Onko ikääntyvien kaasuautojen ylläpito kuin kallista? Jos säiliö on sisätiloissa, niin taitaa kestää pitkään, auton iän? Paineensäädin kai menee jossain vaiheessa ja maksaa muutaman satasen.

Ainakin tehdasasenteisissa vaihdetaan määräaikaishuolloissa m.m suodatin,ja muistaakseni säiliöllä on myös vaihtoväli,tosin pitkä.

Eikö tuossa ole nyt muuta katsastusta/rarkastusta kuin ihan normaali autokatsastus? Minkäpituinen käyttöikä noilla säiliöillä on tällä hetkellä, ilmeisesti jossain säädännössä on maksimissaan 20 vuotta, mutta valmistaja voi määrätä lyhyemmän, ja kun käyttöikä on täynnä ainoa vaihtoehto lienee poistaa se käytöstä, eli ei voi "katsastaa" uudeksi. Mutta onko tuo kaikkia koskeva ja velvoittava:
" ECE R110:n uusin versio ottaa kantaa säiliöiden määräaikaistarkastuksiin ja määrittelee säiliövaatimuksissa säiliölle käyttöiän, josta mm. erilaiset säiliötestit riippuvat. Enimmäiskäyttöikä on 20 vuotta. Sallitun käyttöajan on oltava merkitty selkeästi ja pysyvästi säiliöön. Kun suurin sallittu käyttöikä saavutetaan, säiliö on poistettava käytöstä. "
lainaus tuolta: https://tietokayttoon.fi/documents/1061 ... loissa.pdf

VW joutui kutsumaan kaasuautoja tarkastukseen, kun pari Tourania räjähti Ruotsissa (ja muuallakin Euroopassa), mutta noissa on tankki auton alla ja ruostuminen syynä. (muistelisin että jossain muussakin autossa vaihdettiin säiliöitä)

Noihin käyttökuluihin ainakin voi laskea, että sytytystulppia menee kolmet siinä kuin bensalla yhdet. Samoin lambda-antureita myös, kun tuntuvat selvästi käyvän laihalla.

Toinen mielenkiintoinen kysymys on, jos on hakenut kaasu muutokselle valtion 1000€ tuen ja toteaa sen kaasun olevan kuitenkin huonon ja haluaa muuttaa takaisin pelkäksi bensa autoksi. Joutuuko palauttamaan aina koko tuen, vai onko sille jokin kuoleentumis aika?

Ylläpitokustannuksiin pitää myös laskea korotettu käyttövoima vero.

Noiden säiliöiden kanssa saattaa käydä samalla tavalla kuin turvalaitteiden kanssa,nehän piti monella automerkillä uusia alkuun 10 vuoden jälkeen.
Myöhemmin esimerkiksi VW jatkoi tuota aikaa,ja lopuksi kai luopui kokonaan uusimisvaatimuksesta.