Hello All...
Heti asiaan.. Onko järkeä, tai onko yleensä mahdollista, jollain softalla tai sirulla nostaa 110 HDI:n tehoa 15-20% mitä mainostetaan?? Kärsiikö kestävyys ja miten kulutus...

Kulutus tippuu ja sehän ei ole viritys, vaan potentiaalin käyttöön otto. Eli ei vaikuta kestävyyteen mitenkään.

TODELLISEN kulutuksen tippuminen ei ole niin varmaa. Käsittääkseni (ja tämä siis EI ole asiantuntijatietoa) lastutuksella ahtopainetta nostetaan, ja ruiskutusta lisätään. Ruiskutuksen kasvattaminen tapahtuu skaalaamalla ruiskutuspaineen sähköinen anturitieto "väärin". Siitä johtuen ECU laskee kulutuksen liian alhaiseksi, ja asiasta tietämätön kuski vain myhäilee tyytyväisenä katsellessaan näytöltä alhaista kulutusta.

Kulutuksen pienentäminen edellyttäisi moottorin hyötysuhteen nostamista, mitä virittäminen harvoin tekee.
Eikös euroopassa ajeta ratakisojakin 2-litraisilla turbodieseleillä, joissa on liki 600 heppaa, eli potentiaali käytössä.

Ampukaa alas, jos meni täysin metsään...

Jos softaa ronkitaan niin ei siel mitään anturi tietoja vääristellä, toki nämä johtosarjaan tuupattavat erilliset purkit niin tekevät. Moottorin hyötysuhdetta voi parantaa softalla "helpostikkin" kun mennää stoikiometrisen seoksen rikkaalle puolen, tämä toki vaikuttaa negatiivisesti päästöihin. Lastuttajan kun ei tarvitse jostain tyyppihyväksynnän pussitesteistä välittää kuten autovalmistajan...

Olen ymmärtänyt, että emissiorajoihin päästäkseen valmistajat ovat useassa tapauksessa mielummin säätäneet moottorin parametreja (esim. ruiskutusennakko) kuin alkaneet lisätä jälkikäsittelyä pakoputkistoon. Tämä tapahtuu jossain määrin hyötysuhteen ja tehon kustannuksella. Jos päästörajoista ei tarvitse välittää, voidaan palotapahtuma säätää "terveemmäksi" jolloin juurikin saadaan enemmän tehoa samasta määrästä polttoainetta.

Korkeapainepumppu kiittää kun paineet nousevat.

Siksi kannattaakin vain jatkaa ruiskutusaikaa.

Jatkaa loppupäästä eli SOI:hin ei kosketa, vai?

Niinhän se käytännössä menee, aika harva jaksaa hipistellä soi:n kanssa...

Ammuttu alas...
Teho siis nousee, ja polttoainetta säästyy roppakaupalla, Melkein tynnyreittäin, lastuttaja voi aloittaa oman polttoainemyynnin ylijäämästään.