Kenellä olisi kokemuksia?

Koitti hetki että Berlingon sulakeboksista alkoi kuulumaan surina, ja pitäisi päästä vaihtamaan rele että matka taas kivuttomasti sujuu.
Hieman sähköt sekoilee.

Siis boksin saa helposti irti, ja sulakkeet saa pois mutta sivuilla on kaksi kiinnikettä mitkä nekin lähtee jotenkin irti.
Sulakekansi pitää jotenkin keskeltä kiinni, eli sitä ei oikein saa suurempaa riskiä kaikkien tai jonkin rikkoutumisen.

Onko sitten palanut kiinni, vai onko siinä jokin erikoinen kiinnitystapa? Vastaavaa boksia ei oikein ole löytynyt joten lienee pakko korjata.

Vinkkejäkenelläkään?

Ja tässä vielä kuva mikä jäi matkasta.

Ainakin L04:ssa joskus sulakepitimet ja muovikuori ovat joskus kunnolla liimassa (sulakkeet on varmaan poistettu ennen aukaisuyrityksiä), joskus myös joku sulake on lämmennyt ja muovi sulanut sulakkeenpitimeen, esimerkki L04:n avaamisesta:
https://www.youtube.com/watch?v=OCVrErpSLo4

En yhtään tiedä onko tuossa sinun mallissa sama ongelma?

Kiitos videolinkistä. Se selventää aika hyvin ton tilanteen.

On joo juuri samanlainen ongelma. Mulla oli jo kaikki sulakkeet irti ja reunoilta irroitettuna tuo "kansi".
Se vaan pysyy keskeltä kiinni eikä suostu irtoamaan. Voi olla aika hyvin liimassa tai sulake / rele kuumentunut sekä hitsannut kiinni.

Autolle tarvista joten hätäilin jo ja tilasin OVOKO:lta käytetyn samanlaisen, kun mistään Suomesta ei löytynyt vastaavaa.

Ja siis auto toimii moitteetta, mutta kun sammutan auton, niin hetken päästä ajovalot menee päälle ja pyyhkijät alkaa toimimaan. Joten pitää ottaa aina akun johto irti kun ajo loppuu.

Täytyy tutkia, ja purkaa kun osa jää ylimääräiseksi. Kiinnostaa tietää onnistuuko sen releen vaihto, vai hajoaako tuo kokonaan purku operaatiossa.

Vanhetessaan Citikat alkaa muistuttaa uutta volkkaria, työkaveri aikoinaan osti uuden Golfin ja harva se päivä alussa työpaikalla kuuluteltiin "Autossa XYZ-123" on valot päällä... ja sama toistui vielä parin korjausyrityksen jälkeenkin, alkoi vissiin olla hermot kireällä myös huollon suhtautumiseen naisasiakkaisiin ja satunnaisesti ilmestyvään vikaan, joka ei tietysti ikinä tullut/ollut päällä huollossa, "Oletteko te rouva nyt aivan varma... tai että ette te ole itse...", olikohan työkaveri silloin vasta diplomi-insinööri, mutta aika idioottina kohtelivat, mutta lopulta vaihtelivat takuuseen kalliita purkkeja, kunnes tuli kuntoon, ehkä tuohon vaikutti sekin että asui ja oli töissä etäpisteessä pienemmässä kaupungissa, jossa merkkihuotokin oli pienempi firma.

Näitä. Helpommalla pääsee korjaamo kun kieltää viat... vaan korjaamaanhan noi joutuu.

Joo, toi mun vika johtunee siitä surisevasta releestä mikä on varmaan kärähtänyt. Selvinnee kun uuden poksin vaihtaa.
Noi sähköt myös hieman sekaisin. Surina loppuu samalla kun poistaa sen sulakkeen mikä on "Ohjauspyörän anturin EPS".
Samassa moduulissa muitakin, kun heittää ohjauspyörän airbag, ja turvavyö vikaa päälle, sekä ABS vikaa.

Siis kun auton käynnistää. Mutta kun ajelee hetken niin kaikki viat poistuvat. Vikakoodin lukijalla tulee kyllä Prisman valikiman verran vikoja

Vaihdettiin sulakeboksi ja poistettiin kaikki vikakoodit, niin auto toimii taas kuin unelma
Tosiissaan se releen surina teki vikatilaa kaikkii samassa linjassa oleviin sähkölaitteisiin. Airbag-turvavyö-ratin asentotunnistin, sekä nämä moottorin sammuttamisen jälkeen ilmenneet valojen ja pyyhkijöiden itsenäinen toiminta.

Ja siis ton sulakeboksin avaaminen ja releen vaihtaminen niin tukala operaatio että selkeempää hankkia käytetty boksi jostain ja toivoa että se toimii pitkän aikaa vikaantumatta.