Olen yrittänyt etsiä tietoa sitä löytämättä.
Parikymmentä vuotta sitten sai jenkeistä saadun oikean koneen lupakirjan vaihdettua kotimaiseen ilman eri tutkintoa.
Ultrakevyen lupakirja lentoineen maksaa nyt kotimaassa n.5000€.
Jos suorittaisi lupakirjan naapurissa, saako sen vaihdettua kotimaiseen.
Nimimerkillä: köyhyys ei ole ilo kellekään.

Mulla on sellainen käsitys, että eurooppalainen lupakirja on käynyt jo aiemminkin EU-maissa, mutta jossain vaiheessa kansalliset lupakirjat vielä erikseen lakkautettiin.

Hakusanalla "eurooppalainen lentolupakirja" löysi heti tämmöisen artikkelin vuodelta 2013:

https://www.ksml.fi/incoming/Yleisilmai ... ssa/212645

Tuoreemman tiedon kautta tarkistamalla viimeistään ensi vuonna pitäisi olla viimeisetkin jäänteet muutettu yleiseurooppalaiselle tasolle.

Tuossahan se yllä on että ultrat pysyy kansallisella lupakirjalla ja onkohan venäjällä edes moista luokkaa?

Mutta tämä LAPL, miten tämä VLA koneluokka euroopassa on menossa, tulossa ainakin pitäisi olla, eli alle 600 kiloiset, toi ultrien 450kg raja on......väki lentää niillä jatkuvasti ylipainoilla eikä niillä edes ole mitään tajua mita riskejä se ylipaino tuo.

Venäjällä kannattaa käydä kokeilemassa laskuvarjohyppyjä malliin vartti koulutusta ja taivaalle, AN-2 kun vedetään 300m sotilaskamoilla pihalle niin siinä ei tarvi osata kuin alastulo, jos ei aukea niin amatööri ei kerkiä edes tajuamaan sitä kun on jo tontissa

Tarkimman vastauksen saanee tähän kysymykseen Flight Forumilta: https://www.flightforum.fi/