Meillä on ollut vaunu, vanha Solifer muutaman vuoden. Käyttö on ollut vuokrausta, omaa matkailua sekä vierashuoneena toimimista.

Nyt olisi ajatuksena päivittää kalustoa ja ehkä jopa lisätä vuokrauksen painopistettä. Vaihtoehtoina on, kuten otsikkokin paljastaa, vaunu tai auto. Hintaluokka 13...16000e. Tuolla saa vm.2000...2008 olevan vaunun. Autoissa muutamaa vuotta vanhemman. Paikkoja pitäisi olla kuudelle.

Jos ajattelee vuokraajan näkökulmasta, niin todennäköisesti on matalampi kynnys vuokrata auto kuin vaunu. Autolla voisi siis olla enemmän menekkiä vuokramarkkinoilla? Kuvittelin että pidemmillä matkoilla lasten kanssa olisi kätevämpi reissata autolla kuin vaunulla. Olin jo vähän kallistunut auton kannalle.

Mutta, onko asuntoautossa kuitenkaan niin mukavaa matkustaa? Penkit tuskin niin mukavat kuin henkilöautossa? Lisäksi pahemman kolarin sattuessa koppa menee silpuksi, vaikka ihmiset penkeissä pysyisikin. Eli onko tämä "leppoisaa matkantekoa, lapset istuu matkan ajan pöydän ääressä ja tarvittaessa ottaa evästä jääkaapista" ihan metsässä?

Lapsuuden kesät vietettiin vaunuillen, mutta asuntoautoista on vähemmän kokemusta. Joko olen itse ajanut tai sitten kohmelossa pötkötellyt unen rajamailla sängyssä.

Jos ottaa vaunun, pitäisi autokin päivittää. Evasionilla sallittu vetomassa 1300kg. Muutenkin potkua saisi olla enemmän vaunun vetoon.

Sekavaa ja poukkoilevaa kirjoittelua. Jos joku saa tästä kopin ja omaa omaa kokemusta, niin mielelläni kuulisin mielipiteitä.

No omasta kokemuksesta muksuna aikanaan vanhempieni kanssa vaunuiltiin joka kesä niin pitkään kun muistan. Oman perheeni kanssa sitten aloitettiin varovasti vuokra-autolla ja kun homma tuntui maittaneen, nin hommattiin eka oma as.auto. Wanha ja halpahan tuo oli, vailla mukavuuksia, mutta silti tuo kipinä vaan kasvoi ja auto vaihdettiinkin parin vuoden etsimisen jälkeen uudempaan, suurempaan ja tehokkaampaan. Tuo olikin sitten reissussa myös mm. likan fudis-turnaukset yms. ja voi sitä juhlaa kun oli oma kylmä jääkaappi ja kunnon pöytä jonka ääressä niitä eväitä nauttia!

Kuitenkin tuo reissu-profiilimme on enempi paikoillaan viihtyvää tyyppiä, niin myytiin auto pois ja hommatiin saksasta bränikkä vaunu tilalle, Detskun C'Go 495 QSK, omamassa 1200kg, kok.massa jäykistetyllä akselilla peräti 1700kg, joten 500kg on kantavuuttakin joten luulisi riittävän Ensialkuun veturina toimi C5 III 2.0HDi 136 Tourer Aut. jonka vetomass aoli 1500kg = ihan täyteen vaunua ei siis olisi saanut edes lastata, mutta 300kg siltikin. Vaan tuo 300tkm kelattu C5 oli jo teknisesti ehtopuolellaan ja siksi se matkantekokaan ei silleen mukavaa ollut askin luistellessa jatkuvasti ja sitä myöten eteneminenkin oli hieman laiskanlaista, askin lämpötiloista nyt sitten puhumattakaan No jo samana syksynä sitten veturi vaihtui nykyiseen Qashqai 1.6dCi 130 4wd ja johan rupesi tuo Detskukin liikkumaan. Vetomassaa 1800kg ja nelivetoisuus huolehtivat ettei olla ongelmissa märillä, pehmosilla nurmikoillakaan ja muutenkin yhdistelmä toimii nyt hyvin tienpäälläkin yhteen

Näin taaksepäin katseltuna auton kanssa tuli siis reissattua helpommin, kun taas tuo vaunu jos ei seiso kausipaikalla, niin kesäloma on se ainut aika kun vaunu liikkuu. "Saman kokoisessa" vaunussa on tilan tuntua aikalailla enempi kuin autossa, meilläkin kun tuon auton ohjaamon paikalla on vaunussa parivuoden ja avointa tilaa on koko matkan kattoon saakka. Myös sitä kaappia ja lokeroa tavaroille on tuossa vaunussa enempi, noiden vertailu kun on aikalailla 1:1 meidän vaunun kanssa, siinäkin kun on tuo as.automainen takatalli takaosan kerrossängyn alaosassa kuten on todella monissa as.autoissakin. Ja tosiaan leirintäalueella pidempään viipyessä sen asumuksen voi jättää sinne, leiri pystyssä ja lähteä vain veturilla kauppaan tms. mihin nyt ikinä on tarvis mennäkään

Myös kustannus-puolella tuo vaunu on suorastaan jo halpa autoon vrt. Ei veroja ja vak.maksutkin ovat naurettavan pienet. Vaunut katsastetaan vain jokatoinen vuosi, iästä riipumatta, as.autot vain 10v ikäänsä saakka. Vaunussa on sitä huollettavaa vain asuinosa (no juu juu, onhan siellä alustassa renkaat ja jarrut, mutta...) mutta as.autossa tuota tekniikkaa onkin jo aika paljon enempi. Myös hankintahinnallisesti jos as.autoonsa haluaa vähänkään henkilöauton mukavuuksia, kuten ilmastointia tai cruisea, niin sen hinta karkaa jo aika korkeaksi ja samalla rahalla saisi jo todella hulppean as.vaunun. Toki jos pakka menee sitten kokonaan uusiksi kuten meilläkin vaihtui niin vaunu kuin veturikin, niin...

Hotelli. (sorry oli pakko... )

Äh, liian hintava investointi, jos noin niinku vuokrata ajattelis.

Mieti tämä juttu teidän matkailun kannalta.

Meillä on aina ollut auto, vaunua joskus harkinnut mutta sen hankaluus meille ei toimi millään.

Jos matkailette enemmän alueelta toiselle ja vietätte useamman päivän paikallaan niin vaunu. Mutta mikäli matkailu on jatkuvaa siirtymistä ilman isompia suunnitelmia, niin ehdottomasti auto. Muksuille tietty henkilöautoon verrattuna matkustusmukavuus on parempi, henkilöauton takapenkit kun ei koskaan ole oikeasti mukavampia pidemmillä matkoilla. Sohvapenkissä kun kuitenkin saa löhöiltyä eri malliin. Lisäksi vastakkain istuttaessa erilaisten kortti/lautapelin pelailu onnistuu. Ja tietty telkkari sellaseen paikkaan että sitä voi katsella ja voi laittaa pleikkarin tmv. ajanvietteeksi.

Näillä konsteilla meidän kahden pojan päivät sujuu kun ajetaan pidempää päivämatkaa, mikä on sellanen 12 tuntia ajoa

Nimimerkillä, 2 päivässä alpeille

Mikään taas ei ole sen hankalampaa kuin hotellin käyttö henkilöautolla. Joka yö erilaisessa sängyssä/ääniympäristössä, tavaraa ei saa mukaan kuin nimeksi...

Tänä kesänä meillä on reissu itämeren ympäri ducatoon tehdyllä retkiksellä. Tilat ei ole järin suuret, mutta koko on näppärä ja kaikki tarvittava mahtuu mukaan

HiTec: Onko oikeasti noin, että jos omapaino on 1200kg ja kokonaispaino 1700kg, niin tuota voi vetää autolla, jonka suurin sallittu vetopaino on 1500kg, jos tuo ei vain ylity? Ts. vaunuun laitetaan kuormaa max. 300kg. Olen aina luullut, että poliisi katsoo kylmästi vaunun kokonaispainon ja vertaa sitä auton sallittuun.

Jankos: Onko siis niin, että asuntoauton asumistilan penkeillä/sohvilla on mukavampi matkustaa kun henkilöauton penkeillä?! Tämä ajatus itsellänikin ensin oli ja ehdottomana plussana tuo, että pöydän ääressä voi puuhata kaikenlaista. Sitten aloin miettimään meidän vaunun penkkejä. Vanerin päällä patja ja ainakin lasten jalkojen mitalle kohtuuttoman kaukana 90 asteen kulmassa oleva selkänoja. Tuosta tuli mieleen, että autossa olisi kuitenkin mukavampi lasten matkustaa.

Oma asuntoautokokemus on tosin niin rajallista, että ehkä pitäisi kaupassa käydä koeistumassa asuntoautoja. Ja miksei vaikka syksymmällä vuokrata sellainen viikonlopuksi.

Omat reissut on sellaisia, että max. pari päivää samalla paikalla. Siinäkin vain ahdistaa se, että jos on laittanut ”pihan” pystyyn ja autoon kamat levälleen niin sitten jos tulee tarve lähteä käymään jossain, niin kaikki taas läjään.

Poika pelkaa jalkapalloa, niin johonkin 50km päässä olevaan koko päivän turnaukseen voisi hyvinkin lähteä asuntoautolla ja syödä/levätä siellä. Vaunulla lähtö taas tuntuisi jotenkin kankealta.

Kyllä se näin vain on, veturin vetokyvyssä katsotaan sitä nyytin sen hetkistä massaa Mutta kun se sininen tarkistaa ajokorttia, niin tällöin tuo kok.massojen summa tulee täsmätä ajo-oikeuteen vaikka ko. veturilla ei niin raskasta nyyttiä edes saisi vetääkään

Ok, tuo oli uusi tieto minulle, kiitos!

Omat lapset 4, 4, 9, 11. Tiedoksi siltä varalta, että jollain on kokemusta tuon ikäisten kanssa asuntoautossa reissaamisesta.

No juu onhan tuo penkki muksuille hiukan iso, mutta meillä oli/on aina tyynyjä lisäksi ja patjan alla on ollut vanerilevy minkä päällä voi pitää jalkoja korkealla. Auton penkissä se istuminen on ihan justiinsa siinä yhdessä asennossa ja eihän se loppupeleissä kovin mukavaa ole sekään. Tietty sullahan on noi pienemmät oltava vielä turvaistuimessa siellä takanakin. Ja auton kanssa matkaa joutuu senkin takia että evästä saa nopeasti ja vessaankin pääsee heti. Meillä ainakin on syöty ja juotu ajon aikana minkä keritään. Auto kun on aiemmin valittu niin että se matkanteko sujuu, mikro/jääkaappi on käyttöetäisyydellä vaikka on vöissä kiinni. Ja telkkarikin sellaisessa kohtaa että sen näkee. Moni auto jäi noiden takia ostamatta, monessa ehkä olisi asumisviihtyvyys inan parempi. Viimeksi meillä oli tuollanen detsku: https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a6840/1496386

Meille määrävät asiat:
- Aina 4 petiä valmiina
- Takatallissa kokoa jonkin verran
- Alkovi => päivittäistä käyttötavaraa saa säilytettyä
- edellä mainittu mikro/tv
- reilu vessa+suihkutila (vaatteiden kuivatukseen suihkutila)

Meillä ei ole oikeastaan koskaan mitään isompia juttuja markiisin alla ja muutenkin tavarat nopeasti kasattavissa liikkeelle lähtöä varten. Ja jos johonkin pitää lähteä niin pyörät on sitä varten. Meillä matkailu on aina ympäri eurooppaa ja käytännössä 80% stellplatseja mihin ei vaunulla edes ole asiaa niin sekin jo rajaa vaunun pois.

Tuokin yksi iso mukavuus-tekijä jos on kopilla edes sen verran mittaa että istunnon ajaksi saa oven kiinni Meillä tuossa as.autossa pönttö oli ns. poikittain ja minä sinne mitenkään mahtunut istumaan kuin ovi auki => eipä juuri tullut siis itse tuota käytettyäkään. No nykyisessä vaunussa on pönttö pitkittäin ja jo mahtuu allekirjoittanutkin toimituksilleen. Ja kun tuossa nykyisessä se pönttö on pinnaltaan posliinia, niin puhtaanapitokin on helpompaa kuin sen periteikkään muovin

Kiitoksia Jankosille, mielenkiintoista tekstiä! Enpä ollut koskaan ajatellut tuolta kantilta, että aggregaatti voi pöristä ajon aikana ja tehdä sähköä mm. ilmastoinnille ja mikrolle. Miten vuosituhannen vaihteen fiiut pysyy kasassa? Uskaltaako niillä lähteä ulkomaita koluamaan? Niillä kuitenkin ikää jo melkein 20 vuotta. Tosin, työkaluksihan ne on tehty.

Meillä oli aiemmin matkailuauto ja vaunu. Pienellä porukalla sai valita jomman kumman ja tarvittaessa vaunua voi vetää vaikka corollalla kun paino oli alle 1000kg. Matkailuauto oli paripyörä alustainen Iveco, b-kortilla ajettava, koukkupaino 2800kg. Autossa peti paikat neljälle ja sama vaunussa, auto oli tosin rekisteröidy kuudelle. Nykyisin reissataan vanhalla sisulla, alunperin ollut kirjastoauto, sitten pelastuslaitoksen johtoryhmän auto, paloauton väreissä vieläkin, 2000 luvun alkupuolella muutettu matkailuautoksi. Tilaa on ja matkustus mukavuus kohdillaan.

Ei mikroa agrekaatilla käytetty vaan invertterillä. Ilmastointia me ei olla tarvittu, ei ole vielä niin kuuma ollut missään Kroatiassa huiteli päivälämmöt 35 ja siihenkin tottui.

Ducatoissa on omat juttunsa, kääntölaakerit, vitosen kestävyys vanhemmissa vuosimalleissa. Mulla ei oo koskaan ollut niiden kanssa mitään ihmeempiä juttuja, siinä detskussa oli ostaessa syöttöpumppu rikki, mutta se oli tiedossa. Common rail moteissa on liitinhäiriöitä jne. ja 2.8jtd koneisen kanssa pärjää hyvin kun laittaa softan sisään millä saa voimaa

Osat noihin on kohtuullisen hintaisia ja jos ite osaa vähänkin tehdä niin halvalla selviää.

Mutta tosiaan meidän matkailu ei ole mitään mökkeilyä, mennään paikasta toiseen, ihmetellään paikkoja jne. Leirissä otetaan pöydät ja tuolit esille kun käytetään ja nakataan takaisin takatalliin kun tarve on ohi, tietty yöksi jää kun aamupalaa syö kuitenkin ulkona. Eikä se tosiaan kauan vie kun kaikille tavaroille tekee paikat mihin ne kuuluu. Pääsääntöisesti kun katselee muiden takatalleja, niin sinne sullotaan kaikki päällekkäin ja sikinsokin.

Joku Ducatokin oli ennen ivecoa, eniten niissä häiritsi se karmea meteli...

Onko asuntoauto muuten viileämpi matkustaa kesällä kuin henkilöauto? Eristettä on kuitenkin enemmän ympärillä ja toisaalta alkovikin vähän blokkaa.

Näyttää yleistyvän bussien käyttö. Sille saa olla jo säilytystilaakin vähän enemmän. Ja kunnon ajokortti.

Kuten tuolla aikaisemmin jo sanoin, jos as.autoonsa haluaa henkilöauton mukavuudet, niin se as.auton hintakin jo nousee jonkin verran, wanhemmissa ja edullisemmissa kun ei ole edes ohjaamon ilmastointia. Ja ihan omasta kokemuksesta se koppi voi käydä varsinkin vasta-aurinkoon ajettaessa as.autossakin varsin tukalan lämpöisenä ja se tuo olikin yksi suurimmista liipaisijoista meillä vaihtaa se ensi-auto uudempaan, ilmastoinnilliseen. Toinen must-luokan lisä tuossa päivityksessä oli 100km/h marssinopeus ja toki tulihan tuota moottoritehoakin pikkasen lisää Fiat 2.5d vapari => Renaultin 3.0dCi 140 joka osaltaan myös lisäsi kummasti reissuamisen mukavuutta

Eihän tuonne alkovilliseen autoon niin pahasti aurinko paista mitä henkilöautoon, eli sen puolesta on tietty viileämpää.

Kannattaa sesongin ulkopuolella vuokrata sellanen auto minkä kuvittelee olevan omaan käyttöön sopiva, hinnat on kuitenkin kohtuullisia silloin. Ja tietty liikkeisiin vähän fiilisteleen.

Jep, kokeilemalla selviää.

Onko 2000-luvun taitteen autoissa joitain merkkejä, joissa kosteusvaurioita on poikkeuksellisen paljon? Ymmärsin, että ainakin Hymereissä olisi Finnfoamia (tiedän, pelkkä tuotemerkki – tarkoitan nyt sitä kosteutta läpäisemätöntä polystyreeniä) eristeet. Ja joissain näkyy olevan kattopaneeli käännetty siten, että sauma on seinässä, katonrajasta vähän alaspäin.

Jos ostaa pitäisi..Niin tässä elämäntilanteessa(Kaksi aikuista ansiotyössä,ok talo,ei velkaa..)Ei kumpikaan..
Ja syy on yksinkertainen,ei ole niin paljoa käyttöä,jotta kannattaisi ostaa oma,kun tarvittaessa saa vuokrattua matkailuauton.
Aina on uusi peli alla,ja ei tarvitse miettiä talvisäilytystä,katsastuksia,huoltoja,ym.ym.Vaikka vuokrahinnat ensi alkuun tuntuu kalliilta,niin verrattaessa omistamisen kaikkiin kuluihin ne on itse asiassa edullisia.
Ja nuo liki parikymmentä vuotta vanhat Ducatot ei sytytä,ovat poikkeuksetta ruostevammaisia,alustaltaan heikkoja ja epämukavia.

Viime vuoden loppupuolella sovittiin vaunukaupoista ja vaunu tulikin pihaan (todella siistin näköinen Kabe). Pakkasella kaikki vaikutti olevan kunnossa, mutta kun aloin lämmittämään, niin alkoi outo haju. Keittiön laatikon kun irrotin, niin näki kuinka lattiavaneri oli seinän ja pyöräkotelon juuresta aivan musta. Oli litimärkä. Hinasin vaunun takaisin liikkeeseen ja totesin, että pitäkää tuo, kauppa peruttu. Onneksi liikkeellä oli pelisilmää ja hyväksyi kaupan purkamisen.

Noh, katseltiin lisää vaunuja, mutta kohdalle ei sattunut sopivaa. Pidettiin rima aika korkealla, kun ei kerran ollut kiire. Ihan kokeeksi käytiin kokeilemassa asuntoautoa Ducaton alustalla. Vuosimalli taisi olla -98. Pikku lenkin jälkeen todettiin, että ei kiitos. Koneesta hirvittävä meteli ja asunto-osassa melkoinen räminä. Pidettiin tuota kokemusta hyvänä, nyt voitaisiin autot uhohtaa ihan täysin. Edelleen katseltiin vaunuja, mutta sopivaa ei löytynyt. Sitten käytiin kokeilemassa -08 Ducaton alustalla olevaa asuntoautoa. Ero oli todella suuri verrattuna -98:iin. Iso ero äänimaailmassa.

Kun vielä kerran mietittiin meidän odotettuja reissuja, niin asuntoauto alkoi vaikuttamaan houkuttelevalta. Monenlaisia käytiin katsomassa ja osa, ilmeisesti vuokrakäytössä olleet, oli aika huonossa kunnossa. Yllättäen huomattiin, että 2-koppaisen ducaton äänimaailmassa on aika iso ero faceliftissä ja sitä ennen. Lopulta tehtiin kaupat -05 Hymer/Ducatosta, kun löytyi todella hyväkuntoinen yksilö. Kyseessä alkovimalli, jossa takana poikittainen parisänky melko korkealla, jonka alla hyvän kokoinen takatalli. Katsotaan mihin tällä innostuu lähtemään.

Ei muuta kuin itämeren ympäri kunnon reissu. kolmisen viikkoa varailee aikaa niin ehtii näkemään vaikka mitä.

Tuohon 230/244 ducaton äänimaailmaan, se on enemmänkin kiinni siitä millasella alustalla korivalmistaja sen etupäään on ottanut. Toiset ottanut ilman äänieristeitä ja etuosan/asunto-osan liitos tehty monissa niin että ulos näkee kun pari listaa irrottaa.

Ite kun noita olen katellut niin kyllä noissa huonompikuntosia on ollut yksityisten käyttämät kuin vuokralaitteet. Ja tuon ikäisiä ei juuri ole vuokrakäytössä edes enää. Mutta kaikkihan ne on yksilöitä.

Onkos tämä pilattu lyhyellä vitosella? Kulutus nousee eikä silti jaksa mihinkään mennä... Softa koneeseen uusiksi niin alkaa liikkumaan.

Katsoo nyt ensin jonkun lyhyemmän reissun. Näkee vähän miten lähtee menemään.

Lueskelin epäilyjä siitä, että painonsäästön takia äänieristeitä on jätetty joissain pois. En osaa tämän vitosesta sanoa. Muutaman kymmenen kilometriä olen Keski-Suomessa ajanut ja vitosella nousi mäet.

Auto,ehdottomasti..Ja vuokra sellainen,varsinkin jos työelämässä.
Sitten ehkä oma,jos eläkkeellä,tai muutoin aikaa runsaasti käytettävissä lomailuun.
Oman auton hankinta kallista,kun ajattelee arvon alenemista,huoltoja,vakuutuksia ym kuluja.
Vaunua kiskomalla rikkoo ajan mittaan auton,ja sitäpaitsi edellyttää autoa,jota ei tavallisessa arkikäytössä tarvitse(4wd,maasturi..)

Kyllä me vuokraamistakin harkittiin, mutta oma auto vaikutti järkevämmältä. Myös matematiikan valossa.

Täh? Tien päällä saa kyllä sen käsityksen, että se yksnelonen nissanalmera on vallan mainio vaunuveturi