On minulle uusi ilmiö että yli 150tkm rullattuja, eli euroopan mittakaavassa loppuunajettuja, autoja on ruvettu markkinoimaan termillä ”kaikki kuluvat osat vaihdettu, kuin uusi auto, älä katso kilometrejä”. Usein puhutaan vaihtomoottorista (esim Audi S6/S8 V10-tapauksissa), peruskorjatusta vaihdelaatikosta jne.

Jaa-jaa. Hmmmm. Ahaa?

Olen ruvennut soittelemaan uteliaisuuttani muutamille härskeimmille myyjille. Yksi oli laittanut auton kilometreiksi vaihtokoneen kilometrit (80tkm). Korilla oli rullattu 325tkm, selvisi vasta puhelimessa. Kuvissa oli ratti käännetty lukeman eteen...

Esitän tämmösiä kysymyksiä noille myyjille:

”Onko pyyhinkoneisto vaihdettu kokonaisuudessaan? Ovatko auton kaikki tiivisteet ja kumiosat vaihdettu OEM-uusiin hiljakkoin? Onko kaikkien ikkunoiden ja ovien liuku- ja saranamekanismit vaihdettu?”

”Eiköö? No mitä vittua sitten myyt muka uuden veroista autoa. Kuulemiin!”

Helpottiko?

Noita hevos... ei kun autokauppiaita on jos jonkinlaista ruisleivän elättämää, toiset hyvinkin asiallisia, mutta kyllä siitä toisestakin päästä porukkaa löytyy ihan liiaksikin saakka. Toki on sitten myös niitä ostajiakin ihan yhtä lavealla skaalalla, ynnä kaikenlaiset vit... siis huomauttelijat vielä lisäksi

Mitenkäs myyjät muuten käytöstään korjaisivat jos eivät saa palautetta. Toki suoranpuhujalla on aina riskinä joutua fyysisen väkivallan kohteeksi, myyjiä on roteviakin. Minulla suurin tapahtuma on ollut semmoinen, että eräs venäjänkielinen myyjä tönäisi varmaankin maksimivoimallaan minut pois autonsa helpeiltä. Sormeilin siinä muistaakseni takaluukun ruosteita autossa, jonka piti olla ruosteeton. Mutta se oli erikoinen myyjä muutenkin, tienoilla leijaili voimakas alkoholintuoksu. En lähtenyt siinä kouluttamaan äijää vaan totesin venäjäksi, että eiköhän tämä ollut tässä, hyvää päivää.

"En lähtenyt siinä kouluttamaan äijää" .... näin jo sieluni silmillä "Kuninkaan puhe"-elokuvan kohtauksen siirtyneenä Tallinnaan, kun pitkään empiretalon rappukäytävästä kuuluneen kolinan ja ähellyksen jälkeen vanha, kierrettävä ovikello soi, oven fasettilasiset pikkuruudut tummuvat näyttäen jonkun olevan oven takana. Jekkeri menee avaamaan ja kyseinen herrasmies seisoo tukka huolellisesti kammattuna, hattu kourassa, posket pikkupakkasesta ja rohkaisupodaroshnikista rusottaen ovella. "Tässä minä nyt olisin, kuten autoa katsoessa sovittiin, otin kynän ja kansion paperiakin ... niin tässä on vaimoni Ljuda, hän on leiponut meille kaalipiirakaa..."

Kumpi on kunnoltaan parempi?
200 tuhatta ajettu parissa vuodessa, vai 50 tuhatta kymmenessä vuodessa.

Kilometritkään ei vielä kerro kauheasti pelkkänä lukuna, paljon ajettu voi olla vaikka kytkimeltään vielä uudenveroinen verrattuna tuohon toiseen, riippuen miten, missä ja kuka ajanut (+ missä ja miten säilytetty), tulee mieleen vaikka suomalainen Volvo, jonka vaihdelaatikko saatiin tehtaalta takuuna 2 miljoonan kilometrin kohdalla, mutta siinä taisi olla ykkös/kakkos vaihteen käyttöaikamäärät aika pieniä verrattuna vaikka pääosin kaupunkiruuhkassa pyörineeseen autoon.
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051821585070
Eikös monet CX Loadrunnerit olleet vähän samanlaisessa lehtienkuljetuksessa Ranska-Saksa välillä ja kerryttivät aika kunnioitettavia kilometrilukemia.

Jotkut kumi ja muovilaadut ei kestä aikaa, vaikka kulutusta kestäisivätkin, esimerkkinä vaikka kengänpohjapolyuretaani, mutta useimmat törmäämäni huonot kumit (ja muovit) ovat olleet huonoja jo heti uutena, eivät kestä esimerkiksi kylmää.

Matka-ajon ei pitäisi auton pahemmin kuluttaa mut moottoritietkin alkaa olla suomessa siinä kunnossa että alusta rupeaa olemaan sielläkin kovilla.

http://www.thejoyofcx.co.uk/index.php?p ... ubpage=at1
Siis niinku tähän tapaan? Mitäs tuolla oli ajettu, 2,646,343 km kunnes kohtasi loppunsa osuttuaan Lamborghiniin motarin vasemmanpuoleisimmalla kaistalla...