Katsotaas onko kellään muulla sitä asiantuntemusta kuin liikenneministerillä ehjää kristallipalloa?Saatte kaikki arvata kaksi kertaa.

Oma arvaus on:Tsekkoslovaakkia tai Rauma.Toinen on kustannustasoltaan halpa sekä vakaa ja toinen noista on suomessa.

Rauma? Onko se muka tarjolla?

Rauma, Tsekkoslovakia lakkasi olemasta 1992

Halukkaiksi ovat kai Suomesta ilmoittautuneet: Vaasa, Pori ja Kotka/Hamina, ne muut ovat olleet aika paljon hiljaisempia kuin Vaasa.

Jos se on isokin työllistäjä, niin tuollaisessa on omat riskinsäkin, jos firma menee nurin tai siirtää tehtaan halvempaan maahan, koska aika usein iso firma nyhtää kunnalta ja valtiolta reilusti osuuksia/tukia, mahdollisesti käskee rakentaakin tilat ja tulee sitten varsin pienellä riskillä itse paikalle.

Ja vaikka tehdas pysyisikin, niin ainakin iso äkillinen muutos positiivisempaankin suuntaan aiheuttaa muuttoliikkeen ja väestöpyramidin pullistuman tietyille vuosille, eli ensin tarvitaan lisää päiväkoteja, sitten kouluja, sitten... Eli parempaa kai olisi tasainen pieni kasvu kuin äkillinen pulpahdus. No toisaalta on se pulpahduskin parempaa kuin jatkuva tasainen lasku...

Työllistää mukavasti moniosaajia

Minulla oli mielessä lyhyt etäisyys Uuteenkaupunkiin ja sieltä edelleen Ruotsiin(rikas teollisuusmaa) ja Norjaan(paljon sähköautoja).

PS.Eipä ollut tiedossa alkava akkuyhteistyö kiinalaisten kanssa kun tein tuon aloituksen.