Mutta entä kaappimallisiin, joissa on erillinen ohjaamo, saako koko kaapin rakentaa rauhassa asunnoksi? Siellä asunnossa ei tietenkään saa oleskella ajon aikana.

Sehän ei kuulu kellekkään millaista pornoluolaa kuljetat.

Mietin vain sitä, ettei sitten katsastuksessa tms. muistuteta, että kuorma-auto on tarkoitettu kuorman kuljettamiseen ja se on himpun verran vaikeaa, jos koko kaappi on täynnä kiinnipultattua kalustoa.

Peltikorisessa väliseinää ei tarvi jos tavaratilassa on sfsnönnönnöö mukaiset kuormansidonta pisteet esim: "haklift lentokonekisko".
Maksaa noin satkun kpl (3m).

Siis jos autoa ei virallisesti katsasteta yli 3,5 tonnin matkailuautoksi vaan pidetään se kuorkkina.

Milloinkas tuollainen helpotus on tullut? Tähän asti kuorma-autoksi rekisteröidyssä on aina tarvinnut olla väliseinä ohjaamon ja kuormatilan välissä.

"Eteenpäin suuntautuvia voimia vastaan, umpinaisella kuormakorilla varustetussa ajoneuvossa, jonka kuormatila liittyy välittömästi ohjaamon rakenteeseen, 15 % ajoneuvolle tai kuormakorille sallitusta kantavuudesta, kuitenkin vähintään 5 kN ja enintään 30 kN"

Tämä on koskenut siis kuorma-autoja. Pakuissa lienee erilaiset säännöt.

Duodaa... Miksi? Miksei autoa voisi muutoskatsastaa as.autoksi jos siitä sellainen kerran tehdään? Mitä etua on edes yrittää kikkailla pitää sitä kuorkkina?

Tuolla reissussa aina välillä kyllä näkee näitä kuorkki-toteutukia, joissa sinne lavalle on (pultattu) tyyliin merikontti as.osaksi, mutta tällöin se ohjaamo on yhä kuorkin ohjaamo. Ja olihan tuossa yksi "as.vaunukin" toteutettu vähän samalla tavalla asentamalla tuollainen merikontti traikun päälle ja vieläpä niin että kontista sai jalat alas, jolloin sen traikun pysty nyppäsemään pois alta, kontin jäädessä jalkojensa varaan kesämökiksi

Milloinkas tuollainen helpotus on tullut? Tähän asti kuorma-autoksi rekisteröidyssä on aina tarvinnut olla väliseinä ohjaamon ja kuormatilan välissä.

"Eteenpäin suuntautuvia voimia vastaan, umpinaisella kuormakorilla varustetussa ajoneuvossa, jonka kuormatila liittyy välittömästi ohjaamon rakenteeseen, 15 % ajoneuvolle tai kuormakorille sallitusta kantavuudesta, kuitenkin vähintään 5 kN ja enintään 30 kN"

Tämä on koskenut siis kuorma-autoja. Pakuissa lienee erilaiset säännöt.

Ilmeisesti tänä keväänä tullut muutoksia.
Viime kuussa kyselin katsastus konttorilta väliseinä määräyksistä, ystävällinen Suikka kertoi että ei tarvi seinää ja tavaratilassa voi olla myös istuimia.

Uteliaisuuttani katsoin ajantasasisesta lainsäädännöstä. Mitään muutoksia en löytänyt väliseinästä.
Kuorma-autoksi rekisteröidystä autosta voidaan toki tavaratilaa pienentää siirtämällä väliseinää taaksepäin, jolloin voidaan rakentaa pidempi ohjaamo lisäpenkkeineen. Kuormatilan ja ohjaamon eroittaa edelleen väliseinä. Kuormatilan minimikoko on määrätty, joten väliseinää ei voi mielin määrin siirtää taaksepäin.

Tarkastitko tuon mun muistikuvani, että ajoneuvojen kuljetukseen tarkoitetuissa autoissa ei tarvita väliseinää vaan pitää olla nuo hyväksytyt kuorman kiinnityspisteet? Ja ajoneuvon ei tosiaan tarvitse olla henkilöauton kokoinen vaan mönkijän tai prätkän kuljetusauto on sekin sallittu.

Voi olla, että tuo on ihan väärin ja olen vain nähnyt unta, mutta pääsääntöisesti uneni ovat värikkäämpiä...

Tuolta linkistä voi itse tarkistaa. Avainsana on "kuorma-auto", josta tässä ketjussa on ollut puhe. Pakuja koskee eri säännöt.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/ ... kuormakori

Siltä katsurilta kysyisin lainkohtaa, johon hän viittaa. Itse olisin ainakin siitä kiinnostunut, koska se kuorkki varmaan pitäisi katsastaa vielä tulevinakin vuosina.

Tuota se mulle tavas, nelos kohta.

https://www.traficom.fi/sites/default/f ... 310321.pdf

Meinas että etuseinä määräyksistä voi poiketa jos kuorman riittävään sidontaan on SFS... systeemit.
Mutta ilmeisesti tämä oli suikalta väärinkäsitys.

Onneksi mun vani on tarkoitettu ajoneuvon kuljetukseen.