Sinä valkoisen auton kuljettaja. Kyllä nyt jo voit vaihtaa kesärenkaat alle. Eipä ole liukkaita kelejä tulossa ihan äkkiä. (Eilen poikettiin Sysmässä ja kuulosti hauskalta nastarenkaiden rapina kuumalla asfaltilla)

Toisaalta voi myös olla ihan laillinenkin syy ajella nastarenkailla, sitä kun ei kuule rapinasta...

Itsekin olen joskus ajanut nastarenkailla ja liikennekäytöstä poistetulla autolla kesäkuussa (piti kyllä ensin varmistaa, voiko tämä olla laillista).

On toki niitäkin jotka eivät vain välitä, mutta arvioisin että onneksi Suomessa niin vähän "ettei tunnu missään". On tullut huomattua myös että talvirengastestejä ajavissa autoissaa on (usein?) tarrat, joissa selitetään miksi rapisee kesälläkin, vähentää vihaisia yhteydenottoja.

Itsekin enempi huumorilla otin tuon havainnon. Kukin tyylillään

Tuollainen olisikin hyvä tarra. Pitäisiköhän teettää.

Liekö tuo nastoilla ajaminen kesällä niin merkittävä synti. Suomessa nastoilla ajetaan kuitenkin laillisesti paljailla asfalteilla yli 10 miljardia km/vuosi. ( ihan ite päässä laskin, ampukaa väite alas, jos on aihetta)

Xantia vei 0,5l/100km vähemmän ajettaessa teillä jolla ei ajeta nastarenkailla, mikä ilmastoteko olisi nastarengaskielto

Oma mielipide on että on ihan hyvä että on kiellettyä ja hyvä että sakotetaankin jossain vaiheessa, koska sen seurauksena niiden määrä jotka ajavat kuluneet nastarenkaat loppuun keväällä ja kesällä on ihan olematon, mutta mielipide pohjautuu enimmäkseen mutuun.

Kun joskus yritin tutkiskella mikä on nastarenkaiden osuus teiden kulumisesta ja urautumisesta, on siinä muitakin tekijöitä ja raskas liikennekin on ihan merkittävässä roolissa (isojen kaupunkien tiukkojen ajourien ja raskaan liikenteen puuttumiskohdissa osuus kulumisesta (urautuminen) on toki suuri). Maailma muuttuu vielä koko ajan nastojen, renkaiden ja autojenkin osalta, niin tutkia saa vielä koko ajan lisääkin, yllättävästi autojen massan kasvu on syönyt paljon nastasääntöjen tuomia säästöjä, massat varmaan jatkaa kasvuaan ainakin sähköautoissa. Se on kuitenkin ainakin aika yhdenmukainen tulos että ajonopeuden kasvattaminen lisää kulumista reilusti, eli sekin puolustaa kesän nastarengaskieltoa. Katupölytutkimuksetkin vaatisi sen miettimistä onko hiekoitustarve ihan sama, jos ihan kaikki ajavat kitkoilla? (Mutta ihan hyviä perusteellisia tutkimuksia aiheesta löytyy paljonkin)

Onkohan kukaan tutkinut sähköautojen vaikutusta teiden kulumiseen?
Nythän puhutaan sähköauton renkaista, jotka kestävät kovempia kiihdytyksiä. Jatkuva massakin lienee keskimäärin suurempi renkaan päällä. Jos väitetään sähköautojen renkaiden kuluvan enemmän, niin luulisi sen vastakappaleeen, eli tienpinnankin kuluvan enemmän.