INikki kirjoitti:
Ei ole 406:tta milloinkaan ollut XU:lla.
On on on.
| Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ |
|
| C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=24596 |
Sivu 1/1 |
| Kirjoittaja: | taneaho [ 15.11.2016 17:18 ] |
| Viestin otsikko: | C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
2,2 Hdi automaatti vm. 2004 vaihdelaatiikko pitäisi asentaa Pösön 406:n. Eikö se olekin sama loota ja yhteensopiva. Pösö on 2.0 litr. ja autom. Mitä muuta pitäisi tietään naittamisessa. |
|
| Kirjoittaja: | Plagu [ 15.11.2016 18:00 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
2.0 on al4 laatikolla, eli ei käy. 2.2:ssa ja v6:ssa on 4hp20 loota Logolla keulassa ja mallilla peräkontisaa ei merkitystä. |
|
| Kirjoittaja: | INikki [ 16.11.2016 02:19 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
03/98 asti 406:ssa oli 4HP20. |
|
| Kirjoittaja: | Plagu [ 16.11.2016 03:20 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
INikki kirjoitti: 03/98 asti 406:ssa oli 4HP20. No ei se silti kävis koska xu/d ja dw on eri verran kallistettu. |
|
| Kirjoittaja: | taneaho [ 16.11.2016 16:26 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
Pojat ehti jo laittaa lootan pösöön. Laittoivat saksasta tilatun välisovitteen ja jotain muuta roinaa En ollut ajantasalla kun sohlasin luullen asian olevan ajankohtainen. Anteeksi pyydän ! |
|
| Kirjoittaja: | Kooma [ 18.11.2016 09:33 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
Huhhuh! Aika poikia! |
|
| Kirjoittaja: | Plagu [ 20.11.2016 20:15 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
Mistäs saksasta tuollaisen välisovitteen löytää kun ihmeteltiin tuossa be lootaa 2.2:n kylkeen ja pulttien kehä on sen 5mm joka pultti ulompana 2.2:ssa |
|
| Kirjoittaja: | INikki [ 20.11.2016 23:57 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
Plagu kirjoitti: No ei se silti kävis koska xu/d ja dw on eri verran kallistettu. Mistä tuon XU:n keksit. Lahjoittaja-autossa on DW12 ja vastaanottaja-autossa on DW10 tai EW10, jota kysyjä ei yksilöinyt. Ainakin EW10:een saa 4hp20:n turbiinikopalla 2101G0. |
|
| Kirjoittaja: | Plagu [ 21.11.2016 00:18 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
INikki kirjoitti: Plagu kirjoitti: No ei se silti kävis koska xu/d ja dw on eri verran kallistettu. Mistä tuon XU:n keksit. Lahjoittaja-autossa on DW12 ja vastaanottaja-autossa on DW10 tai EW10, jota kysyjä ei yksilöinyt. Ainakin EW10:een saa 4hp20:n turbiinikopalla 2101G0. Vastasin vain siihen että vaikka auto olisi mainitsemasi alle 98 2.0 98 jossa olisi ollut 4hp20 niin sellaiset on xu koneella, ja sellaiseenkaan ei suoraan käy c5:n 4hp20 loota. Toki otsikon auto on dw/ew sarjalainen, ja suoraan se ei mene siihenkään, toki loota kontrollerilla ja kytkinkopan vaihtamalla menee mikä loota mihin tahansa. edit: näemmä ainakin kakkoskorista muhkua on saanut 2l bensana 4hp20 lootalla ja siinä tosiaan on irroitettava kytkinkoppa, |
|
| Kirjoittaja: | INikki [ 21.11.2016 00:35 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
Ei ole 406:tta milloinkaan ollut XU:lla. |
|
| Kirjoittaja: | Aapeli [ 21.11.2016 00:55 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
INikki kirjoitti: Ei ole 406:tta milloinkaan ollut XU:lla. On on on.
|
|
| Kirjoittaja: | Plagu [ 21.11.2016 01:01 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
INikki kirjoitti: Ei ole 406:tta milloinkaan ollut XU:lla.  no johan vitsin murjaisit. |
|
| Kirjoittaja: | INikki [ 21.11.2016 01:38 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
Tunnustan virheeni  Sitten on tuo kertomani varaosanumerokin virheellinen.
|
|
| Kirjoittaja: | taneaho [ 23.11.2016 17:24 ] |
| Viestin otsikko: | Re: C5 autom.autom. vaihteiston sopivuus Pösöön. |
Ymmärsin nikkarien puheista että vaihtoivat kytkinkopat keskenään. Ja moottorin ja vaihteiston väliin tuli sakemannin teräslätkä jolla kallistusaste korjattiin. Joutuivat rälläköimään pultinkantoja varten jostain materiaalia pois hiukan. |
|
| Sivu 1/1 | Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|