(HS kaupunkiliite 17.5)

Helsingin apulaispormestari Anni Sinnemäki (vihr) muistuttaa, että eri liikennemuodoilla keskustaan tulevista ihmisistä juuri kävelijät ja pyöräilijät käyttävät rahaa usein.

”Kävelijät ja pyöräilijät ovat he, joista suurin ostovoima syntyy.”

Paljon ostovoimaa keskustaan tuovat Sinnemäen mukaan myös joukkoliikenteellä saapuvat ihmiset.

*********

Aikaisemmin (10.11.22) sama lehti kirjoitti:

Tuoreet luvut paljastavat Helsingin ydinkeskustan vakavan tilanteen
Helsingin keskustan elinvoiman hiipumisesta kielii esimerkiksi yritysten liikevaihdon romahtaminen. Erityisen heikolta näyttää Aleksanterinkadun tilanne, sanoo Helsingin seudun kauppakamarin toimitusjohtaja.

*********

Mun on helppo uskoa Sinnemäkeä siinä, että muut kuin autoilijat tuovat suurimman osan rahasta keskustaan: eihän kukaan järjissään oleva autoilija rahojaan Helsingin keskustaan kärrää. Vai olenko väärässä, käyttääkö joku patonkilainen yhä Helsingin keskustan kauppoja?

tampere "myös"....

Muistan hyvin aikaa ennen vihersiirtymiä ja isoja "selloja ja jumboja" kun vaimon kanssa usein lähdettiin Vihdistä omalla henkilöautolla Helsingin keskustaan lauantaisin ostoksille. Ei tapahdu tätä enää ja siihen on tietenkin yhtenä syynä että omalla autolla ei viitsi mennä keskustaan ja maksaa maltaita pysäköinnistä jossain luolassa kun on vaan niin paljon helpompaa mennä isoon kauppakeskukseen kuin esimerkiksi Espoon Selloon jossa on liikkeitä joka lähtöön mitä tämmöinen elämän ja kuoleman rajamailla oleva ihmispolo tarttee sekä ilmainen neljän tunnin parkki sään suojalta kesät talvet.
Lääkäriasioissa joutuu kerran pari käymään pääkaupunkimme keskustassa ja silloin otan kyllä linja-auton käyttöön.
Lisäksi täytyy sanoa että keskustan liikkeiden ja palveluiden hintataso on sellainen joka syö halukkuutta mennä sinne, jos kuppi cappuccinoa ja korvapuusti maksaa 10,50 yhdelle hengelle kun samalla rahalla saa esimerkiksi Nummelasta kahdelle henkilölle saman annoksen. Olen monasti ajatellut että mikä on Helsingin keskustassa asuvien ihmisten palkkataso, kun eläminen oikeasti tuntuu siellä aika paljon kalliimmalta kuin keskustasta noin 50 kilometrin päässä maalla. No siellä ei teitenkään omaa autoa tarvi ja auton hankinnan ja ylläpidon rahalla ostaa monta kuppia kahvia

Pena

Ei Hki keskustassa ole ostoksilla tullut käytyä varmaan ikinä, vaikka ihan syntyperäinen Hki:läinen olenkin. Toki välillä on tullut asuttua muuallakin, mutta nyt taas vimoset 30v Hki sisällä. Ostokset tehdään erilaissa kauppakeskuksissa, joihin pääsee autolla, Hki keskustaan ei pääse/ei kannata. Duunipaikka tosin on Sörkässä, mutta näin kesäisin sinnekin mennään prätkällä, jolle on firman sisäpihalla ihan parkkiruutu, autolle ei ole ja julkinen... No sanotaan että aika paljon mukavampaa se tuolla 2-pyöräisellä on ja talvisin sitten etäillään.

Viime aikoina ostokset Helsingin keskustassa on jääneet lakitoimistoista ja erityisrahoituslaitoksista saatavien palvelujen ostamiseen. Kyllä stadiin voi mennä autolla, jos on varma, että jäähdyttimen sähköpuhallin käynnistyy ruuhkassa seistessä. Joku latte suuren ikkunan vieressä, valkopyökkipintaisessa baarituolissa on melkoinen elämys, porukka painaa jalkakäytävää ehjissä, oikean kokoisissa, puhtaissa vaatteissa, väripilkkuna persoonalliset asusteet - on kaulaliinaa käsiveskaa, hanskaa, kenkää vimosen päälle. Ei näy michelinmiehen muotoisia, kokomustaan verhoutuneita caprihousuisia nuoria emäntiä kiitoshuppareissa ja crokseissa.

Pakkohan siellä on joskus kahvilla käydä kun aikaa on pakko varata ylimääräistä laivaan mennessä, hämmästyttävintä on ollut tyhjien parkipaikkojen määrä, viimeksikin siinä kauppahallin päässä oltiin melkein ainoita.

No, kun Xari nyt nuo laivamatkat mainitsi, niin minullekin ne ovat nykyisin lähes ainoa syy autoilla keskustaan.

Viikkari voisi siirtyä Skattalta Vuosaareen: nykyisin menee jopa kolme varttia päästä autokannelta päävartion luo.

Ihmettelen, että Katajannokan asukkaat sietävät tuota.

Minusta ne voisi siirtyä vaikka Hanko-Paldiski välille, harvemmin sitä tulee enään Tallinnaan jäätyä, länsisatama on kanssa käsittämätön sumppu, vihreän liikennesuunnittelun riemuvoitto.

Hangosta Paldiskiin olisi aika lyhyt matka. Se onkin Viron ainoa syväsatama.

Samat liikenneopit on nyt saatu Tallinnaankin: autokaistoja on vähennetty ja liikenne on ihan tukossa.

Jekkerin kämppä oli muuten äskettäin myynnissä.

Mahtaako enää päästä autolla Hangosta Paldiskiin? Käytin sitä reittiä monet kerrat retkeilyautolla mennen tullen. Tallinnaan en suunnistanut lainkaan.
Helsingin keskusta on niin ankean oloinen paikka itselleni, että en menisi sinne ostoksille, enkä kyllä muutenkaan.

En muistanutkaan, että tuollainen reitti oli joskus käytössä.

Paldiski oli tosi karun näköinen paikka 90-luvun alkupuolella, kun Venäjän joukot sen jättivät.

Neuvostoaikana edes virolaiset ambulanssit eivät saaneet sinne ajaa: venäläisten ambulanssi toi potilaan kaupungin rajalle ja siitä potilaan kiidätti Tallinnaan siviiliambulanssi.

Nykymenoa kun katsoo, niin oli se ihmeiden ihme, että suostuivat taisteluitta vetäytymään.

Ei Helsingin keskustassa mun mielestäni ulkoisesti mitään isompaa vikaa ole. Ongelma on, että talouden näkökulmasta yhtälö ei toimi: keskusta yrittää saada enemmän kuin mitä sillä on antaa.

Menetettyä statusta on vaikea saada takaisin. Isot pankit ovat jo vieneet pääkonttorinsa pois Aleksilta ja ajan oloon lakiasiantoimistot jne. löytävät nekin uuden alueen, jonne keskittyvät.

Joskus haahuiltiin siellä Paldiskissa, pyörittiin kaverien kanssa siinä neukkuarmeijan päämajassa ja muutaman vuoden päästä kun käytiin uudestaan niin siitä oli pistetty joka ovi ja ikkuna visusti kiinni, mukana ollut virolainen sanoi että sen takia kun kellarissa oli sukellusveneen ydinreaktori harjottelua varten ja se säteilee koko rakennus

No, nousiko sulla tukka pystyyn vai irtosiko se? Jos tukka vain nousi pystyyn, niin tarina oli pelottava. Jos tukka myös irtosi, niin sitten tarina saattoi olla jopa totta.


Keskustatunnelia ei tullut, mutta tänään pitäisi kai tulla päätös Vantaan pikaratikasta.

Vähän katkerilta kuulostavat luksusbisneksen edustajat:

https://suomenkuvalehti.fi/kotimaa/anal ... dfd7df-500

Jostain syystä kymppitonnin hintaisen käsilaukun ostajat eivät aja kauppaan metrolla.

Superrikkaat turistitkin eksyvät Helsinkiin yhä harvemmin ja harvemmin, koska venäläiset ovat enää muisto vain eikä täkäläinen lentokenttä enää ole samanlainen Aasian liikenteen solmukohta kuin ennen.

Kotimaisen keskiluokan varaan ei luksusbisnestä liion kannata rakentaa, sehän tulee lähivuosina vain köyhtymään ja köyhtymään.

Mun puolestani nuo liikkeet voivat kadotakin, mutta kyllähän ne ihan kivasti ovat takoneet helppoa rahaa verokassaan.

Kappas, Espasta tulee kai taas kaksikaistainen.

Tai ainakin terassit puretaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000010369385.html

Ovat huomanneet, että autoilijat väistävät kyllä paloautoja pyörätien puolelle, mutta terassille eivät.

Tuon olisi ehkä joku voinut kertoa etukäteenkin?

Taitaa olla tänään aika hiljaista, Osmo Soininvaarahan joskus jossain sanoi että sinne minne ei ratikalla pääse ei kannata mennä

Eikös Osmo ollut nuorena Koijärvi-liikkeen aktivisti? Miten helkkarissa se ratikalla pääsi sinne korpeen sitomaan itsensä ketjuilla metsäkoneen kyljeen? Ja mihin haihtui Ville Komsi?