Ukissa aletaan rakentaa uutta sähköautoa, saas nähdä meneekö paremmin kuin edelliset yritykset. Kovaa panostusta aiheeseen siellä on viime aikoina ollut.

Muotokielessä ainakin on jotain sitikkamiehen sydäntä väräyttävää...

https://www.is.fi/autot/art-2000007682211.html

Olen muutaman vuoden seurannut Lightyearin kehitystyötä. Auton tekniikka kiehtoo mieltä. Hauskana teknisenä detaljina tuon takarenkaan "fender skirtin" vaikutus toimintamatkaan on +15km. Näin suomalaisena tietysti saa olla iloinen, että tämän maailmalla huomiota herättävän laitteen valmistusta aloitetaan Suomessa. Auton ennakkohinta on muistaakseni pitkälti yli 100 000€, joten tuotannon kappalemäärät tuskin ovat kovin korkeita. Toivon menestystä tälle tuotteelle.

Tässä linkki parivuotta vanhaan prototyypin "koeajoon".
https://youtu.be/bSbWwn_YCr8

Tuo on hieno uutinen. Auto edustaa mielestäni suuntaa johon kehityksen on välttämätöntä kulkea. Lähtökohtaisesti kevyen, ei ultrakevyen, auton valmistaminen pitäisi olla edullista. Mopoautojen järjettömät hinnat ovat tästä huono esimerkki. Hyvä esimerkki on on 1000 dollarin Tata Nano. En näe mitään syytä miksi ei kevyttä ja aerodynaamisesti muotoiltua sähköautoakin voisi tehdä samalla kustannustasolla poislukien akut? Laite ei tienkään olisi luxusta, vaan yksinkertainen perustarpeet täyttävä kulkine. Kun paino saadaan 5-600 kg tasolle ja muotoilu liukkaaksi aletaan päästä jo noin 3-4 kWh/100 km tasolle peräkkäin istuttavana 2-paikkaisena. . Tällöin pienempi ja edullisempikin akkupaketti riittää ja heikompi/edullisempi moottori takaa riittävän suorityskyvyn. Samaa ideolgiaa on kokeiltu Volkarin Das ein liter autossa, Loremossa ja Apterassa. Näistä viimeksi mainittu on nyt nousemassa uudelleen jaloilleen sähkökäyttöisenä.