Se, että onko Nero UPM:n tuote, on ainakin minulle epäselvää. Pitää koittaa ensi viikolla selvittää.

Liekö sitten Nesteen tavaraa vai UPM:n tekelettä; lisäaineistuksella kai niitä ominaisuuksia tehdään.

Kallista dieseliä, kun maksaa jopa enemmän kuin 98 bensa.
Mulle tulee ajankohtaiseksi vasta, kun hinta on normi dieselin tasolla.

Tosta olikin tänään töissä juttua. Mun käsittääkseni kaikki suomessa myytävä bensa ja diesel on nesteen tavaraa, joka lisäaineistetaan eri jakelijoiden omilla lisäaineilla.

Eka satakilsaa ei ihmeellistä raportoitavaa. Käy ja kukkuu ihan normaalisti.

My Diesel 1,723 € ja 98 E5 maksoi 1,667 €.

Tämä on aika älytöntä kun kaikkien etu varmasti olisi ecoilla näillä kotimaisilla kierrätysaineilla, mutta tuo verotus ja sitä kautta hintapolitiikka on just sieltä mihin aurinko ei paista! Tavara on litrahinnaltaan kalliimpaa kuin bensa ja vielä valtio oikein kiittää vuotuisella könttäverollakin => pitää tosiaan olla jo melko innokas ecoilija ja pinkka kunnossa ennen kuin voisi siirtyä näihin uusiin liemiin, joita tässä maassa nyt kuitenkin on vain melko pieni osuus kaikista diesel-autoilijoista. Ei sitten kannattaisi valtiovallankin alkaa pohtimaan miten tuo hinta saataisiin kipattua toisinpäin ja näin liikenteen CO2-tasot tippuisi jo ihan hienosti, lisättäisiin kotimaista työllisyyttä ja vähennettäisiin riippuvuutta ulkomaisista energialähteistä = todellinen win-win case, mutta kun se fikkari ei vaan syty kansanedustajien päänupissa niin se ei vaan syty, vaan erilaista CO2-lisäraippaa sen sijaan ollaan kyllä tarjoamassa oikeinkin innokkaasti

Tähän on kaksi ratkaisua. Lasketaan tämän MyDieselin ja vastaavien hintaa halvimmiksi. Toinen keino on nostaa muiden polttoaineiden hintoja tuntuvasti.