hep. mulla on tuohon parkkipaikalle ilmestyny C5 2.0 Break AL4 automaattina vm 2003
heti piti kokeilla kuinka ne paskat H7:t saa vaihdettua ilman isompia tappeluja . taiteilua on , taisitten pitää olla pienet kädet ,mutta pitkät sormet.
pienen kiroilun jälkeen onnistui.
sitten se varsinainen kysymys : onko teistä kukaan joutunu kiillottamaan niitten ajovalojen muovikuorta . ja millä menetelmällä ? auttaako hammastahna ja hinkkaaminen ,
pikkusen turhan sameelta näyttää ne muovit.

Eikös siitä ole useastikin ollut juttua? Täällä niistä yksi. Otsikko jopa tavoista poiketen sellainen, jonka löytää helposti haulla.

eipä ole tullu etittyä aikaisemmin kun eioo ollu tarvetta ,enkä älynnykkään kaivella vanhoja juttuja. hyvä kun ilmoitit

Haet siitä Hygen Motonetistä tämän: TURTLE HEADLIGHT RESTORER KIT AJOVALOJEN KIRKASTAJA. 17,90 ja toimii.

pärkkeletto. just tulin sieltä .....no onhan se auki huomennakin

Jos myllyttää hienolla Fareclalla ja epäkeskolla muovin niin pinnan saa niilläkin kirkkaaksi. Hieman kyllä mietityttää joutuuko myllytystä tekee sitten säännöllisesti esim. vuoden välein eli tuleeko muovin pinnasta hiottua jokin kovempi pinta pois? Tein valojen myllytyksen yhteen pirssiin, mutta se auto tuli myytyä joten seuranta jäi kesken. Vastaavasti: onko Turtlen sarjassa ihan perusvaha tms. aine loppukäsittelyyn?

niihin voi laittaa suojakalvot päälle, niin pysyy paremmassa kunnossa... itsellä on XM:n lasisissä "päävaliossa" sekä muovisissa nurkkaparkeissa ja vilkuissa suojakalvot, taitaa olla ventureshield-nimistä, 4v. jälkeen alkoi huomata niiden pinnassa himmenemistä, jolloin vaihdoin uudet kalvot, niiden alla valot oli muuttumattomat... lisäksi huomasin, että kalvolla saa "kunnostettua" muovisen himmentyneen ja narrmuisen umpion "lasin" uuden veroiseksi, ilmeisesti se liima täytti rakoset ym. muovin pinnassa, ja häivytti pienet halkeamat.

Tein tuon linkin mainitseman kiillotuksen kesällä 2012. Tänä syksynä ne olisi pitänyt kiillottaa uudelleen, eli sellaisenaan ne kestivät kiiltävinä vajaan kolme vuotta.

Aika monessa on kai pinnassa joku ohuempi kerros, sen oikeastaan huomaa kai vasta siinä vaiheessa kun se alkaa mennä paikoittain puhki, joinkuin erottuu väri-/kiiltoero (netissä muistelisin nähneeni kuvan tuollaisesta). Epäilisin että se on jotain lakkaa? ja ehkä suojaamaan ennemminkin Auringon UV-valolta kuin kiveniskuilta? Joissain näkyy myös rajaa reunoissa ettei ole lakattu jokapuolelta.

Normaali kiilloituksella ei saane pintaa puhki, mutta karkealla tahnalla pitkään tai hiomapaperilla varmaan saakin, eli yhdestä tai parista kiilloituksesta ei vielä perusmuovi paljastu. Enkä sitten yhtään tiedä onko kaikissa/useammissa, mutta ainakin parissa autossa olen mielestäni tuon havainnut (reunoista havainnut, en puhki hinkkaamalla, eli ei omaa kokemusta kuin kevyestä käsin kiilloituksesta, sekin hieman auttaa ja kestää aikansa, muttei kovin pitkään).

Ventureshield kiinnostaa. Saatavuus on varmaankin vain ulkomailta netistä (näkyi 3M n maalipintateippiä ja brittiläinen from 40£ mainos). Pesukinnas nettisivulta löytyy ehkä tätäkin keskustelua. Siellä puunataan autoja oikein tosissaan. Mutta myllytys ja muovikalvo voisi olla hyvä. Toinen olisi myllytys ja akryylilakka spraypullosta, mutta siinä voi joutua hankkimaan uudet umpiot jos homma ei toimikkaan. Kirkkaat H7 night breakerit ostin jo vaikka oli tyyriit. Alkaa olee pimeetä.

Pesukinttaan kautta löytyi lamppukalvot.fi sivusto, joka myy Quartzin kalvoja, vaikka pinkkinä tai violettina.

Kiillottelin tuosta meidän talouden viitosesta kesällä toisen umpion. Apuna oli tämä setti -> http://www.motonet.fi/fi/tuote/602397/Philips-EcoVision-Kit-ajovalojen-kirkastaja Lupauksien mukaan antaa jonkunlaisen UV-suojan, uskoo ken tahtoo. Tuossa paketissa on semmoiset surkeat pikku lipareet vesihiomapaperia eli samalla kun käy siellä Mätänetissä, ostaa muutaman ison arkin papereita. Itse aloitin karkeudella 600 ja lopetin 2000. Välissä taisi olla 1000 ja 1500. Suihkupullolla vaan reilusti vettä ja hyvä tulee.

Sitten kun kyllästytte vaihtelemaan noita Nightbreakereita kuukauden parin välein laittakaa tilalle vaikka tuollaiset -> http://www.motonet.fi/fi/tuote/602397/Philips-EcoVision-Kit-ajovalojen-kirkastaja

Juu, homma onnistuu ilman noita "tehdastekoisia" kiillotussettejäkin: vesihiomapaperit 600-800-1200 + vettä ja lopuksi myllytys koneella + autovahalla. Ei välttämättä tarvi mitään lakkausta tms. kalvoa päälle. Lopputulos kestää käyttöä pidempäänkin. Ja eihän tuo uudelleenkiillotus mikään iso työ ole, kun on sen kerran jo harjoitellut.

Tuli testattua Passatin etu-umpioihin ja perk... olikin osa himmentymästä umpion sisällä, mitä lie jaskaa Ja nyt ne sisäpuolen himmentymät näkyvät paremmin päälle päin
Takavaloista tulikin uuden veroiset, kun olivat puhtaat myös sisältä.

Ei ne nigtbreakerit kyllä tuolla linkillä kirkastu vaikka kuinka olisivat palaneet...osram ultralifet paikalleen eikä tarvii vaihtaa jatkuvaan....

Oho tuli pieni linkitys virhe. Onneksi citroenistit on samalla aaltopituudella ja Hujane tiesi että minun piti linkittää nimenomaan ne Osramin Ultralifet

Onpa painavaa tekstiä tuo ajovalojen kirkastaja kun lupaa korjata kellstuneen muovinkin. Voiko tuo todella toimia noin. Silloin se olisi mainoi aine korjata mun XM y3 ajolamppujen sisällä oleva kellastunut prismalevy. Aina se vaan menee katsastuksesta läpi vaikka pimeällä niillä lampuilla ei enään juuri mitään näe

Polttimoiden kestoikää kuvataan tilastollisilla luvuilla B3 ja Tc.
B3 tarkoittaa aikaa, jonka 97% polttimoista kestää 13,2 voltin jännitteellä. Tc on aika, jonka jälkeen 63% polttimoista on palanut.

Osram tarjoaa H7 NightBreaker Unlimitedille B3: 150H ja Tc: 250h.
Osram H7 Ultralife vastaavasti 700 / 1100h. (Wanha kunnon H4 Ultralife 2 000/ 3 000h)
Kilometreiksi muutettuna 100 tuntia maantiepainotteista ajoa on n. 5000 - 6 000 km.

Omaan autoon ostin juuri lähivaloiksi tälläiset:
http://www.philips.co.uk/c-p/37170328/x ... light-bulb
Tc-arvoksi luvataan 450h, eli minun käytössäni ehkä 4-5 kk. Jonnekin helmi-maaliskuulle siis maksimissaan. B3-arvoa ei esite mainitse.