paluuletku takajousituuksilta hieronu itens puhki...
11kk olenki tän 2004 c5:den omistanut...
189000 oli ajettu...
ilm kompura vaihdettu
hydr pumppu vaihdettu
etujarru satulat vaidettu
ratin viiksipaketti vaihdettu
kuskin peili pöpelikköön ajaessa romuna ja vaihdettu
ovenkahva katkes ja on hommattu...
takaluukun pyyhin laitettu kuntoon...
takaluukku ei auennut... laitettu
kuskin oven sähköjohtoja.....
takaluukun sähköjohtoja jatkuu...
parissa vanteessa heittoo...
lyhdyt oli sumeet....
parkkitutka toimii eli ei huuda kokoajan ku on alle 8c....
kohta ilmat lämpenee ja aina pakilla huutaa...
vasen kynkän laakeri narisee
no vaihdoinpa radion bluetutti vehkeeseen...
ulko kahvan kehys liimattu oveen kiinni
tuulilasi aika sökö...
tietty takaluukun ikkuna ei aukee
esivastukset "nokalla" vaihdettu...
ajettu kantoon... pohjamuovi sököna ja se poikittainen rauta viutilossa...
pohjapellit taaempana vaihdettu....
sisimmäinen raidetangon nivel vaihdettu.. eipä kolise eika vetele...
ajovalopolttimoita menny jo että vaihtoo on tehty....
ja takavalojen polttimoita...
taas vissiin parit luukkujen johdot poikki...
service valo kuitattu...
mutta öljyt on pysyny koneessa vaikka ei viimasuojaa vielä asennettu....
pitäs perää nostaa ja keulaa laskee vissiin...
vähä lyö varsinki perä pohjaan ku xanttiaan vertaa...
muuten aika hyvin on menny...
ku just onnen ku ostin oli 1700 korjaus kuitteja vai olik se 2700e edestä....
mm jakopään sekoominen....

Ja kaikki viat tullu 11kk aikana ja tiätty tyyppi ja tehdasvikoja, mitään noista ei tiätty huomannu koeajossakaan nythän on sit huolettomia kilsoja.

Onneksi sitikka on mukava ajaa

Älä höpsi, täälläkin monta kertaa kerrottu, ettei 500tkm ole tarvinnut tehdä mitään!

Seuraavaksi porsii kytkin, jos manuaali ja automaatista ainakin solkut. Vähän pyöränlaakeri polkkaa tiedossa ja oliko ne kynkät jo tehty?

Eihän nuo nyt kuitenkaan mitään, kun niin pehmeä kyyti, kun pikkuisen poraa ja viistää palloja ja vaihtelee hyde pumppuja, samalla kun tukkii vuotoja sieltä.

Mun viimeisimmät hydevuotoni oli aika erikoisia. Vaihdoin 320tkm ajettuun femmaan takapallot, toki tietenkin vanhoilla tiivisteillä. Kiristin kuten ennenkin käsitiukkuuteen.

Kolmisen viikkoa myöhemmin vuoron perään molemmilta puolilta yläasentoon nostettuna tiiviste antautui ja syntynyt LHM-suihku oli niin voimakas, että söi kolon sylkyn tiivistepinnan reunaan ja pilasi jousisylinterin.
Eka kerta, kun viime tingassa läksin vaihtamaan etupään puslaa uusintakatsastukseen, toinen kerta seuraavana päivänä testatessa juuri vaihdettua sylinteriä
Uusintakatsastus meni päivällä yli kun odotin uutta kokoojapussia marmorilta

no joo. en ihmettele noita sun ongelmias jos LHM:ää tunget järjestelmään joka toimii LDS nesteellä.

Vanhasta muistista katos
Kyllä sieltä ihan oikeaa litkua pihalle tuli

Kertonee siitä, että ceevitosten hydrauliikan kanssa ei ole tarvinnut puuhastella yhtä paljon kuin Xantiassa

Veikkaisin että toisinpäin, syöpyneen sylinterin reuna lohkesi, ja sitten tiiviste antautui. Ainakin ne mitä on tullut siltä suunnalta vuotavia nähtyä, on ensin lähtenyt pala sylinteristä...

Enkä muista että olisin niin rikkoutuneita nähnyt Sitikan tekemissä, mutta näissä KYB:n valmistamissa (tästä vettä Betaromeon myllyyn, ei ne Sitikan osat vaan alihankkijan) sitten niitä onkin ollut...

Seuraavaksi porsii kytkin, jos manuaali ja automaatista ainakin solkut. Vähän pyöränlaakeri polkkaa tiedossa ja oliko ne kynkät jo tehty?

Eihän nuo nyt kuitenkaan mitään, kun niin pehmeä kyyti, kun pikkuisen poraa ja viistää palloja ja vaihtelee hyde pumppuja, samalla kun tukkii vuotoja sieltä.

Paskaankin addiktoituu kun on pehmee kyyti ja mukavan lämmin varsinkin talvella............
kahta en vaihda.......... ja toinen on sinappi...