Toveri mainitsi että Star - diagnostiikkaklooni maksaa mersuun 500-700 eur. Olen kuullut että vastaavat ranskalaisten sarjat maksavat 70-100 eur. Onko mersussa fiinimmät säädöt vai mikä tähti on eri asennossa? "ei niitä tarvitse korjata" vastaus ei auta, kun vehjettä tarvitaan mersussa jopa jarruremontissa (sähköisten jarrujen kanssa).

Muutaman vuoden ikäiseen eemelimeseen maksaa yksi ajovaloumpio neljä tonnia (marmorilla). Siinä kun valokuvio säätyy automaattisesti muun liikenteen mukaisesti. Hienoja ovat laitteet toimiessaan. Ei ole Mersut persaukisten autoja ei.

On ne niin fiinejä että ensimmäinen ongelma omalle kohdalle tuli jo suunnitteluvaiheessa.

Tämä on jo toinen kerta, kun kerrot tuosta 4000€ umpiosta ja toinen kerta, kun kysyn sen speksejä? Viitsitkö selvittää, mistä umpiosta kyse?

En tiedä mersuista mitään. Auto on E250 4-matic. Umpio sai kivestä ja tietotekniikka sisällä pilaantui. Hintaluokka oli tuo mainitsemani. En viitsi tarkemmin etsiä, millainen se oli. Kuitenkin varmaan joku "top of the line" -juttu.

Tärkeintähän tuossa tietysti on, kun Essolla joku kertoi Mersun lyhdyn maksavan 4000€? Osaltani jätän tuon tiedon täysin omaan arvoonsa.

Sama kai se on? Jos tuosta vähentää essolisän ja se umpio on maksanut vaikka vaan kolmekin tonnia, niin tuo suuruusluokka ei ole mitenkään uskomaton. Hyvin voisi kuvitella sen olevan ihan realistinenkin hinta, vaihtelee varmaan lisäksi monta tonnia maittain. Eihän noi eemelit ihan halpoja ole alkujaankaan, eivätkä nuo liene vakiovarusteena tulevat valot. Tokihan asia selviää täysin aukottomasti, kun soittaa Mersun tiskille ja kyselee hintaa, jos asia kiinnostaa liikaa.

Normiauton, jopa Sitikankin, halogeeniumpioista saanut maksaa monta sataa per puoli, jos on marmoorilta käynyt hakemassa. Jos tuossa on jotain ainutlaatuista valmistajakohtaista led-kaukovaloautomatiikkaa, jonka korjaaminen on tehty mahdottomaksi, niin tokihan Mersun kannattaa hinnoitella umpiot siten, että vakuutusyhtiöiltä saa maksimaaliset rahat, jos joku mällää mersunsa. OEM-komponentin varaosahinnallahan ei luonnollisesti ole mitään tekemistä sen kanssa, mitä sen valmistaminen tai kehittäminen maksaa.

Ristus mikä vääntö yhdestä sakemannien vessan valosta.
Vähän väärä palsta puolustaa ja ylistää mursuja???

Jos siihen on kivi tullut ja se ei ole ollut kuution kokoinen peruskallio, niin tusin sieltä on kaikki kappaleiksi mennyt? Kallein E-sarjalaisen alkuperäinen Hella, jonka saksasta löysin, oli 1419€ ja on sillä tälläiselle köyhälle rumpalille eroa, onko 3 vai 4 tuhatta, mutta Citroen miehet on sitten erikseen!

Jos nettikauppojen hinnat ovat tuota luokkaa, niin kyllä se ihan mahdollista on, että se sama alkuperäisosa merkkiliikkeestä ostettuna maksaa 4k€ (kolminkertainenkin hintaero on tullut vastaan alkup.osa Suomesta vs. alkup.osa Keski-Euroopasta ostettuna).

https://www.gumtree.com/motors-parts/uk/e+class+headlights
Car part: New OEM left hand drive Bi-xenon ILS headlights Mercedes E Class W212 2010 -2016
Luton, Bedfordshire
£3,795.00 on 4346 e.

Tartun vielä tuohon "Rallen" kommenttiin yleensä Mersusta puhumiseen Citroen palstalla, niin hauska huomata miten tunteita herättävä auto se lopulta on. Täällä saa Fiatin logot hyppiä silmille, Porschesta voi puhua, Jaguar on OK, kuten myös Range, mutta auta armias, kun Mercedes mainitaan, niin patonkilaiset paskoo housuun!

Mersulla tuli ajettua joskus enemmänkin, kaverilla oli aikoinaan 80-luvun alussa -64 190 Diesel, koneenhan tuohon oli joku jo vaihtanut mutta kyllähän moinen ihme ikiliikkuja oli, 20v auto ja meni vuosikausia ihan perushuolloilla, seuraava mersukokemus oli sitten joku 2000-luvun C-sarjalainen ja huvittavinta oli kun vajaassa 50 vuodessa oikeastaan mikään ei ollut muuttunut, ainakaan paremmaksi

Muutaman vuoden ikäiseen eemelimeseen maksaa yksi ajovaloumpio neljä tonnia (marmorilla). Siinä kun valokuvio säätyy automaattisesti muun liikenteen mukaisesti. Hienoja ovat laitteet toimiessaan. Ei ole Mersut persaukisten autoja ei.

Jos siihen on kivi tullut ja se ei ole ollut kuution kokoinen peruskallio, niin tusin sieltä on kaikki kappaleiksi mennyt?

Kallein E-sarjalaisen alkuperäinen Hella, jonka saksasta löysin, oli 1419€ ja on sillä tälläiselle köyhälle rumpalille eroa, onko 3 vai 4 tuhatta, mutta Citroen miehet on sitten erikseen!