https://www.is.fi/taloussanomat/art-200 ... e=tf-other

Ja ette muuten arvaa, kuka osti just dieselauton...

Vieläkö joku käyttää sitä polttoaineena?

PS. Etanoli on edelleen paljon halvempaa kuin bensa...

Däm! Neljä tuntia sitten kävin vaihtamassa pösön diesel Perslinkoon.

Sitä hain samalla reissulla Lidlistä.

Maailma pyörii dieselillä, bensanpoltto on pelkkää humputtelua

Onhan ne bensavempeleet ihan sympaattisia. Varsinkin jos diggaa jatkuvaa bensa-asemalla ramppaamista ja vaihdekepin vatkaamista niin että kämmenpohjassa on rakko.

Nuo dieselit EI ole sympaattisia,vaikka "diggaisi" massapyörien vaihtoa,egr venttiilien vaihtoa,turbojen vaihtoa,webastojen korjailua,jatkuvia öljyvuotojen korjailua..ym,ym..

Noh, minä ostin jo toisenkin dieselin!

Ja niinhän kuuluu ollakin..Ja kansainvälisillä markkinoilla on ollutkin,mutta Suomessa keinotekoisesti verotuksella nostettu bensiinin hintaa.
Tällä palstalla kun monesti viitataan sivistysmaiden paremmuuteen,niin sallittakoon minunkin muistuttaa että vapaassa maailmassa jossa ihmisten tarve liikkua autolla ymmärretään,bensiini maksaa yhä alle 3$/gal.....

Kyseinen vapaa maailma, jossa käytetään mittayksikköinä gallonaa, on kyllä pitkälti rakennettu siten, että ei ole muuta vaihtoehtoakaan kuin liikkua autolla eli ongelma on pitkälti itse aiheutettu kourallista suurkaupunkeja lukuunottamatta.

Eipä silti, kyllähän tuo dieselin käyttövoimavero pitäisi laskea nollaan, koska hinta alkaa olla sama kuin bensassa. Itse öljyssä kuitenkin vielä omat veronsa. Sinänsä käyttövoimavero on täysin absurdi jäänne siinä missä autoverokin.

Musta tuntuu, että taajama-ajossa dieseliä saa kepittää enemmän kuin bensa-autoa. Maantiellä ohituksissa saattaa olla toisinpäin.

En kyllä näe mitään ongelmaa autolla liikkumisessa?Itse asiassa ,en usko kovin monen muunkaan "patonkilaisen" näkevän sitä..Eikös tämänkin porukan kiinnostuksen kohde ole nimenomaan auto,ja niillä ajaminen?
Tuo dieselin käyttövoimavero on tietyllä tavalla perusteeton,aivan kuten autovero ja ajoneuvoverokin..
Mutta koska tietty määrä rahaa on näillä totuttu(oikeastaan totutettu!) keräämää,tarkoittaa esim.autoverosta luopuminen budjettivajetta,joka todennäköisesti kompensoidaan korotetulla polttoaineverolla tai ajoneuvoverolla.
Viho viimeinen asiahan on sitten tämä IPCC raportti,jota luetaan kuin "piru raamattua",ja hyväksytään täysin varauksettomasti..Koko juttuhan on puhdas rahastuskeino ilmiöstä johon ei ihminen voi vaikuttaa.Povaan ankeita aikoja yksityisautoilulle..Valitettavasti..

Miten esim. autoveroa tai käyttövoimaveroa voi sanoa perusteettomaksi?

Yhteiskunta sen autoilun infrastruktuurin meille kuitenkin mahdollistaa ja siinä sivussa monta muutakin autoiluun liittymätöntä asiaa.
Siellä vapaassa maailmassa toki bensa voi olla halpaa, mutta maksat sitten jostain muusta.

Mietipä bensan ja dieselin käytön hinnoittelueroa siltä kannalta, että meillä on kaksi erilaista vaihtoehtoa muokata oman auton kulurakennetta itselle sopivaksi. Nykyään voit vielä hankkia vaikka kaasuauton ja valita polttoaineelle kiinteän kuukausihinnan.

Maalla asuvana olen yksityisautoilun vankka kannattaja. Suomessa on suurin osa maasta sellaista, jossa auto tai kaksi on välttämättä oltava. Suomen tyylinen autoverotus mahdollistaa autoilun käytännössä kaikille. Jos verotus siirtyisi oikeasti autoverosta ajoneuvoveroon, olisi toki uudemman auton hankkiminen halvempaa, mutta sen halvankin räyskän pitäminen kallista. Kaikkein vähävaraisimmat eivät uutta ostaisi kuitenkaan, eikö olisi varaa pitää sitä vanhaakaan. Autoveron lasku käyttömaksujen kustannuksella kiihdyttäisi muuttoliikettä kaupunkeihin julkisen liikenteen perässä ja maaseutu näivettyisi entisestään.

Polttoaineen verotus on kaiken lisäksi hyvä tapa verottaa käytön mukaan toisin kuin vuotuinen käyttömaksu.

Käyttöauton ei ole kenelläkään pakko olla se reilusti yli kympin kuluttava bensa(tai diesel-)krematorio. Harrastukset ja erikoistarpeet ovat asia erikseen, mutta se on oma valinta. Ei yhteiskunnan kuulu rakentua sellaista ensisijaisesti tukemaan.

Kyllähän työtätekevän koulutetun ihmisen elintaso on jotain ihan toista luokkaa tuolla vapaassa maailmassa, kuin meillä täällä. Yhden syyn tähän uskon meillä olevan verotus. Kaikissa muodoissaan. Tuolla ajatuksella, että he maksavat jostain muusta, voi ehkä hieman helpottaa oloaan. Muutenhan kateus kerpele voisi vaikka nostaa päätään. Asuvat kuitenkin väljemmin, kulkevat mukavammin jne...

Mikä on oikein, siihen en ota kantaa tässä.

Ei kai se ruplahintakaan kovin korkea ole.

Kyllä.
Mie olisin kovasti sitä mieltä että polttoaineessa nykyisin olevat ALV, energiasisältövero, hiilidioksidivero ja huoltovarmuusmaksu riittäisivät mainiosti ja auton omistamiseen kohdistuvista ajoneuvo- ja käyttövoimaveroista joutaisi luopua. Myös vakuutusmaksuveron funktiota voisi pohtia.

Aika vähissä olisi noissa idealistivihreissäkin ne joukkoliikenteen käyttäjät jos kaikki kulut olisi lipun hinnassa mukana

Kotikylässä taidettiin bussilipulla maksaa 2/3 kuluista, väylien rakentamista siinä hinnassa ei ole mukana, junalla ei kulkis kukaan jos raiteet pitäisi rahoittaa lipputuloilla, metrosta puhumattakaan.

No miten sen ottaa, mutta diisselit on työkoneisiin tarkoitettuja ja siksi ajan V6 bensa automaatilla Eipä paljon tarvi vatkata ja samalla tavalla sieltä tankista bensa hävii kuin diisselikin.

Juuri noin työkoneitahan noi kulkimet.

Puolikasmoottorilla siis

Diesel on miehille jotka kiipeää huomiovaatteissa koppiin persvako vilkkuen....ostanko siis ennemmin THP:n

Nyt puhut vähän mutta asiaa! osta ihmeessä! Esson baarillakin kehutaan: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=27285.0
Ööh - "Niin kauan kuin ketjunkiristin on mallia, "antaa periksi ilman öljynpainetta", jako ongelmia esiintyy varmasti. Vuosimallilla tuskin on väliä. Toinen ongelma on +40tkm ajettujen imupuolen karstoittuminen, nakutuskoodit yms. Siihen ei ole mitään virallista korjausta tietääkseni keksitty. Imupuolen putsauksesta tulee jatkossa varmaan vastaava kausihuollon vakiokohde kuin ranskalaisten alapallonivelistä. "