Hentun Pekka tyri!


Liisataan

18.7.2015 15:28


Sakari Mäkinen

Oikeen v*tun maanteiden sankari... Tultiin lahdentielle kehän rampista ja tämä kaveri mersulla sitä pitkin Helsingistä. Kerettiin hyvissä ajoin eteen, mutta huomasin ettei mese kiihtynyt tarpeeksi nopeasti, vaikka yrittikin ehtiä blokkaamaan meidät. Sen jälkeen hän meinasi tulla auton takakulmasta sisään ja kun kohteliaasti vähän väistin niin meinasi tulla kylkeen, vielä ihan tarkoituksella... Jos olisin ollut omalla autolla ja ei olisi ollut avovaimo ja koirat kyydissä, niin olisin varmaan antanut osua. Ei vaan tiedä yli satasen vauhdissa minne sitä saattaa pyörähtää jos sopivasti kolahtaa. Ja reissu olisi pahasti viivästynyt... Prkl kun keittää vieläkin.

Sitten päätin selvittää auton kuskin, ja Trafin tiedoista paljastui että kuski oli Pekka Henttu. Noh, ajattelin katsoa mikä Pekka on miehiään. Internet tarjoaa moneen asiaan vastauksia ja yllätyin kun ilmeni että kuski oli Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin ilmailujohtaja ja Eurooppan lentoturvallisuusvirasto EASA:n hallintoneuvoston puheenjohtaja. Kuskin tunnisti helposti nimitysuutisesta jossa kerrottiin hänen saaneen tittelin ensimmäisenä suomalaisena.

Mielestäni liikenteessä näin käyttäytyvä ihminen ei sovi tehtäväänsä liikenteen turvallisuuden parissa. Ehkäpä Pekka suhtautuu vain lentoliikenteeseen vakavasti? Häntä kovasti nauratti kuskin paikalla tämä episodi. Kansalaisen voi aina jyrätä tieltä ulos.

MV-sivustoltako löysit tämän uutismaailman helmen?

"Selvä" kamikazelentäjä tuo Hentun liisa, eikun Pekka.

Jos nyt oikein ymmärsin niin väistämisvelvollisuus eli kärkikolmio oli tällä kertojalla, eikä motaria pitkin ajavalla Hentulla. Päivittäin kyllä näkee kuinka sieltä rampilta tullaan eteen ikään kun kolmio olisikin siellä päätien puolella.

Olisi voinut Mäkinen vielä ilmoittaa oman autonsa merkin kun tämä vastapuolen auto piti mersuksi kuuluttaa oikein kahteen kertaan ikään kuin sillä joku merkitys olisi.

Sen verran pitää olla tehoa, ettei jää jalkoihin rampista ampaistessa. Tämä "kerettiin hyvissä ajoin eteen" on hyvin henkilökohtainen näkemys.

Niin, tai näin, silti pitäisi unohtaa tyyli: "luoja armahtaa, minä en"...Ei ehkä tuolla "suurella johtajalla" ollut järkevä ajattelu oikein voimissaan.

Jos Mäkisen Sakari jossain päin nettiä (missäköhän? Olis fiksua kertoa lainatessa) sanoo että Trafin ukko on mulkku törttöilijä niin totta kai se on. Munista hirteen!

Kertomuksen perusteella tulee kyllä sellainen kuva, että Sakari Mäkinen tyri ihan itse.

http://keskustelu.suomi24.fi/t/13701723. Muistetaan nettietiketti, joohan?

Suora lainaus tieliikenneasetus 328/1994


Aika selvät on säännöt

Monesti on vain niin laista huolimatta, ettei kovin moni halua huomioida rampista moottoritielle tulijaa ts. lisäävät huomattavasti oman autonsa vauhtia eivätkä päästäkään eteensä uutta tulijaa.

Eihän sieltä ketään tarvitse "päästää" vaan se väistämisvelvollisuus on yksiselitteisesti kolmion takaa tulevalla. Ei toki suoranaisesti estääkään saa.

Jotenkin tuntuu, että nämä Sakari Mäkisen tyyppiset tapaukset ovat itse niitä suurimpia k-päitä siellä tien päällä

Itse tapausta en kommentoi. Mutta itsekin meinaa näihin väistämisiin ja ramppeihin mennä välillä hermot. Suomessa kun pidetään "kohteliaana tapana" päästää rampilta tulija liikenteen sekaan. Vaikka nyt itse joutuisikin päätiellä vähän himmaamaan vauhtia, niin päästetään rampilta, kolmion takaa tuleva, oman auton eteen. Sinänsä ok, mutta kun se rampilta tulija ei aina sitten nostakaan nopeutta niin kuin pitäisi. Siinä sitten oma nopeus tippuu reilusti ja oman kärryn takanakin joutuvat jarruttelemaan.

No, sitten jos et päätiellä ajaessasi annakaan tietä rampista tulijalle. Kiihdytyskaista lyhenee ja edelleen ajat kaksi rinnakkain. Kumpi menee ensiksi? Rampilta tulijalta loppuu kaista, paha juttu, ja hän joutuu jarruttamaan voimakkaasti. Mutta ei päätietä ajavan mielestäni pitäisi tuota ongelmaa omaan piikkiinsä ottaa. Mitäs ei kiihdyttänyt rampilta. Rampilta tulijan on sovitettava oma nopeutensa...jne.

Karrikoidusti asian voisi esittää näin: ajat päätietä ja sivusta tulee tieliittymä (vaikkapa 90 asteen kulmassa päätiehen nähden). Kuinka moni pudottaa nopeutta että kolmion takaa joku pääsee liikenteen sekaan? Vaikkapa satasen rajoitusalueella. Ihan sama juttu kuin rampeilla. Turha kaistanvaihto sitäpaitsi on kielletty. Moottoritiellä(kin) on ajettava aina oikeapuolimmaista kaistaa.

Vakuutusyhtiölle on sitten onnettomuuden jälkeen kiva selitellä kipsi päässä ;että minä vain olin aivan oikeassa ja oma auto on aivan romuna.Onneksi teitä oikeuksistanne kiinni pitäviä ´auto´kuskeja ei ole tässä maassa yhtään sen enempää.Maltti on valttia myös liikenteessä.

Mutta miksi pitää edes yrittää sivutieltä päätietä ajavan eteen? En ymmärrä... ellei nesteraja kehossa ole koholla...

No jos vika oli täysin vastapuolessa niin minkäs siinä sitten itse voi?

Harva kai sitä kenenkään kylkeen tai eteen huvin vuoksi ajaa, vaikka ajaisikin etuajo-oikeutettua tietä. Ei tätäkään asiaa pidä kovin mustavalkoisesti tulkita. Fiksumpi väistää.

Jos niitä kolmion takaa tulevia pitää noin varoa niin miksi kolmiot yleensä on, väistämisvelvollisuus on kolmion takaa tulevalla yksiselitteisesti.

Väistää rampilta tulevaa, tai ei, mutta jos näen useamman tulevan, liki toisiansa, menen jo heti penkalle, ennen ramppia. Antaa muiden mennä sekaan. Koska jos jatkan ajamista, tulee rampilta eteeni, puolenmetrin päähän paku ja kohta taakse puolen metrin päähän toinen paku. Siinä sitten mennään kieli keskellä suuta. Näitäkin on sattunut. Olen näistäkin väleistä vetänyt penkalle. Nyt voidaan tietysti sanoa, että olen taas tehnyt jonkin virheen, joka ei ole väärää nopeutta, tai muuta liikenteeseen sopeutumattomuutta.......varsinkin kun myös viereisellä kaistalla on liikennettä....Yhtä perkelettä liikenne.....

Olen kauheasti hämmästynyt tarinasta. Ja eritoten siitä, että Trafin ilmailujohtaja Pekka Henttu ei tarkemmassa
syynissä saanut nimensä perään kirjaimia SDP. Sieltähän ne autoilun viholliset löytyy, autoveron poiston estäjät.

Mitä tulee itse tarinaan, se alkaa olla jo kummallinen. Rundvikin oppien mukaan ajavista ei koskaan voi tietää millainen
itseoppinut noudattaa omia liikennesääntöjään tien päällä. Parasta vaan opetella ajelemaan voimassaolevien sääntöjen mukaan,
vaikka kuinka kävisi luonnon päälle.

Nämä rampilta eteen tunkijat ovat kovasti yleisiä nykyään. Mieluummin niitä kuitenkin väistää kuin ottaa kontaktia.

Pari kuukautta sitten olin iltamyöhällä Porvoon motarilla Pyhtään vaiheilla. Liikenne hyvin hiljaista, vakionopeussäätimellä ajoin 105km/h kun kiire ei ollut, ja siinä nopeudessa ne jotka saa kiinni ajavat myös ohi eivätkä jää perään roikkumaan valoinensa. Oikealta tuli ramppia alas henkilöauto. Ennakoin sen osuvan just kohalleni, mutta kun takana ja edessä oli kilometri tyhjää niin annoin vakkarin viedä tasaista 105:ttä. Eikös mitä, siihen se kiilasi pientareen ja oman autoni väliin. Sen verran antoi itsesuojeluvaisto periksi että ohjasin vasemmat renkaat kaistaviivan lähelle, ja sitten mentiin kiihdytyskaistan loputtua noin 200-300 metriä vierekkäin oikeata kaistaa, edelleen kilometri tyhjää eteen ja taakse, kunnes ymmärsi jättäytyä taakse ja kurvata vasemman kautta edelle... Pää näytti kuskilla pyörivän mutta yhtään en ymmärrä mitä siellä liikkui.

Tamperekin käsiteltiin jo muutama vuosi sitten...

viewtopic.php?f=12&t=8991

Tämä on hyvä pointti - suorat lainaukset muilta sivustoilta tehdään linkin kanssa tai sitten lähde mainiten.

Tästä on puhuttu rundvikin kanssa ennenkin.

Kirjeestähän voi lukea sen lähteen helposti.Copy/pastella näkee goglettamalla koko netti-avaruuden.

https://www.cs.tut.fi/~jkorpela/tekoik/6.6.html#tekilm
Linkissä on nyt sitä lakia.

PS.Olikin puhdas sattuma että kyseessä on demari.

Ei näköjään tarvita Ruokolahden leijonia kun jo heinäkuussa uutiskynnys ylittyy.
Etpä taida Rundvik kovinkaan usein olla väärässä, tai jos epäilet olevasi, hyvin pian huomaat erehtyneesi.
Todellinen luupää olet.