Olen tuommoista hankkimassa ja täällä kun on hifistejä ja asiaan perehtyneitä paikalla, niin suositelkaapas.

Navi, bt handsfree, usb/ipod mediatoisto, auton omien rattinappuloiden käyttö.
Siinä ominaisuuksia mitä tarvitaan.

Auton oman mikrofonin käyttömahdollisuus plussaa. Ei tarvitse vetää piuhaa ja asentaa ylimääräistä mikrofonia. Samoin nappuloiden taustavalon värin sovittaminen auton kojetaulun namiskuukkeleiden väriin on kiva ominaisuus.

Lisäisin ominaisuuslistaan CAN-sovittimen auton omaan väylään. Aika monissa nykyautoissa päälle-pois signaalit, valaistuksen kirkkauden säätö, nopeusriippuvainen äänenvoimakkuus jne. tulevat sitä pitkin.

Tämä on hyvä pointti.

Perinteisten merkkien lisäksi voisi harkita myös tuollaista Android-soitinta: https://www.carjoying.com/

Ymmärtääkseni noissa on mikki itse soittimessa joten ei tarvitse vedellä johtoja sitä varten. Muutoin täyttää vaatimuksesi, ja saahan noihin myös peruutuskameran halutessaan. Mitä nyt olen noita android-soittimia tutkaillut, joying vaikuttaa melko hyvältä tapaukselta.

Tässä muuten kuva Joying-soittimesta C5 X7 kojelaudassa (ilmeisesti 1din-malli 10"-näytöllä jonka näyttö jatkojohdolla vedetty tuohon ylös):

Noita Joyingeja olen katsellut kyllä. Eipä ne paljoa maksa jos haluaa kokeilla. Sieltä on sellainen 6,2" versiokin joka voisi juuri ja juuri mennä Pandaankin.
En oikein tajunnut noiden sivuilta jotka on todella sekavat että miten se rattinappulatuki toimii.

Tossa näytetään kuinka rattinapit opetetaan: https://youtu.be/xCPdAMy2aF4

Kyllä toi soitin ymmärtääkseni kytketään can-väylään.

Tai enpä olekaan ihan varma miten toi menee can-väylän kanssa, ilmeisesti toi opetus koskee vekottimia joissa ei can-väylää ja rattinapit pelaa eri jännitteillä.

https://forum.carjoying.com/thread-18-l ... tereo.html

Aivan. Tähän tulokseen minäkin tulin. Mistään CAN-boksista en löytänyt halaistua sanaa.

Mihin autoon tuo tulee, joissain on omia erikoisuuksiaan, vaikka C5:n tupla-antenni ja peruutustutkan piipitykset (ne saa ainakin joissain kojetaulun piipittimeen, kun disabloi alkuperäisradion?)

Jos ymmärsin oikein, tuosta joyingistä ei ole omaa kokemusta, lähinnä kiinnostaa onko kuinka kiinalaista on käyttömukavuudeltaan: Ennen ainakin oli kiinalaitteissa navigoinnissakin ongelmia, hidas ja huono satelliittivastaanotto, epäherkkä radio, käyttöliittymä huono, huono näyttö... ainakin carjoying experiences haulla löytää paljon valituksiakin?

Kuinka epämukavaan paikkaan itse näyttö sijoittuu navogoinnin kannalta?

Tuolla carjoyingin forumilla sanottiin että can-väylän omaavissa autoissa nappeja ei tarvitse opettaa, ne on opetettu valmiiksi. Vähän tietty epäilyttää miten nappulakonfiguraatio pelaisi esim C5 X7.

Näytön paikkaa voi säätää korkeussuunassa useamman sentin verran noissa missä on soittimen naamaa isompi näyttö. Ja ilmeisesti se näyttökaapeli on vanhanmallisen ide-kaapelin kanssa yhteensopiva, joten näytön voi teoriassa sijoittaa kauemmaksikin itse soittimesta, eli ei tarvitse edes olla fyysisesti kiinni soittimessa. C5 X7 voisi esimerkiksi laittaa 1din keskusyksikön vakiosoittimen paikalle ja näyttö sitten siihen ylös omalle paikalleen "pinta-asennuksena". 10" näyttö olisi varmaan komia. En olisi android-pohjalla kovin huolissaan esimerkiksi navigoinnin toimimisesta, nämä lienee kuitenkin ihan eri juttu kun ne vanhemmat win-pohjaiset soittimet joita mm. C5 X7 on ollut tarjolla. Niiden softatuki lienee hyvin onneton.

Fiat Tipoon ajattelin laittaa. Se voi vielä muuttua hovissa että mihin se sitten tulee kiinni.
Yksi iso syy että ei kiinnosta enää X7 on tuo radion vaihdon käytännön mahdottomuus.
Tuo kuvan mukainen asennus näyttää siltä että joku menee laskin läpi autoon ja varastaa "tabletin" itselleen.

Olin paikallisessa autohihi-liikkeessä odottelemassa vuoroani viime keväänä ja uteliaani luonteena luonnollisesti kuuntelin toisella korvalla edeltävän asiakkaan ja myyjän keskustelua... Pari jannua siinä oli ostamassa uutta soitinta Passatiin. Syy tähän oli tuskastuminen kokeiltuihin Android-soittimiin erilaisten toimimattomuuksien, kytkentäongelmien, monimutkaisen toimintalogiikan vuoksi jne. Isoin murhe toisella kaverilla oli kuitenkin, että kun lähtee lähikaupasta ostamaan kaljaa (kyllä, nimenomaan) niin soitin ei ole käynnistynyt toimintakuntoon vielä siellä kaupan pihassakaan. Kertoi tekevänsä kauppareissut napit korvissa ja kuuntelevansa musiikit puhelimesta lyhyemmillä matkoilla. Siitä ei ole tietoa miten pitkä matka sinne lähikauppaan sitten on. Naapuritalossa vai naapurilähiössä?

Omakohtaista kokemusta minulla ei ole Android-soittimista, saan näppylöitä muista (työssä) käyttämistäni Android-laitteista niin ei ole tullut iskettyä omia rahoja kiinni sellaiseen. Eli kannattaa huomioida tämä kun miettii millä korvalla em. keskustelua kuuntelin.

Itse ostaisin Alpinen. En ole vielä kehnoon törmännyt. Pari hyvää Sonyakin on ollut, mutta mahtaako valmistaa enää mitään autokamaa? Joku kehui, että uudet Pioneerit on oikein hyviä laitteita. Varmaan riippuu budjetista ja mitä ominaisuuksia rankkaa korkeimmalle. Eli Alpine on suositukseni, ettei mene koko postaus ihan asian vierestä pajattamiseksi.

Edit: Sony valmistaa edelleen, muisti palailee pätkittäin. Taisi pokata jonkin palkinnonkin vasta tällä >> (ei 2-DIN)-laitteella.

Joying käynnistyy nopeammin kuin Alpinen soitin: https://www.youtube.com/watch?v=0KYSyDAiPIk

Tosin tilanne voi olla eri sitten kun auto on ollut sammuksissa useamman tunnin, en osaa sanoa tästä varmaksi. Varmastihan tuossa on ns. ominaisuuksia mutta kun niitä on myös näissä perinteisten valmistajien soittimissa. Esimerkiksi Kenwoodin soittimen näytöstä ei meinannut kesäkelissä saada selvää C5 X7 kojelaudassa koska kontrasti heikko ja näytön pinta niin kiiltävä. Jos auton sisustus olisi ollut vaalea, soitin olisi ollut täysin käyttökelvoton. Niinkin yksinkertainen asia kuin usb-median tuki oli ainakin vielä pari-kolme vuotta sitten taas muissa (esim. Pioneer) täysin onneton; jos usb-tikulla tai kovalevyllä oli yhtään laajempi musakokoelma, saattoi median skannauksessa kestää useita minuutteja, eikä soitin luonnollisesti toistanut tikulta mitään ennenkuin skannaus valmis. Eipähän siinäkään kuunnella kauppareissulla muuta kuin radiota. Kenwoodissa tämä oli sentään hoidettu erillisellä pc-softalla jolla luotiin tietokanta musiikista levylle ja soitin piti sen muistissa --> toisto alkoi heti eikä 15. päivä.

Alpinesta samanlaisia kokemuksia. Ovat vain aika hintavia.

Jos olisi pelkkä perussoitin tossa nykyisessä laittaisin seuraksi varmaan jonkun 10" tabletin tuohon näytön päälle ja bluetooth-pulikan kautta äänet vakiosoittimelle niin onnistuu mm. biisin vaihtaminen rattinapeista. Toimisi navigoinnit ja mediatoistot kuten lystää ja androidille saa paljon noita autokäyttöön optimoituja launchereita joilla käyttöliittymä on kätevämpi. Kiinnitys jotenkin pikakiinnityksellä jotta värkin saa matkaan jos jättää auton pidemmäksi aikaa rauhattomalla seudulla parkkiin. Siihen pikkunäytön alla olevaan tavaralokeroon olisi varmaan helppo viritellä teline sitten ettei kojelautaan tarvitsisi porata reikiä näkyville. Tuossakin tietty jäisi parkkitutkan visuaalinen puoli tabletin taa, mutta jostain joutuu aina tinkimään... ellei sitten laita sitä peruutuskameraa.

Se pitäisi tehdä se X7 kojetaulu kokonaan uudestaan, jos haluaisi hyvän. Ärsyttää, että muuten miellyttävässä autossa on tuommoinen ongelma. Ei huvita.

Nii-i. Arvaa vaan olenko tämän asian kanssa painiskellut mietteissäni. Ilmeisesti nekin on olleet sen verran synkkiä, että olen molemmissa (minulla olleissa X7:issä) päätynyt vain niputtamaan erilaista palikkaa vakiosoittimen perään isomman ranettelun sijaan. Meillä ehkä tosin tavoite ominaisuuksille hieman eriävä, minua kiinnostaa ensisijaisesti äänentoisto, kaikki muu on ns. "tarpeetonta" elleivät sitten tule jossain yhdistelmässä kivana lisäoptiona.

Ei oo helppoo.

edit: Tuota Xantippan pohtimaa tabletin asennusratkaisua olen kans miettinyt, mm. yksi syy miksi halusin tämän nykyisen perusradiolla sen näyttöhässäkän sijaan. Plus noin kolmeakymmentä muuta ratkaisua.

Vakiokojetaululla kaikki jää silti keskilinjasta liian oikealle. Tartteis vaan tehdä se uusiksi.

Yksi vaihtoehto mitä olen pyöritellyt on istuttaa pieni vaakanäyttö siihen ratista oikealle olevan ilmasuuttimen eteen. Se suutin kun on kuitenkin aina suljettuna niin siinä olisi joutilasta tilaa.

Mutta nämä nyt on spekulointeja liittyen X7:ään, ei paljoa auta 2-din soittimen asentamiseen. Ellei sitten hanki kojetauluun käypäistä osaa ja istuta 2-din soitinta siihen radion ja tavaralokeron tilalle. Voi olla kosketusnäytön (joita taitaa lähes kaikki olla nykyään) luonteva käyttäminen hieman — hmm, mielenkiintoista — tai ainakin erilaista.

Nyt kun näyttää siltä että toi MyWayn navi hajosi niin nousi taas tämä aihe mieleen. Joying 10" tuohon vakionavinäytön paikalle pinta-asennuksena, itse soitin kojetaulun sisään. Vakiosoittimen paikalle sitten se vastaava tavarakotelo mitä viimeisissä C5 X7 joissa se kosketusnäyttösoitin SMEG. Asennus olisi näin suhteellisen siisti, aiemmin juuri askarrutti miten tuon Joying 1-din boksin saisi nätisti tuohon soittimen paikalle, mutta tällä tavalla kojelauta näyttäisi siltä osin "vakiolta".

Joying soittimissa näkyy muuten olevan myös SPDIF lähtö koaksiaalisena josta saisi muuntimella tuohon M5DSP optiseen sisääntuloon suoraan digisignaalin. Voisi siis ohittaa kokonaan tuon soittimen sisäisen vahvarin, tietty pikku ongelmana tässä se ettei faderia voisi kai enää säätää soittimesta käsin.

Mitä taas muuten noiden Joyingien toimintaa tutkiskelin niin rattinapit toimii can-bus-adapterilla 100% ja mm. vakioparkkitutkan symboliikat pitäisi myös tulla näkyville samaa kautta. Esimerkiksi Pösön 407 onnistuu jopa ilmastointilaitteen säädöt suoraan Joyingin ruudulta. Peruutuskameran lisääminen tuohon myös helppoa eikä maksa paljoa, lähinnä vaan se piuhan vedon vaiva takakonttiin soittimelta.

Sony XAV-V10BT löytyy toisenmerkkisestä kulkineestani. Navia ei löydy, mutta muut Huikon kriteerit täyttyy. Suomesta ei löytynyt, eikä muitakaan Sonyn soittimia ole paljoa tarjolla. Ihan tyytyväinen olen ollut.

Samoja juttuja miettinyt varmaan kymmenkuntaan nykyautoon, viimeksi vaimon Cayenneen tuli laitettua Android-soitin, merkkiä en edes muista mutta ei ollut joying. Joku parhainta palautetta saanut merkki se oli jolla on varastoja myös Euroopassa niin saa ilman tullia tilattua. Pakko oli jotain laittaa kun alkuperäisradio hajosi korjaamattomaan kuntoon ja toimivista (ja kohta hajoavista) alkuperäisradioista juuri tähän vuosimalliin huudetaan yli tonnia ebayssa.

Minulle kaikissa nykyisissä Android-soittimissa ongelma on voluumi- ja virtanappulan puute. Ne pitäisi minimissään olla fyysisiä mielestäni. Rattinapit eivät korvaa pyöritettävää voluuminuppia eikä varsinkaan on/off-nappulaa. On ihan pirullista hommaa yrittää ruudulta etsiä sitä pirun pientä power-nappia kosketusnäytöltä ajaessa, saati yrittää voluumia säätää kosketusnappulaa 10-20 kertaa hakkaamalla. Kolari siinä tulee!

Toinen seikka joka tuntuu olevan yhteistä kaikissa Android-vehkeissä joita olen päässyt kuulemaan autoon asennettuna, on fm-virittimen huono laatu. Vaikka ne niissä webbisivumainoksissaan kehuvat ihan mikropiirin nimeltä mainiten että juuri tässä mallissa olisi hyvä viritin, eivät ne ole. Ei pelkkä yksittäisen mikrosirun käyttö tee hyvää viritintä, laadukas FM-viritin on kokonaisuus joka alkaa ihan piirilevy- ja virtalähdesuunnittelutasolta. Kaupungissa ajaessa signaali pätkii ja rätisee, siinä missä originaaliradion ääni oli häiriötön. Porssessa ja useissa muissakin luksusautoissa on vakiona tupla-antenni jossa viritin valitsee reaaliajassa paremman signaalin, sitä ei mikään Android-laite tue, niinpä vaimonkin autossa on vain se ns.pääantenni kytketty radioon, diversity-antennin piuha roikkuu toimettomana siellä radion takana kuin aikapojan kulli.

Vaikka hinnassa sekä ulkonäössäkin joutuu antamaan periksi paljon, taidan jatkossa pitäytyä Alpinen laitteissa. Niissä on sentään laadukas fm-viritin, veivattava voluuminappi ja virtanappi aina löydettävissä vaikka sokkona.

Tupla-antenni on jokaisessa tusinapelissäkin ollut viimeiset 10v c5:sta lähtien

Ja joissain siellä on vielä piilossa antennivahvistin ja osa syöttää alkuperäisestä radiosta antennijohdon kautta virran piilossa olevalle antennivahvistimelle - onko tuohon tullut jotain standardeja, eli saako jälkiasennusradioilla suoraan syötettyä jännitteitä vahvistimille, vai täytyykö ostaa jotain autokohtaisia sovittimia? Onko jälkiasennus Alpineissa tupla-antennin (diversity) ohjaus/liitännät, joissain kun ei paljon auta herkkä hyvä radiokaan, kun antennit on laitettu lankoina sivuikkunoihin, eli on melkein pakko olla kahden antennin radio tai sitten viritellä irtopiiskoja.

Onko jollain pidempää kokemusta miten noi yleisimmät nettiradiot toimii noissa Android soittimissa ja miten niiden nettiyhteys käytännössä toimii (tehdäänkö se kännykän Wifi-hotspotilla vai miten) - ja mikä niiden toiminnassa ärsyttää eniten?

Radion huonous ei onneksi itseä haittaa kun sitä kuunnellaan vain viimeisessä hädässä - pelkkää paskaa sieltä tulee kuitenkin.

Joyingin soittimissa on useimmiten noi "fyysiset" toki hipaisunäpit näytön vasemmassa laidassa, ja sellainen tarkoitus itsekin valita. Niiden lisäksi sitten rattinapit komennuskeinona + tietty itse kosketusnäyttö. Uskoisin että noilla pärjää jo ihan mukavasti.

Nettiradiota voi toki kuunnella koska tarkoitus pitää värkki online aina kun ajetaan, ja ajatus oli jakaa kännykän hotspot automaattisesti heti kun ollaan autossa.

Tuo vakioradion paikalle tuleva säilytyslokero muuten maksaa vaatimattomat vajaa 90€ - on siinä taas muovilla hinta kohdallaan. Sopiikohan tuohon lokeroon muuten edes 6" älypuhelin säilöön jos siihen virittelisi langattoman laturin, vai onko lokero siihenkin liian pieni?

Ei ihan koko aikaa, välissä tulee vielä usein huonosti tehtyjä mainoksia ja kaiken välissä ja aikana toistuu ärsyttävät jinkut -nettiradiossa saanee "ilmaisena" lisää mainoksia muodossa tai toisessa