Otsikon autoa oon harkinnu ostettavaksi kun tilanne on se että perhe näyttäis kasvavan taas yhdellä jäsenellä. Kiinnostais tollanen hdi malli 1,6 tai 2,0. Vähäsen noissa vaan mietityttää noi hiukkassuodatin hommat sun muut nesteet mitä siihen kuuluu, onko noissa kaikissa c4 hdi malleissa hiukkassuodatin systeemi? Tarviiko se ylipäänsä mitään huoltoa? Ilmeisesti on kallis laittaa kuntoon jos tukkoon menee. Vähä esimerkkejä paljoko ootte tollasella ajelleet ennenku kyseisen systeemin kans on ongelmia tullu jos nyt niitä yleensäkkää on ilmaantunu. Noi hdi koneet on ilmeisesti muuten luotettavia ja hyviä koneita? No toki itellä ollu 4 citruunaa jo ennemminki eikä niissä ole koskaan moottorin kans mitään ongelmia ollu bensa versioissakaan. Vaihteistopuoli onko noi bmp vaihteistot toimiviksi testatut ja havaitut vai onko ongelmia? Vikoja? Mitenkäs tuossa Grand mallissa noi kaksi lisäistuinta takana onko ns. Vakio tavaraa joka kuuluu jokaiseen grand mallin picassoon vai onko ne ollu lisävarusteena? Käytetyn kun ostaa voi siis olettaa että kyseiset jakkarat kuuluu jokaiseen grand c4 picassoon?

Saahan sen loukun pestyä, siihen on ihan omat aineetkin, painepesuriakin on kuulemma käytetty, 2.0 on varmin valinta, ja varoituksena, toi on talviliukkailla järkyttävän huono ajaa.

Ei minulla kyllä ole talviliukkailla mitään valittamista omassani ollut, mitä ongelmia juhamyllyllä on ollut?
Oikein leppoisa peli ajettavaksi kelillä kuin kelillä.

Äh, tarkoitin siis "Xarilla"?

Olen yhtä ajanut, peräkkäin sama lenkki ensin tuolla ja C4 1 perään, oikein kunnon talvikelillä ja olen edelleen vakaasti sitä mieltä että autossa jossa on ajettavuus siinä kunnossa kun nykyautossa pitäisi olla ei tarvitse katsella normiajossa jatkuvaa ESP-valon vilkkumista, jotain mätää moisen ajettavuudessa on, molemmat autot oli uusia merkkiliikkeen koeajoautoja.

Tavalliselle C4:lle sai antaa kenkää ihan kunnolla että sai sen valon edes vilahtamaan.

Kiitos kun selvitit, mihin mielipiteesi perustui.

Oma mielipiteeni perustuu vähän pitempiin omistuksiin sekä tavallisesta c4sesta että c4gpstä. Valitettavasti kummankaan vetopito ei ole aivan huippuluokkaa, vaikkapa sisarmalli Pösö 307 on tässä suhteessa selvästi parempi, mutta muuten ne kyllä käyttäytyvät mainiosti huonollakin kelillä. Ajonvakautus toimii muuten oikein kiitettävästi, mutta oikein syvässä lumessa se kannattaa kytkeä pois, sen olen kyllä huomannut.

Toki lyhyen koeajon perusteella saattaa voida tehdä toisenkinlaisia päätelmiä. Mielestäni C4gp on talvella oikein mukava ja turvallinen ajettava.