuin ihmisen juoksuvauhti ja kannattaa myös laskeskella jos nopeuseroa onkin vain ihan minimi eli kävelyvauhdin verran, toinen vähän alle rajoituksen ja itse hieman yli, ei oikein mitkään ohituskaistat riittäisi...

Omassa saksasta haetussa k-autossa oli 92 rajoitin säädetty, moottoritiellä rekat ajelee sen 110km/h ruotsi saksa todellista nopeutta gpsn mukaan, rajoitushan on 80km/h

kompataan kokee. Sitten kyllä melko monessa löytyy painike jolla ohittaa rajoitin. Lisäksi noissa entisen itäblokin maissa (est, lv, lt, pl, ro, bl, ua....) ei rajoitinta välttämättä edes ole. Olen ajanut talviliukkaalla leppävaaran jälkeisessä pitkässä kaarteessa (kehä 1 itään) venäjäläisen autorekan perässä 110km/h todellista nopeutta. peräkärry teki mielenkiintoista liikehdintää . Ilmoitin poliisille ja heiltä tuli puhelimitse kiiton n.1/2 h kuluttua. Olivat mitanneet hieman ennen lahden motarille menoa 80km/h alueella 112km/h nopeutta. Auto tullin pihaan, kuski pahnoille ja ei ko kuskin tartte ihan heti toivoa saavansa viisumia Suomeen, kuulema.

Korpilahden alapuolella tänään ohitin (ohituskaistoilla) juuri yhden ulkomaankilpisen. Satasen alueella ennen kaistoja sillä oli nopeus n. 90kmh. Kun olin rinnalla ohitustilanteessa, nopeutta sillä oli satasen hujakoilla (ylämäkeen). Ja kyllä omasta autosta sen verran voimaa löytyy että tarvittaessa ohi pääsee

Pari vuotta sitten ajelin rauhallista 110km nopeutta ja rekkakuski takana pisti alamäessä pienempää sisään meni railakkaasti ohi. Rekka ajoi laillista nopeutta.

Vastataanpa siihen sitten. Rekoille ei ole määritelty erikseen suurinta sallittua nopeutta. Menevät ihan saman 80 km/h rajoituksen mukaisesti kuin muutkin yhdistelmät, joissa veturina on N- ja M-luokan ajoneuvo (+tietyt L-luokat). Eli siis aivan samaa nopeutta kuin se Corolla Muuli perässään tai Honda Gold Wing suksiboksista tehty telttakärry perässään.

Asiasta kolmanteen... Onko henkilöfarkusta käyttovoimaverojen säästämiseksi muutetun pakettiautoksi rekisteröidyn pikkufarkun rajoitus tosiaan 100 km/h ja onko kukaan ikinä saanut sakkoja moottoritiellä ajoneuvokohtaisen rajoituksen ylittämisestä.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

Rekkoja laki ei tosiaan erittele nopeusrajoituksissa, vaan samalla käsitellään muutkin yhdistelmät, mutta kai siinä myös rajoittaa heti jo vetoauton rajoituskin, ei liene laitetta jota vedetään ajoneuvolla jonka nopeusrajoitus olisi yli 80 km/h ja kutsuttaisiin silti rekaksi? (ellei jotain vetokuorma-autoja ole rekisteröity jotenkin erikoisluokkaan, bussi, huoltoauto tms ja muutenkin täyttää isomman vauhdin vaatimukset?)

Pakussa pitäisi olla ABS-jarrut, jotta 100aa saisi huidella.....kaiketi ainakin 1860kg?-painorajaan asti.

On ja todennäköisesti on. Kiinnijäämisen riski on toki kohtalaisen pieni.Oikeastaan ei vetoauton ajoneuvoluokkakohtainen rajoitus rajoita siinä tilanteessa, koska se pätee vain ilman perävaunua. Käytännön kannalta sillä ei taas ole mitään väliä.

Kerran olin ajamassa Venäjällä Sortavalasta Suomeen kun kaksi rekkaa ohitti minut kun taisivat ajaa kilpaa keskenään kumpi on ensin rajalla. Pakko oli katsoa paljon ne kulkee suorilla niin silloin BX mittari näytti 140 km tuntinopeutta ja ei siinä ihmekkään ole jos sattuu pahoja kolareita kun ei ole ajamisessa mitään tolkkua.

Ajoin Arizonassa moottoritietä vuonna 2001 ja mittarissani oli 75 mailia eli noin 130 km/h. Säiliöauto viuhahti ohi ainakin yli 140 km/h. Tuli hauskat vibat. Semmoinen ei pysää ihan parin sadan metrin matkalla.

No katos vaan, niinhän se laki onkin kirjoitettu, ajattelin ettei tuota tarvitsisi kahteen kertaan erikseen määrittää jos rajoitus pysyy samana, mutta lakitekstissä onkin kaikki toistettu kahteen kertaan vaikka mikään ei muuttuisi, eli vaikka kaikki erilaiset mopot ja traktoritkin on määritelty sekä ilman että kun on kytketty hinattava ajoneuvo.

Mutta enpäs myöskään ole ikinä edes ajatellut että noiden nykyajan piilofarmareidenkin rajoitus on alempi, on tullut joskus rikottua lakia paljonkin ja reilusti..., jotenkin olin kuvitellut että koski vain niitä muunnoksia joissa uuden auton veroja kierrettiin ja piti merkiksi lisätä myös 80-tarra auton perään (mutta toisaalta eipä tainnut vaikka BX-van vaatia mitään tarraa). Saisiko tuosta samanlaiset vai erilaiset rapsut kuin liikennemerkin nopeusrajoituksen ylityksistä?

Piilofarkut katsottiin pakuiksi....Ehkä 80 oli myös pientä kiusaa, verojen.....

No eikös se ole ylinopeus siinä missä muutkin?

Jos ylittää sekä liikennemerkin, että ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen, taitaa saada enemmän sakkoa ?

Poikkeaa hieman aiheesta,mutta...Turuntiellä poliisiauto volkkari ajeli n.130-140 km/h...no tiedän..ei tarvi olla hälytysvaloja päällä.
Vaan lieneekö ne rekisteröity henkilöautoiksi?
Mutta yks hyvä puoli tässä ketjussa puhutussa pakettiautoiks rekisteröidyissä farmareissa....vaikkei saa ajaakaan 120 motarilla niin saa ajaa hesassa bussikaistalla, missä se on lisäkilvellä sallittu myös pakettiautoille.