Onko jollakulla historiatietoa, mitä I-koriset C5:t on aikanaan markkinoille tullessaan maksaneet?

Hyvinkin hatara muistitieto , tai melkein arvaus: Jossain alkuvaiheessa hinnat alkaen 149.900 mk

Joskus auttaa nettiauton autoarkisto, muttei paljon tässä, löytyi vain vähänlaisesti esimerkkejä alkuvuosilta(eli vuosi ei ihan varma, kun löytyy vasta haarukan 2001...2003 alta)
Citroen C5 2.2 HDI
https://www.nettiauto.com/autoarkisto/citroen/c5/26944
Hinta uutena 38900 € (Mutta nuo ovat ovh, tuo ei ole hinnat alkaen malli ja joskus niissä autoarkiston hinnoissa on lisävarusteitakin, mutta usein uudemmista löytyy lisävarusteiden hinnat yksilöitynä ja eroteltuna)

2001...-04 vuodelta löytyy esimerkiksi ykköskorinen 1.8, mutta varustelutasona hassu X (eikä tutumpi SX tms)
https://www.nettiauto.com/autoarkisto/citroen/c5/26928
25200 €, olisi aika linjassa noiden XM-Hannun 2001 vuoden markkahintojen kanssa?

Hmmm, tuo autoarkiston haku toimii jotenkin hassusti mallisarjan elinvuosien mukaan?
Eli jos hakee
Citroen C5 2001...-04: 23 kpl, mutta pienemmissä pätkissä ei summaudu ollenkaan samaan:
-01...-03: 2 kpl
-04: 4 kpl

tai
01...-02: 0kpl
03...-04: 6 kpl

(Noista kahdesta jälkimmäisistä voisi arvata kuinka monta löytyy vuodelta 2003, mutta jos yrittää, niin arvaa väärin...)

C5 break 1.8 x 162 800mk
C5 break 2.0i sx perushinta 184 800mk

TM 7/2001

Nämähän on olleet halpiksia, kun katsoo rahanarvolaskurilla tämän päivän kurssia. Talossa olevat 2.2HDi n. 50000 ja V6 55000. Tein pikaisen käyttöentisöinnin ysitonniseen saabiin ja noilla varusteilla, mitä siinä on (2.3 vapari) hinta ollut yli 70000 tämän päivän rahaa. Järjetön hinta saabista eikä oo edes turbo! Eikä voi ainakaan alustaltaan verratakaan sitikkaan, muuten kyllä jo kohtalaisen mukava peli.

Voi riippua mistä ottaa esimerkitkin?
http://www.ajovalo.net/Historia/saab_9000.htm

Tuolta otettu esimerkkihinta 1995 2.3 9000:lle olisi 214000 mk ->http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN ja se tuottaa nykykursseilla vain vähän reilu 50000 €

Mutta ei kai Saab ikinä ollut kauhean halpa auto, vai miten oli suomalainen 96, sitä kai hieman tuettiin verotuksellakin?

Ainakin Saab oli Suomessa hinnoiteltu suhteellisen edullisesti moniin premium-merkkeihin verrattuna. Mitä muistan katselleeni 80/90-lukujen Auto Motor und Sport -lehtiä niin Saabin hinnat oli ihan MB/BMW-tasoa.

Tämmöiset listahinnat on syöpyneet muistiin:

Xantia 2.0 TCT Activa - n. 200 000mk
Xantia 3.0 V6 Activa - n. 250 000mk

Muistaakseni vuodelta 1997 tai 1998.

Jatketaan vertailua Saabeihin:
Saab 9-5 2.0t Business. (150 hv matalapaineturbo) maksoi heinäkuussa 2000 toimituskuluineen aika tasan 220 000 mk (nykyrahassa ~48 000€). Varusteina manuaalivaihteisto, automaatti-ilmastointi ja AS2 CD-radio-kasettisoitin.

Olisko vanhemmiten olleet kalliimpia? Ja toinen, mikä vaikuttaa on varusteet. Tuossa esimerkkiautossa on nahkapenkit, metalliväri, automaattivaihteet ja ilmastointi, kaikki olleet lisävarusteita ja noiden yhteenlaskettu hinta oli kymmeniä tuhansia tuohon aikaan.