Muistaako joku vielä tämän:
Entäs tämän:
Molempia odotettiin vesi kielellä vuositolkulla ja miten kävi.
C6:lla ei ole oikeastaan mitään tekemistä tuon konseptin ulkonäön kanssa, kaikki laimennettiin - pahin pettymys on se taaksepäin kaareutuvien linjojen pilaus ja leikkaus - ja tietysti kaappariovien eliminointi - molemmat elementtejä jotka tuosta sivukuvasta konseptissa hienosti näkyvät. Onhan se nyt osoitettu ihan saman hintaluokan autoissakin (Mazda RX8) että kaappariovetkin voidaan toteuttaa kustannustehokkaasti jos halua löytyy.
Vel Satiksesta nyt ei kannattane edes mainita - ja Avantimeä jos joku tarjoaa lääkkeeksi, iskee kirveensä kiveen.
Jotkut valmistajat sentään ovat tehneet suositusta konseptista aika suoraan auton. Miksi sitikka töppäsi näin pahasti? Kyseessä ei voi olla pelkästään valmistustekniset syyt - ettei vain näin tehty että näytettäisiin "tavanomaisemmalta"?
mielestäni C6 on harvinaisen lähellä 1998 Lignage-konseptia ulkonäöllisesti kun verrataan moneen muuhun, konsepteja varmaankin tehdään yleisön reaktioiden testaamiseksi eikä ratkaisuja ole kovin pitkälle vielä tuossa vaiheessa mietitty. Muistaakseni C6 Lignagen suunnitteluaika olisi ollut ainoastaan 5kk? Mutta tottakai ymmärrän että Citroenilta odotetaan D-mallin hengessä aina jotain tajunnan räjäyttävää toteutusta, tosin PSAn alaisuudessa tällaisia ei ole nähty ainuttakaan. 
