Hellou Patonki.
En tiedä onko oikea sivu kysellä mutta kaiketi joku lukee ja opastaa siirtämään oikealle paikalle, mutta kysyn kuitenkin...
C5 kolmoskoppanen vm-14, 2,2 204 HDI, nämä viimeaikaiset pakkaskelit ovat kasvattaneet kulutuksen webaston kanssa (aamuin illoin päällä) työmatkoilla 12,5km sivu 9-10 litran kulutukseen, maantiellä samoilla pakkasilla 4,6- 5,6 l/100km... Olen ajatellut laittaa letkulämppärin ko. ajoneuvoon koska maksan kokoajan myös tolppapaikasta huoltoyhtiön kassaan ja käytän vain webastoa... Siis kysymykseen... Onko ko. autossa rintapellissä sisäpistokkeen johdolle valmista reikää, ja jos on niin kerro noin kohta, autohan on hyvin eristetty moottorin ääniltä ohjaamoon, ettei paljoa tarvitsisi purkaa ?

Onko sinulla autossasi ihan oikea Webasto, jonka saa kellolla ja kaukosäätimellä päälle? Itselläni on vain tuo puolittainen versio, josta puuttuu kiertovesipumppu ja jota voi siis käyttää vain moottorin käydessä.

Jos minulla olisi noin onnellinen tilanne niin enpä jaksaisi kauheasti sähkölämppäriä rakennella: aika heikon tuntipalkan siitä taitaa saada ja kaupan päälle tulee pakko räpeltää johdon. tolpan ja tolpan ajastinkellon kanssa.

- Ceeviitosesta en tiedä, mutta joihinkin autoihin ei suositella letkulämppäriä: auton älyboksi ei tajua sen läsnäoloa ja sekoaa, kun anturidata näyttää niin oudolta.

Miulla oli nykyistä kulkinetta edeltäneessä Audissa letkulämppäri ja voin suositella sitä kyllä kaikkiin, missä se vaan toimii. Lämmitti hyvin moottorin ja jopa lämmityslaitteen kennonkin sen verran hyvin, että pikkupakkasilla alkoi lumi sulaa tuulilasin alareunasta. Siinä ei onneksi mitään sekoiluja ollut. Nykyisinhän jotain merkkejä saa jopa integroidulla kiertovesipumpulla, ettei tarvitse laittaa erillistä mötikkää, kuten miulla vielä tuossa Calixissa oli. On kyllä tullut haaveiltua moista itselle myös nykyiseen kulkineeseen Webaston kaveriksi, mutta vielä en ole saanut aikaiseksi... kun ehtisi edes lisäpitkät joskus asentaa

Täältä myös ääni letkulämppärille. 2.2HDi-muhkussa asensin EGR:n ja vesipumpun väliin ja lämmitti hyvin, myös lämppärin kennon.

Nojaa.

Mulla on sekä webasto että lohkolämmitin sisähaaralla. Koska en jaksa miettiä webaston sähkönkulutusta ja akun lataamistarvetta, tulee käytettyä sitä lohkolämmitintä moottorin lämmittämiseen. Tökkeli seinään ennen lähtöä, helppoa kuin heinänteko. Sitten, kun auton käynnistää ja jos on kovasti pakkasta tai pitää sisälämmittimen jälkeen skrabailla ikkunat loppuun, saatan joskus laittaa webaston vielä vartiksi pöhisemään, kun moottori jo käy, niin nousee maantielämpöihin vaikka tyhjäkäynnillä tai taajama-ajossa.

Webasto osaa käyttää sisäilmanpuhallusta, eli silläkin saisi koko auton lämpimäksi ja siinä olisi jokin etäkäyttökin, että vois ilmeisesti tekstiviestillä laittaa sen päälle vaikka kotisohvalta, mutta taas lisää säätämistä senkin takia ja sitten pitäis jossain vaiheessa pistää auto kuitenkin johdonpäähän sen akkulaturin takia...

Letkulämmitin ja peite auton päälle. Turha kikkailla ison auton kans millään sisätilan lämmittimellä kun ei se sitä kuitenkaan lämmitä kovalla pakkasella. Paljo on skrapaamiselta ja lumien putsailulta säästäny ku on puolipeitteen ostanu ja sitä myös käyttäny. Ei kokemuksia c5 lämppäreistä mutta ainaki tuo syslerin lohkolämmitin on jo sen verran tehokas että -20 pakkasellaki puhaltaa heti lämpöstä kun pari tuntia roikassa. ZX:ään tilasin letkulämmittimen pumpulla kun lohkolämmitin hajosi eikä oo intoa alkaa vaihtamaan ku on niin tympeässä paikassa, varmaan kerkeää pakkaset loppua ennenkä tulee..

Peitteen kanssa vasta kikkailla saa, eihän se lämppäri aiheuta lisävaivaa jos johdon kuitenkin kiinni laittaa. Hytin lämmittämisestä ei kannata haaveilla kovilla pakkasilla, muta lämppäri kannattaa suunnata niin, että sulattaa tuulilasin tehokkaasti.

Tein aikanaan kakkoskoppaiseen Xantiaan lämppärin pohjaan pellin, jossa oleva taitos sopi hanskalokeron kannen väliin. Siinä se olla möllötti pois jaloista ja puhalsi suoraan tuulilasille. Sama pelti on sopinut useaan muuhun autoon Xantian jälkeen sellaisenaan.

Saahan se lasille puhaltamaan. Kyllä mullaki puhaltaa niin että tuulilasin sulattaa, mutta kuitenki joutuu muut lasit rappaamaan ja samassa ajassa sen peitteen riisuu pois päältä.

Eipä se sisätilanlämppäri ole mitään skrapailutarvetta aiheuttanut. Sisätilat on vain mukavasti lämmittänyt valmiiksi katoksesta lähtöä varten. Konttorin pihalla on sitten taas hyvin kaikista laseista jään sulatellut.

kannattaa muistaa lämpöjännitys kun puhaltelette suoraan lasille . varsinkin kuumaa .