Onko kenelläkään tietoa kuinka paljon etupää voi olla koholla katsastuksessa. Tilasin saksasta etupään jouset ja iskunvaimentimet ja jouset ovat 0,5 mm paksumpaa kamaa. Oli vaikeata saada niitä tuohon vanhukseen. Nyt etupää on n. 5cm korkeammalla. Lamppuihin ja vilkkuihin piti tehdä virityksiä että näyttää oikein ja säätömoottori pääsee pyörimään. Ajossa ei huomaa eroa mutta joustovara on toiseen suuntaan lyhyempi

Tuliko varmasti oikeanmalliset jouset ja iskarit.. Kuulostaa aika huimalta korotukselta . Jos joustovarassa on ogelmaa niin viittaisi vääriin jousiin, iskari ja jousihan on aina sovitettu toisiinsa.

Tilasin Autodoc kaupasta rekkarin perusteella ZX ll. Iskarit oli aivan samannäköiset kuin alkuperäiset. Jouset saman pituiset,ehkä isommalle koneelle koska paksumpaa rautaa. Alla oli kaikki alkuperäistä mutta ruosteiset.. Se mikä arveluttaa on että kelpaako katsastukseen. -95 malliin ei löytynyt muuta 1.4 koneelle

Ehkä vanhat jouset olivat sen verran kuoleentuneet, että etupää on nyt oikealla korkeudella, mutta takapää roikkuu alhaalla ja pitäis vaihtaa taakse kans uudet vieterit vanhojen lussujen tilalle, niin auto alkais olla vaaterissa?

Jos etsii autodocista Zx ja 1,4 koneelle niin löytyy eri paksuisia jousia. Noissa halvimmissa ilmoittaa paksuudeksi 13mm, mutta sitten kalleimmissa on ilmastoimattomassa 12,25mm ja ilmastoidussa 12,55mm. 500233 pitäisi olla numero ilmastoimattomaan ja 500234 ilmastoituun.

Laita takakonttiin jotain, mikä näyttää painavalta mutta ei oikeasti paina mitään.

Selittää katsastuksessa sen, miksi perä on niin painunut.

Autodoc kauppa on melko erikoinen, eri kielillä, maavalinnoilla ja laitteella (android, apple, windows) sekä saatavuus, valikoima että hinta vaihtelee jonkin verran. Eli jos kaverilla tulee 4 vaihtoehtoa ja itsellä 1, se on ihan normaalia, huomenna asia voi olla taad erilailla...

Ei ole perä painunut. Tämä vaimon ZX on jo toinen samanlainen meillä ja pojalla on ollut myös kaksi ja viimeinen oli samaa vuosimalia. Niistä pojan monemmista meni kummatkin etujouset poikki useamman kerran joten on tuttua puuhaa. Jouset vierastaa nuorempia kuskeja koska meiltä ei ole koskaan mennyt jousia mistään poikki. Se oli päästetty nin kurjaan kuntoon että soitto Kuuskoskelle ratkaisi ongelman.
Iskarit ja jouset tuli Tunisiasta jossa lienee iso paja. Jos katsastaja nikottelee niin lienee ainoa vaihtoehto laittaa vanhat ruosteiset jouset takaisin. Pirullinen homma ja vielä talvella. Tykään tästä kakkosautona, rospuuttoautona, kun kori ei osaa ruostua.

Kiitos Akseli. Noi mittatiedot selitti kaiken. Nyt täytyy vaan sanoa että tyhmä pää teettää ylimääräistä työtä