Kävipä tossa sukulaispojalle ikävästi; juuri huollettu ja rempattu vähän ajettu vanha muutaman satasen auto joutui kolariin. Vakuutusyhtiö tietysti lunastaa tuon. Miten se käytännössä hoituu jos haluaa ton romun varaosiksi / kunnostettavaksi takaisin ajoon? Tässä tapauksessa olisi järkevää ostaa vastaava auto rikkinäisellä moottorilla ja vaihtaa tuosta kolariautosta moottori siihen.

Se taitaa olla neuvottelukysymys. Kannattaako esittää huolto/remonttihistoriaa? Jos siten saisi hiukan lisäarvoa? Vaikka ei taida paljon painaa, vuosimalli ja ehkä km:t. Saattaisi olla v-yhtiölle helpompaa päästä hommasta eroon antamalla auto ja vähän korvaustakin.

Kyllä tuo omalla kokemuksella kun on saanut lunastus-leiman, niin se on sitten siinä. Tässä vaiheessa kaikenlaiset kertakorvaukset yms. ovat siis jo historiaa ja vak.yhtiö tekee raadolla mitä haluaa, toimittaa ns. viimeiselle matkalleen tai laittaa myyntiin autovahinkokeskukseen, jossa markkinat päättävät sitten sen hinnan jolla tuo ulos lähtee. Itse tuohon prosessiin ei siis pääse enää vaikuttamaan, raatoa ei sieltä systeemistä "ohi" saa enää poimittua

Hei
Ellei sitä vielä lunastettu, pyydät siitä kertakorvauksen, nehän yleensä kyllä ehdottavat sitä lunastusta mutta pyytämällä saa myös tarjouksen kertakorvauksesta.
Omalla kohdalla se oli lunastushinta -20% ja sain pitää kulkuneuvon + tuli €uroja tilille.

Minulla on menossa mielenkiintoinen prosessi.Lainasin autoani ystävälleni marjareissuun ja pikkutiellä sitten rysähti.Poliisit kävivät paikalla eikä syyllisestä ole enään varmuutta,paitsi kolarin osapuolilla.Nyt arvaillen omistajana vain,sitä että saanko vakuutusyhtiöstä mitään rahakorvauksia?Onneksi ilmaislehden jakelu hoituu vielä kolaroidullakin autolla.Vastapuolen ajot loppuivat siihen paikkaan.

Kertakorvausta kannattaa kysyä,yleensä suostuvat tuollaisessa tapauksessa, eivät ne edes kauhean halukkaasti lunasta satasten arvoisia raatoja, niiden kuljetus ja muut kustannukset ovat yleensä jo enemmän kuin mitä he saavat raadon myynnistä/hävityksestä.

Eri yhtiöilläkin on erilaisia lunastuskorvauskäytäntöjä, jotkut laskevat jäljellä olevan raadon arvon ja vähentävät sen lunastuskorvauksesta ja ehkä jotain muutakin, mutta yleensä kertakorvaus on aina selkeästi pienempi kuin lunastus tai ainakin laskettuihin korjauskuluihin verrattaessa.