Mikä se on tuo innostus laittaa ylileveälle vanteelle liian kapea rengas? Mahtaako ajo-ominaisuudet parantua? Omaan silmään ainakaan ulkonäkö ei parane. Ja vannehan siinä ensimmäisenä ottaa rotvallin reunaan...olen todennäköisesti liian vanha ymmärtämään moista.

Kapeampi rengaskoko on halvempi?

Yhtä miellyttävän tuntonen ja näkönen ku kivireki.

Muoti-ilmiö, jota ei tarvitse sen kummemmin selitellä. Ne nyt vaan on cool monen mielestä.

Ostettu niin isot vanteet ettei oo enää rahat riittäny kumeihin...

Juuri näin..Yhtä älyvapaata kuin auton madaltaminen,lokasuojan reunojen "mankeloiminen",Sumuvaloilla ajaminen,etukilven laittaminen kojelaudalle,katin poisto,Iso pakoputkenpää,vapaavirtaussuodatin,dumppausventtiili,Ledivalojen kylväminen keulaan,lasien tummennus,lastuttaminen..ym,ym

Ja jos lähemmäksi renkaita mennään, niin valkosivurenkaat tai rengastekstien korostaminen valkoisella...

Hauskimpia joukkoperversioita on lasien maksimaalinen tummentaminen ja samalla +200% X-treme Bright sähkönsiniset polttimot ajovaloissa, jotta pimeässä ei eksyisi.
Mutta liekö sen kummempaa kuin saunassa ja avannossa käynti...

No joo,omissa Darteissa 80luvun alussa oli Dunlop Qualifier renkaat,siihen aikaan ainoita leveitä joihin oli varaa..Olivat ihan kamalat ajaa,ns.puolivyöt joilla ei meinannut motarilla kaksi kaistaa riittää,mutta niissä oli ihan alkuperäiset valkoiset kohokirjaimet..Sitäpaitsi joissakin vanhemmissa autoissa valkosivut on kyllä hienot.Samoihin aikoihin muuten kun minulla Dartti,oli kaverilla Dodge Polara 383Magnumilla,siihen asennettiin irto valkosivut,eli vanteen reunan alle tulevat "läpättimet"..Ensimmäiset lensi kyydistä muutaman kilometrin jälkeen motarilla..

Tiivistettynä näin. Joidenkin mielestä madaltaminen ja venykumien laitto on vain siistiä, jopa monen tuhannen euron edestä siistiä.

Näyttelyautoissa tämän vielä ymmärrän varsin hyvin, itsestäänselvistä syistä. Meneehän se parhaillaan melkoisen taiteen puolelle, kun pyritään saamaan camberia keinolla millä hyvänsä niin paljon että renkaasta hyvä jos sisäreuna hädintuskin koskettaa maata ja auto makaa aivan kiinni asfaltissa.
Siinä tosin itsellä loppuu ymmärrys, kun samanlaisilla autoilla ajetaan päivittäin ja kehutaan kuinka "napakka ja urheilullinen tuntuma" ajossa on. Samalla ruikutetaan kuinka muhkuraisia tiet on, hidastetöyssyt on perseestä, pohja raapii, öljypohjan raapii pilalle, pakoputket raapii pilalle ja jne jne. Renkaita käännellään, kun kuluvat muutamissa sadoissa kilometreissä kankaille toispuoleisesti. Mutta kaikki tämä kuitataan lausahtamalla "kuuluu harrastukseen".

Autotehtaat käyttävät huomattavasti rahaa että saisivat paremmat ajo-ominaisuudet tuotteelleen kuin kilpailijat. Nuoriso yrittää sitkeästi pienistä budjteistaan taklata tuon kehitystyön

Joidenki mielestä sitikkaharrastuskin on kivaa

Tähän ei ole enää mitään lisättävää