Täs ny c5 2007 diesel automaatti kokeilussa...
Että sillee...

No tottakai

Taitaa 2-litraiset bensat ja dieselit olla suunnilleen niitä huolettomimpia moottoreita tuon ikäisissä ja vähän uudemmissa.

Eikös niissä ranskalaisissa ole hirveästi sähkövikaa ja ruostuvatkin tosi nopeasti, kummin kaimalla oli kerran pösö 203 ja se oli kyllä ihan paska!( )

Ei ole 2.0.... plus 2dl........

Taitaa tuo plus 2dl olla paras mitä näissä on ollut.. ja jos vielä maatti niin aina vaan parempi. Toki noi 2007 kuoret sille moottorille on huonot versus ne 2001 alkaen.

Ettäkö ... oikein ... 2.2 ... HDi .... 170 ???

Niin... Onko ne 170 hummaa viä tallella... vai onko niistä tehty nää nahkajakkarat...
Automaatti on ja näkyy olevan länsinaapurin tuontia....

No nii...kuukausi ajeltu ja nyt piti laittaa jäähdytysnestettä koneeseen...
Mukana tullut polttoainesuodatin myös vaihdettu....
Ei oikein kulkenut pakkasella... nyt saa "ainetta"...

Kansi pahvi vai miten se oli.. (piruja seinälle) ((oliko niin että niissä alkusarjan vermeissä meni noita pahveja))

Ainakin ne ihan alkupään 2-litraset HDi:t oli tämän suhteen vähän herkkiä. Isän omassa tais aikoinaan sinne n. 350 tkm tietämille alkuperäinen tiiviste kestää.

Heittelin punaista pakkasnestettä sitte koneeseen mutta vissiin ollu sitä vihreetä....
Näkyy sitte paisuntasäiliössä vähä mössöö
Ja kas ku lakkas pyytämästä lisää???
No kumminki pistin purkin paukkuu ainetta....
Huomenna pakkasnesteiden vaihto sitte....

Nyt on sitte punaiset pakkasnesteet vaihdettu ... ja öljyt...
Täytynee seurata nyt sitte vieläkö häviää nestettä....

"Paukkuu ainetta"?Ei kai vaan mitään "jäähdytinsementtiä"?Sitä ei pidä käyttää mihinkään..Varmin konsti saada kennot tukkoon.

No oli paikkuu ainetta kaksi paivää... no pakkasilla "nähdään"....

Ei ole yhtään kadonnut pakkasnestettä... ehkä joku vaan ei ole ilmannut järjestelmää jonkun remontin jälkeen?

Tai sitten paikkausaine on onnistunut kennojen tukkimisen lisäksi myös toissijaisessa toiminnossaan eli paikkaamaan vuodon. Muistathan kulkinetta mahdollisesti eteenpäin myydessäsi kertoa sitten ostajalle, että siitä on huuhdeltava moottori ja vaihdettava syyläri + lämppärin kenno jne...

Laakeri nyt hiukan liiottelee... Jos ohjeen mukaan paikkausainetta käyttää niin ei siitä juurikaan mitään ongelmia seuraa. Mutta jos annoksen moneen kertaan laittaa koneeseen niin silloin voi seurata tukkimisongelmia.

Aineesta riippuen liioittelen tai en. Noiden toiminnassa on melkoisia eroja ja jotkut tukkivat tehokkaasti. Ideahan olisi kunnollisissa kaiketi, että toimivat vain siellä, missä on ilmaa eli vuotokohdassa. Huonommissa idea taitaa olla vain tehdä puuroa, jonka toivotaan tukkivan myös se vuotokohta kaiken muun lisäksi.