Tallinnan arkiliikenteessä näkee joka toisissa liikennevaloissa 911:sen Possun, erikoismallejakin kuten GT3, GT2 jne pyörii jaloissa päivittäin. Audi R8:a, yleisesti myös V10-varianttina, näkee joka neljänsissä valoissa. Omistajat vaikuttavat... tavallisilta.

Rahamiesten parissa kuiskittiin, nykyään puhutaan ihan avoimesti, että on hullua ostaa mitään muita "urheiluautoja" kuin 911:iä, R8:ja ja AMG-mesejä. Viitataan alati että ne kestävät ajaa lähes kuten tavallisetkin autot, 911:lläkin lankomiehen serkku ajoi 300.000 kilometriä eikä vaihtanut kuin tulpat ja 12 kertaa sen moottorin kampiakselin stefan...

Tämä herättääkin kysymyksen. Voiko luotettava ja "helppo" urheiluauto olla "cool", viilee, jäämiehen ajopeli?

EI! Urheiluauton tulee olla vaikea, epäluotettava ja pirun kallis korjata, kuten esimerkiksi Maserati 4200 Spyder tai Spider. Silloin voi samanlaisella autolla vastaantulevaa morjenstaa huoletta, sen tietää että siellä istuu keksijä tai viittamies. EIkä ole joka liikennevaloissa samanlaista vieressä...

Pitäisi jakaa lentolehtisiä, joissa valistettaisiin kadun kansaa (erikoiskohderyhmänä nuoria isotissisiä hoikkia naisia) mitkä autot ovat cooleja, ja miksi. Luulisi Ursulan mielenkiinnon lerpahtavan "urheiluauto-miestä" kohtaan joka huolehtii kotteronsa huolto- ja korjauskuluista...

Niin ja sitten tuo Phaeton se ei kyllä ole niinkään urheiluauto mutta sen ratin takana ei varmasti ole tavallinen ihminen vaan joka tosissaan etsii yllätyksiä.

Tuohan riippuu useasta tekijästä..Mikä mielletään urheiluautoksi?70 luvun triumph spitfire?Bentley Mulsanne turbo?Lamborghini countach?Nissan 300,Cadillac ct-v,Corvette?Mitsubishi gt3000,Jonkun mielestä toinen on "cool",toinen ei?
Itse en koskaan ole voinut "sietää" 911 mallia,ihan sama onko 60 lukua vai -19 mallia,joten sen arvioiminen hankalaa..On vaan niin saatanan ruma auto
Käsitys vain vahvistunut ajettuani niitä useampia töissä.
Mitä taas tulee Phaetoniin,niin sellaisen uutena ostanut poikkeaa varmaan todella paljon sellaisen loppukäyttäjästä..