Safranen ratissa on keskiössä nypykät, jotka kytkevät vilkun pois päältä. Mekanismi toimii kyllä, mutta nypykät saisivat olla isomma kun ei aina tahdo toimia. Olisiko kellään hyviä ideoita niiden kasvattamiseen?

Ajattelin epoksiliimaa laittaa sopivan kerroksen ja liiman kuivuttua muotoilla patin sopivaksi.

Voisi sanoa epoksiliiman olevan vähemmän hyvä, koska saattaa olla kitkaista. Tarttuvuus joihinkin muoveihin? Ongelmia liimauksissa olisi myös joillakin muoveilla, kuten nylon, delrin, jne. Tosin ovat materiaaleina mitä parhaita, mutta muodot, kiinnitys, jne? Mutta ei epoksiliima kokeilunakaan paljon maksa. Ja kun voitelee nyppylän.

Jotkut epoksiliimat kestää vaan +60 astetta. Pinnan tahmaantuminen alkaa jo ennen sitä...

Vika on sangen ärsyttävä, muistan kyllä Voisiko ne natsat työstää kokonaan pois ja porata tilalle reikä uutta tappia varten? Esim. putkisokka voisi olla aika kova sana, onko liiankin kova?

Ns. Kemiallinen metalli on kovaa voi kierteyttää jne ja liimaantuu melkein mihin vaan.

Kemiallinen metalli on yksi kokeilemisen arvoinen idea. Ihan siitä se on kiinni miten tarttuu tuohon vanhaan pintaan. Ihan millin-parin kerros pitäisi saada päälle.

Tapin tms. laittoa mietin myös, mutta sen näppylän pitäisi olla aika loivan muotoinen...

miten paksuja ne tornit on? Reikä, kierre ja ruuvi, kanta jatkaa tornia paksumpana. Kiinnitys liimalla niin kestävyys ei heikkene.

Jeesusteippi ei taida auttaa mutta miten olisi sugru
https://www.verkkokauppa.com/fi/product ... sta-8-pack?

Aika mielenkiintoista tököttiä mutta tässä olidi hyvä saada kova lopputulos.

Bison epoxy repair motonetistä 5,90€ voi saha viila kierteyttää jne..

Miltä vuodelta Safrane on, eli oskas tuli voimaan direktiivi joka määräsi että muovilaadut pitää merkitä, jos osassa on sellainen kierrätysmerkki (numero ja muovilaadun lyhenne, usein myös tekninen nimitys, niistä voisi yrittää päätellä mikä liima käy paremmin) Osa muoveista on aika huonosti liimattavia, mutta silti korjattavissa: pikemminkin sulatetaan yhteen joko lämmöllä tai liuottimella.

Voisikohan siihen liimata jonkun sopivasti muotoillun pellinpalan pinnaksi?

Mutta eikös "kemiallinen metalli" ole yleensä epoksia jossa on jotain jauhoa joukossa (metallijauhoa), minun lemppari niistä on J&B Weld (ei tosin saa enää lähikaupasta ), olisikohan siinä rautajauhoakin joukossa tms., ainakin roottorin magneetteja liimatessä veteli vekkulisti... lupaavat lämpötilan kestoa jopa 288 °C (tai niitäkin on montaa eri versiota, nopeammat kestää vähemmän)

Jos ei ihan euroilla tarvi selvitä vaan on kymppejä sijoittaa tuohon, suunnittelisin 3D-kappaleen ilmaisohjelmalla ja tilaisin täältä, tulee kotipostilaatikkoon parissa päivässä ja maksaa jonkun kympin sen kokoinen osa:

http://www.shapeways.com/getting-starte ... rototyping

Ja sitten laittaisin kansainväliselle foorumille joko ilmaiseksi tai pientä korvausta vastaan (kahvipaketti...) sen mallifilen.

Nuo erilaiset liimaus/työstö/viilaus/puleeraus/tuunaus/poraus/kuumaliitos/juotto/valos -tekniikat ovat ihan kivaa artisaaniosaamista, mutta useimmissa osissa aika on ajanut ohi. Jos haluaa nimenomaan käsillä askarrella, se on juttu erikseen. Mutta jos on kiinnostunut saamaan nopeasti käteen itse suunnittelemansa osan, rapid prototyping 3d-mallista on päivän sana.

Joku ehkä suosittelee oman 3D-printterin ostamista, minä en. Se on nimittäin omanlaistaan tuohaamista ja värkkäämistä saada ne tonnin-parin vehkeet toimimaan edes auttavasti. Vähän kuin Lexian asennus Windows 10:ppiin osaamattoman käsissä. Tai desktop-Linuxin kanssa pelehtiminen. Paljon helpompaa on suunnitella mallifile ja tilata esimerkiksi tuolta Shapewaysta valmis osa postilootaan.

3D-muovit ovat yleensä sangen kestäviä, nylonia, tvst., mutta ei kovin hyvä lämmönkesto. Poraa ja viilaa kyllä kestää, varsinkin jos ovat jo vähän liukkaita, ei pure. (Huomattu tulostettujen H0-mittakaavaisten suomalaisvetureiden koreista ja muista osista (valm. Shapeway)). Alkuperäisosat saattavat olla kuituvahvisteista polypropyleeniä (PP), eikä ole aivan varmaa pikaliiman pito. Epoksi kyllä pitäisi tarttua, varsinkin puhtaaseen, rasvattomaan, ehkä vähän hiottuunkin pintaan. Ehkä uusi nyppylä sopivasta muovista liimaillen, vielä millin reikiä ja niihin 1mm Ms-lankaa ankkureiksi*. Näin vastaavasti on monta muoviosaa korjattu, kuten Turun ratapihahenkilöstön kannettavat valaisimet, niiden hantaakit. Yleensä hajosi sitten muualta.*Ms siksi, jos on kulutuspinnalla, muuten kävisi paperiliitin...