Jos taas ero nykyautoon on pelkkä ulkonäkö ja ajamisen laadulla "ei ole niin väliä" kun kumminkaan nykyauton helppoutta ei saavuteta, miksi mallisarjan vähäisempi jäsen ei olisi ihan yhtä arvokas harrasteauto kuin se ylikallis huippumalli?

Tänäpänä vähän tarjolla niin hintahan on sen mitä pyydetään ja jostain löytyy se jolla paalua on niin siinähän se hinta on muillekkin.

...se lapsena tai nuorena peräänkuolattu lippulaivamalli, joita on vähän ja joka oli liian kallis kaikille paitsi sille yhdelle, joka asui samalla kadulla. Sitten, kun vähän valmistettuja huippumalleja on yksi muutamaa kymmentä kaveria, jotka ovat sitä nuorena kuolanneet, niin hintahan nousee sen mukaan, kenellä noista nykyisistä aikuisista on eniten hulluutta ja rahaa....

Näin se varmasti pitkälle on näiden ns "tavallisten" autojen osalta joiden hinnat ovat pompanneet jyrkkään nousuun. Toiselta puolen Ferrarien ja lokinsiipi-Mersujen hinnat ovat sijoittajien ja todella rikkaiden harrastajien määräämiä, heillä ei ole nuoruuden nostalgiaa useinkaan päällimmäisenä mutta kun rahaa on tolkuttomasti ja keskinäinen kilpailu kenellä on hienoimmat pelit.

Varmaan se huippumallin tavoittelu ja hintakehitys perustuu tuohon - se on se mitä silloin himoittiin, se mikä oli saman kadun pojan perusvarakkaalla iskällä, sitä kuolattiin. Se kummisedän 518i ei ollut mitään siihen verrattuna... vaikka molempien ajokokemus laadukkaaseen nykyvaunuun verrattuna muistuttaa traktoria, toisesta ollaan silti valmiita maksamaan 10 x hinta koska se tunne... se romanssi...

Eiköhän se ole juuri se harvinaisuus joka sen haluttavuuden karkeasti tekee, eli pääasiassa mallisarjan huippumallit ja sitä myöten yleensä vähiten valmistetut.

Mutta mikä oikeasti on se de facto himoituin beksi?

Ei välttämättä harvinaisuus: harvinaisuus vaan auttaa hintaa nousemaan nopeammin. Hintahan nousee, kun kysyntä on suurempi kuin tarjonta, ja esimerkiksi Kuplaa on sen verran paljon tehty ja tarjolla, että vaikka kysyntä on suurta niin suurta on tarjontakin. Toki hinta nousee lisää erityisen hyväkuntoisissa yksilöissä, koska niitä on aina suhteessa vähän "vähän laittoo" -yksilöihin nähden.

Harvinainen beksi voi olla todella harvinainen, mutta niin lienee kysyntäpuolikin aika pienilukuinen, joten hinta ei välttämättä siltikään kipua kovin ylös. Jos Suomessa on yksi bx-kaveri, joka haluaa aamukahviinsakin beksin hydrauliputken liitännästä suihkunnutta LHM:ää ja on valmis maksamaan hyvästä beksistä 50k€, niin hänen ostettuaan sellaisen hinnat eivät vielä nouse, sillä seuraava ostaja maksaa seuraavasta beksistä enintään 1500€.

Jos ajaa klassikolla, niin samalla kuittaa itsensä irti kilpavarustelusta naapureiden ja työkavereiden kanssa

kuplan ja vastaavien yksi etu on helppo harrastettavuus, osia on tarjolla hyvin ja halvalla.

Toisekseen klassikkoautosta maksaminen vie ei-kilpaillulle territoriolle. Jos rahat eivät riitä naapurin 40k€ Audiin vaan ainoastaan 25k€ Naurikseen, ja tämä vituttaa, niin voikin ostaa 20k€ klassikon ja ajella jollain 5k€ rimpulalla suurimman osan aikaa, kun klassikko on huollossa.

Tämähän onkin ihan "järkevää", sillä 5k€ käyttöauto ei juurikaan eroa uudesta. Kummatkin ovat moderneja ja turvallisia, melkein samannäköisiä. Uusissa on LEDejä enemmän.

Eihän ykköskoppaisesta femmasta nyt noin paljon tartte maksaa

Mutta harva täällä harrastaa autoja niin, että rohkenisi ostamaan vanhaa kalliimpaa autoa. Mitä naapuritkin siitä sanoisi.

SVX taitaa olla vähän kuin SM, massat eivät sitä tunne joten siitä tuskin tulee "superklassikkoa"

SM:n ostaa autonörtti, DS:n nostalgikko...

Itse olisin vähän sitä mieltä, että mikään klassikkoauto ei tehossa tai ajamisen helppoudessa kuitenkaan pärjää nykyaikaiselle 30.000 euron verottoman hinnan perheautolle.

Tehossa ehkä häviää, mutta ajamisen helppoudessa väitän ettei ole eroa, tai jos on niin vanhemman eduksi. Toki miulla on vähän vääristynyt mielikuva, kun on noita vanhoja tullut päivitettyä mm. moottorinohjauksen ja vähän muutenkin, ja kun on verrannut ennen-jälkeen muutosta niin kyllähän ne jokainen on ollut vähän kömpelöitä nykytilaan verrattuna...