Kävin tasan kuukausi takaperin leimaamassa Zx 1.8 8v ja hyvin selvisi paitsi että ties monennellako potkulla kaveri onnistui katkaisemaan takajarruputken. No, vääntelin kaikki mahdolliset, lyhyet ja pitkät, putket uusiksi kuparista niinkuin nykyään onneksi tarvikeliikkeidenkin tavara on.
Mutta, mutta.. tuolla reissulla oli siihen asti kuivan koneen öljyntäyttökotelosta täyttöprpopun alta ruvennu tupruttamaan öljyä(!?) ihan reippaasti - mikä palasi karvaasti agendalle kun olin menossa hakemaan leimaa kun kk tulee huomenna täyteen!

Poijjat ja/tai Plikat, missähän vika? Kone käy ookoo, kampikammiossa ei oo ylipainetta (huohotinputket puhtaat, öljytikun kautta ei tunge oljyä), vedet näyttää pysyvän syylärissä. Ikäänkuin öljy ei pääsisi venttiilikoneistosta palaamaan alas (?).

Onko ongelma sittenkin kansipahvii?? Siinä tapauksessa se leimuri -mokoma hajotti paitsi jarrut myös koneen !!!???!!!

Tuskinpa se katsuri sitä hajotti. Parista vastaavasti käyttäytyneestä 1.8 8V:stä olen kuullut. Kummaskaan tapauksessa ei viitsitty syytä/ratkaisua etsiä tai ainkaan kertoa...

Pari arvausta.
1. Nokka-akselin laakeripukeille menevä öljyputki korkannut. Muovia. Normaalisti öljy virtaa pienistä rei'istä laakereille. Jos on poikki, niin öljyä tulee putken täydeltä.
2. Öljypumpun painesäädin jumissa

Eikä se katsuri tuosta öljyvuodosta voi hylätä. Jälkitarkastuksessa kun ei saa keksiä uusia vikoja. Jarrut katsotaan dynamometrilla ja putket tsekataan. Siinä se.